Chevrolet stahuje LTZ verzi Onix 2027 a dává prostor pro uvedení Activ

Chevrolet prosazuje reorganizaci své kompaktní řady na Brasil pro rok 2027. Výrobce ukončuje LTZ verzi konvenčního Onix a připravuje uvedení Onix Activ na duben, po němž bude v květnu následovat SUV Sonic. Strategická změna se snaží zabránit překrývání cen a přemístit modely v segmentu vstupní úrovně.

LTZ Descontinuação a přemístění cen

Odklon od tradiční konfigurace LTZ Onix znamená záměrné rozhodnutí o úpravě portfolia. Ukončená verze stála 126 190 R$. Onix Activ, který přebírá jeho prostor, by se měl pohybovat mezi 125 tisíci R$ a 130 tisíci R$. Sonic bude zase nabízen v rozmezí 145 000 až 150 000 R$, čímž vznikne jasná hierarchie mezi těmito třemi modely.

Strategie se vyhýbá vnitřní kanibalizaci a nabízí spotřebitelům dobře definované možnosti. Quem hledal LTZ a našel v Activ produkt s podobným vybavením, ale s odlišnou vizuální přitažlivostí. Já Zákazník, který chce zvýšit svou investici, bude mít v Sonic kompaktní kupé SUV s prémiovým umístěním.

Onix Activ se po sedmi letech vrací s robustním vzhledem

Onix Activ se vrací do katalogu Chevrolet po sedmi letech nepřítomnosti. Model používá stejný poklop jako základ, ale dostává zvýšené odpružení, střešní nosiče a vizuální prvky, které odkazují na off-roadový styl. Celková výška se zvyšuje o 6,1 centimetru a dosahuje 1,53 metru, zatímco světlá výška dosahuje 20,1 centimetru. Nájezdové a odjezdové úhly se zlepšují na 19,7° a 28,1°.

Výbava Activ se blíží tomu, co nabízel LTZ. Faróis full-LED, litá kola s tmavým povrchem, bezklíčový přístup a startování tlačítkem jsou součástí standardu. Přístrojová deska je částečně digitální, zatímco multimediální centrum má úhlopříčku 11 palců. Vozidlo nabízí šest airbagů a nativní Wi-Fi konektivitu, což značka potvrzuje.

Leia Tambem

Netflix má premiéru pěti inscenací mezi 1. a 5. červnem 2026

Erupce sopky Hunga Tonga v roce 2022 vyčistila metan uvolněný do atmosféry

Stephen Curry se řadí na šesté místo mezi nejlépe vydělávajícími sportovci na světě s 124,7 miliony USD

• Motor 1.0 turbo s výkonem 115 koní a točivým momentem 16,8 kgfm
• Šestistupňový automat Câmbio jako jediná možnost
• Consumo 14,6 kilometrů na litr na dálnici s benzínem
• Comprimento měří 4,16 metru, zachovává šířku a rozvor běžného Onix

Competição se středními rivaly a postavením na trhu

Onix Activ čelí konkurenci modelů jako Fiat Pulse, Renault Kardian a Volkswagen Tera, které jsou všechny umístěny ve středním segmentu vysokých kompaktů. Chevrolet zachovává turbomotor 1.0 bez přímého vstřikování, upřednostňuje účinnost a provozní náklady. Přední a zadní nárazníky byly speciálně upraveny tak, aby rozšířily úhly nastupování a vystupování, což posílilo dobrodružnou přitažlivost.

Portfoliová strategie sleduje podobný model jako Volkswagen, který nabízí Nivus a T-Cross v různých cenových relacích. Zákazník si může vybrat mezi cenově dostupnějším zvýšeným poklopem v Activ nebo upgradem na méně vybavené kompaktní SUV v Sonic. Výroba probíhá v továrně Gravataí, v Rio Grande Sul, přičemž se udržuje výrobní řetězec značky ve státě.

Sonic doplňuje nabídku jako základní SUV

Sonic dorazí v květnu, aby zaplnil mezeru mezi Onix Activ a Tracker v sestavě Chevrolet. Nové SUV funguje jako vstupní brána pro ty, kteří chtějí zvýšit své investice ve vztahu k vyvýšenému poklopu. Značka ještě nezveřejnila kompletní oficiální tabulku pro řadu 2027, oznámení se očekává v následujících týdnech.

Chevrolet reorganizuje svou kompaktní nabídku bez drastických změn průměrných rodinných cen. Onix i nadále zůstává hlavním objemem prodeje, zatímco Activ zaujímá střední pozici s vizuálním rozdílem. Dealeři by měli v následujících týdnech obdržet první várky nových modelů, které upevní obnovu obchodní strategie značky v segmentu.