ランド・ノリスはマイアミGP後、このカテゴリーの技術的な方向性に不満を表明した。マクラーレンのドライバーは、最近のエネルギー管理の調整は一時しのぎの措置にすぎないと述べた。現在のチャンピオンにとって、中心的な問題は電気システムへの過度の依存にあります。同氏は、究極の解決策は、今後数年のうちにバッテリーを完全に取り除くことになるだろうと信じている。
F1 は、競技者が予選ラップ中にさらに加速できるようにするための変更を導入しました。目的は、負荷を節約するためにニュートラルで走行する必要性を減らすことでした。ノリスは、この変更は進歩を示すものであることを認めたが、要求される運転レベルは競技会の歴史的な理想からはまだ程遠いと指摘した。現在のダイナミクスにより、アスリートは絶対的な機械的限界を追求するのではなく、コンポーネントを管理する必要があります。
ランド・ノリス氏、電源管理の限界を指摘
この英国人運転手は、現行規則には攻撃的な運転に対する罰則が残っていることを強調した。彼の分析によると、すべてのカーブで無理にペースを上げようとすると、蓄積された電荷が不足してパフォーマンスが低下するということです。ノリス氏は、現在のハードウェアでは純粋にスピード重視の運転が妨げられていると強調した。同氏は、トラックの各セクターでクルマを最大限に活用しようとするドライバーにペナルティが与えられるべきではないと主張する。
ハイブリッド システムの複雑さは、古典的なスタイルの競技を求めている人にとってイライラするシナリオを生み出します。マイアミでのインタビュー中、チャンピオンはこの状況の解決はソフトウェアの小さな調整では実現できないと強調した。電池を放棄するという提案は、論争を簡素化し、主役を内燃機関に戻すことを目的としている。
速度差がトラック上で安全上のリスクを生み出す
ノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリは、追い越しの安全性と予測可能性について懸念すべき見解をもたらした。オーストラリアン紙は、エネルギーを放電する車と充電する車の間の接近速度が非常に速いと報じた。この現象は、ランダムに近い防御と攻撃の状況を生み出します。高速サーキットでは、最近オリバー・ベアマンが記録したような、ペースの違いが重大な事故を引き起こす可能性があります。
- 進入速度が速すぎると防御機動が困難になる
- 異なるエネルギーモードでのパイロット間のペースの違いが不安を生み出す
- アクティブな空気力学により、急速な方向転換時に車の速度が低下します。
- FIA と F1 の協力は問題の軽減を目指しているが、ハードウェアの問題に直面している
- 次のステップは、新しいコンポーネントの実装における機敏性によって決まります。
相手の動きを予測することの難しさは、肉体的にも精神的にも困難になります。ピアストリ氏は、可動翼が展開されるとき、パイロットの信頼が限界まで試されると述べた。いわゆるストレートモードでは、急な操作では車の反応が鈍くなります。この技術的特性により、アスリートはこのカテゴリーの前の時代よりもはるかに事前に考える必要があります。
キミ・アントネッリは競合他社間の信頼の必要性を強調
レース勝者であり、現在チャンピオンシップリーダーであるキミ・アントネッリも、空力の不安定性についての見解に同意した。同氏は、ホイール・トゥ・ホイール運転には、相手との間で敬意を表す無言の協定が必要であると説明した。アクティブ抗力低減システムが作動すると、操縦性が大幅に低下します。アントネッリ氏はマイアミの変化を臆病な進歩とみているが、より力強い発展を待っている。
F1経営陣はすでに2027年シーズンに向けた構造変更を計画している。この計画には、燃料流量を増やすことによって内燃機関の出力を 50 kW 増加することが含まれています。同時に、電力分割を 60 対 40 の比率に調整することで、電気的依存も同等に減少します。この措置は、車両をノリス氏が提案した挙動に近づけ、レース中の電子管理の負担を軽減することを目的としている。
2027 年規制への移行による技術的影響
カテゴリの関係者は、現在のハードウェアが開発の限界に達していることを認めています。ハイブリッドの持続可能性とコース上のスペクタクルの間のバランスを模索することは、エンジニアにとって複雑な課題であることが判明しています。化石燃料や合成燃料の燃焼の増加は、出力の直線性を回復するために必要悪とみなされます。ベテランライダーも初心者も同様に、バッテリーへの依存がスポーツを技術的な忍耐の訓練に変えることに同意します。
新しいエンジンは、より予測可能なトルク伝達を提供すると期待されています。運動エネルギーの再生によって引き起こされる山と谷がなければ、紛争はより単純になる傾向があります。ランド・ノリスと彼の同僚は、このカテゴリーが競争力を失うのを防ぐために、これらの変化ができるだけ早く起こることを望んでいます。 F1の将来は、ハンドルを握る人々の叫びに応えて、システムの簡素化に向かっているようだ。
