ガブリエル・ボルトレトはマイアミGPを12位で終えた。このブラジル人選手は、これまでのところアウディに今季わずか2得点をもたらしている。その結果は、2026 年のカレンダーの第 4 段階で実現しました。 21歳のドライバーはドイツチームに対し、最初の課題を冷静に克服するよう求めた。
アウディはブラジル人選手がオーストラリアでポイントを獲得したことでF1デビューを果たした。ボルトレトはメルボルンで9位でゴールし、勝ち点2を確保した。次の 3 つのイベントでは、チームは何も追加しませんでした。サンパウロ出身のチームメイト、ニコ・ヒュルケンベルグはまだ得点していない。
アウディはマイアミでさまざまな技術的問題に直面している
ドイツチームはフロリダで困難な週末を過ごした。スプリント部門ではボルトレトとヒュルケンベルグが良いペースを見せた。漏れにより車が火災になった後、ドイツ人はエンジンを始動しなかった。このブラジル人選手はスプリントを11位で終えたが、エンジンの吸気圧力の異常により失格となった。
日曜、ボルトレトは最後尾グリッドからスタートした。 57 ボルタスを回復します。ドライバーはポイント圏外の12位でゴールした。チームは予選前にギアボックスとパワーユニットを交換した。ブレーキの問題も週末を妨げた。
- 両方の車のギアボックスを変更する
- ヒュルケンベルグパワーユニットの交換
- スプリント前にドイツ人の車に発砲
- ボルトレト、気圧による失格
- ブラジル人GP最下位から12位まで回復
パイロットがアウディの構造をライバルと比較
ボルトレトはアウディと他のチームのデータの違いに注目した。このドイツのブランドはエンジンメーカーとして機能しており、グリッド上には2台のマシンしかありません。メルセデスのようなチームは最大 8 台の車にパワーユニットを供給し、開発をスピードアップします。
「我々は新しいエンジンメーカーで、クルマは2台しかない。同じパワーユニットから8台のクルマを使っているチームもある」とブラジル人選手は語った。同氏は例としてメルセデス、マクラーレン、ウィリアムズ、アルピーヌを挙げた。パイロットは、少数の車両での学習の限界を強調しました。
サンパウロ出身の彼は忍耐の必要性を強調した。 「私とニコだけで、時にはどちらかがレースを完走できないこともある。ただ辛抱する必要がある。すべてが解決すれば、きっとうまくいくだろう」とボルトレトは付け加えた。チーム代表のマッティア・ビノットは、2028年以降の勝利を目指した戦いを計画している。
分類ではアウディが 9 位にランクイン
アウディはコンストラクターズ世界選手権で勝ち点２を獲得し９位に入った。チームはまだポイントを獲得していないキャデラックとアストンマーティンだけを上回っている。メルセデスが快適にリード。フェラーリとマクラーレンがチームの仮想表彰台を獲得しました。
ボルトレトはドライバーズ世界選手権で15位となっている。オーストラリアの得点は残り2点のみとなる。ヒュルケンベルグはゼロのままだ。シーズンには 24 のステージが予定されています。
次はカナダGPです
F1は5月22日から24日まで再開される。モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは第5ステージを開催します。カナダのレイアウトでは、直線での優れた出力と、急ブレーキ時の信頼性を備えたエンジンが好まれる傾向にあります。アウディはそれまでに問題の一部を解決したいと考えている。
ブラジル人選手は抑制された楽観主義を維持している。彼はチームの可能性を認識していますが、開発には時間を要します。アウディはフルグリッドの新参者として経験を積む。今の焦点は次のレースでの安定性だ。
技術的な詳細がチームの週末を象徴する
チームは週末中にいくつかの面で行動する必要がありました。各セッションではさまざまな問題が発生しました。ボルトレト氏は、失敗が正確に繰り返されることはないと述べました。この変化により、迅速な診断が困難になります。
ドライバーは日曜日にクルマをコースに投入するためのチームの努力を称賛した。彼は最後尾からスタートし、ポイントに近づいた。回復により、レースの一部では競争力のあるペースが示されました。それでも、最終結果は期待を下回りました。
アウディは引き続きエンジンとシャシーの開発に取り組んでいる。新しいメーカーとして、学習曲線は急勾配です。複数のチームにサービスを提供しているサプライヤーとの比較は、忍耐力についてのボルトレトの主張を強化するものである。
21歳の若いドライバーは、このカテゴリーで初めてのフルシーズンを経験している。彼はF2でのスティントを経てアウディに入社した。このブラジル人はすでにユースカテゴリーでの経験があり、スターターの一員としての地位を確立しようとしている。
2026年シーズンはアウディがファクトリーチームとして正式に参入することになる。このプロジェクトには多大なリソースが必要です。最初の結果は、確立された対戦相手に対してデビューするという課題を反映しています。
ボルトレトは次のステージでもチームの得点王として活躍し続けるはずだ。ヒュルケンベルグとのパートナーシップは、若者とともに経験をもたらします。この組み合わせは、年間を通じて車の開発に役立ちます。
カナダGPはアウディにとって進歩を見せる機会となるだろう。サーキットでは直線速度とハイカーブでのグリップのバランスが求められます。優れた空力パッケージを備えたチームは目立つ傾向があります。
