本田已开始在巴西市场销售 WR-V 2026 运动型多用途车。该车型以两种精加工版本抵达经销商，分别为 EX 和 EXL，起价为 147,100 雷亚尔。制造商将该车定位为该品牌进入紧凑型 SUV 领域的新入门选择。该项目放弃了Fit的旧结构基础，采用了目前City和HR-V系列所使用的相同平台。
结构上的变化使得汽车的整体尺寸显着增加。该车现车长4.32米，轴距2.65米。后备箱可容纳 458 升行李。该汽车制造商将赌注押在内部空间和标准设备包上，以与大众 Nivus、菲亚特 Pulse 和雷诺 Kardian 等直接竞争对手在全国各地的商店中争夺客户。
公用设施的外部建筑和内部空间
车身设计具有冒险类别特有的视觉元素。前部采用全 LED 技术的锥形前大灯和通过镀铬条互连的上部格栅。侧面的轮拱和车门底部采用深色塑料饰条。轮组采用 17 英寸合金轮毂，有两种可供购买的配置。
车辆尾部采用分割式回旋镖形尾灯。水平灯条连接两个照明件。相对于地面的自由高度达到22.3厘米。该措施有利于穿越巴西城市道路上的常见沟渠和减速带。外部比例还包括1.79米宽度和1.65米总高度，确保在交通中保持稳健的姿态。
机舱设计可容纳五名乘客，腿部和头部有一定的间隙。车顶的形状更加呈矩形，增加了机舱内的空间感。顶级版本为后座乘客提供专属通风口。仪表板将传统的模拟显示屏与位于显示屏中央的 7 英寸 TFT 数字屏幕融为一体。
技术、连接和安全项目
10英寸的浮动多媒体中心集中了车内的娱乐功能。该设备允许智能手机通过 Apple CarPlay 和 Android Auto 系统进行镜像，而无需电缆。本田保留了控制自动数字空调的物理按钮。该技术决策可避免驾驶员在车辆行驶时调节温度时分心。
EXL 配置增加了便利功能，例如合成材料覆盖的座椅和感应手机充电器。 My Honda Connect 技术包也是更昂贵版本的设备列表的一部分。手机应用程序可以跟踪汽车并远程锁定车门。多视角倒车摄像头可在狭窄空间停车时为驾驶员提供帮助。
所有 WR-V 2026 出厂时均配备 Honda Sensing 主动安全系统。这套雷达和摄像头监控 SUV 周围的交通。该技术可以在道路上面临迫在眉睫的风险的情况下自动发挥作用。
- 减轻前方碰撞自动制动。
- 带距离调节的自适应巡航控制。
- 车道保持辅助系统。
- 夜间行驶时自动切换远光灯。
被动保护包括分布在整个机舱内的六个安全气囊。电子牵引力和稳定性控制装置与坡道起步辅助装置配合使用。后保险杠中的障碍物传感器和用于固定儿童座椅的 Isofix 挂钩是车辆保护项目的最后一项。
机械性能和消耗率
该运动型多用途车的动力总成采用著名的1.5 Flex自然吸气发动机。四缸发动机可提供 126 最大马力。无论油箱中存在多少燃料，产生的扭矩都达到 15.8 kgfm。 CVT自动变速箱模拟七个虚拟档位。 EXL 版本在方向盘后面设有拨片，可供驾驶员手动换档。
悬架校准优先考虑不平坦沥青上的驾驶舒适性。前桥采用独立麦弗逊支柱系统。后部有传统的扭力梁。动态调整可过滤道路振动，而不会影响高速公路上的方向稳定性。由于没有涡轮增压器，因此在日常城市加速过程中动力输出更加线性和渐进。
Inmetro 官方测试证明了日本机械装配的能源效率。该车在城市循环中的平均行驶速度为 12 公里/升，在高速公路上使用汽油时的平均行驶速度为 12.8 公里/升。使用乙醇后，城市中的行驶里程数变为 8.2 公里/升，高速公路上的行驶里程数变为 8.9 公里/升。消费性能使该车辆成为国内市场上当前类别中最经济的选择。
商业策略和市场定位
价格表反映了该车型在亚洲汽车制造商产品组合中的重新定位。 EX 入门配置在授权商店的售价为 147,100 雷亚尔。顶级 EXL 型号需要花费 152,100 雷亚尔。五千雷亚尔的差异包括特殊座椅、无线充电器和远程遥测系统。制造商为所有销售的设备提供六年工厂保修，不限里程。
巴西紧凑型 SUV 市场的销量持续增长。该类别的月注册量已超过传统轿车市场。这款新产品填补了City最昂贵版本与HR-V入门级配置之间的价格差距。该公司战略旨在留住寻求更高车辆的客户，而不转向竞争品牌。
首批商业成果显示出巴西消费者的积极响应。一些经销商记录了特定单位交付长达六十天的等待名单。首批订单量超过了该国某些地区 City 系列掀背车和轿车车身的销量总和。宽敞的内部空间、完整的安全套件和成熟的机械装置相结合，满足了该品牌经销店最近推出的运动型多功能车的需求。
