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梅赛德斯车手克服起步失误，在迈阿密获胜，达到一级方程式前所未有的里程碑

作者 Janderson Luiz • 2026年5月13日 • 1 min de leitura

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照片: Kimi Antonelli - instagram/kimi.antonelli

基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 驾驶意大利飞机，在迈阿密赢得了最高荣誉。佛罗里达州赛道的一场斗牛比赛考验了梅赛德斯在阿斯法尔托首届地铁上的竞争能力。他以第一名发车。嗯，这是一条曲线，最初是为了在这条赛道上行驶。 19 岁的比赛是一场精准的进攻比赛。他以 3,264 秒的优势与英国兰多·诺里斯 (Lando Norris) 进行了较量。

在美国的胜利代表着这位运动员在2026赛季的连续第三次胜利。这一结果为世界赛车运动树立了一个重要的统计里程碑。安东内利成为一级方程式历史上第一位将职业生涯前三个杆位转化为直接胜利的车手。赛车的一致性是他在赛车方面的天赋，它是赛车运动的最大类别。

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复苏战略引领美国之路

发车是整场比赛最关键的时刻。红灯熄灭后不久，杆位车手就失去了对单座赛车的控制。他转入城市路线的第一个弯道。这一事件损失了宝贵的位置，并将梅赛德斯赛车推到了场地中央。诺里斯利用差距暂时领先。这种情况需要维修站团队保持冷静。

这位意大利车手的反应在随后的几圈中逐渐发生。最高车速路段的精准超车让我们收复了失地。良好的橡胶磨损管理确保了追赶领先者的必要步伐。车手避免在迈阿密赛道最具技术性和蜿蜒的路段犯下新的错误。凭借耐心，我们在决赛前最终夺回了第一名。

梅赛德斯对其停车策略采取了保守立场。化合物的选择有助于在争议的最后阶段保持设备的稳定性。最后几圈沥青温度大幅上升。佛罗里达州的酷热往往会严重影响后轮胎。 W16 模型的空气动力学设置弥补了天气困难，并确保了胜利所需的抓地力。

采访期间打破统计记录的惊喜

在美国土地上取得的历史性壮举并没有被胜利者注意到。安东内利在没有意识到自己刚刚设定的分数的情况下完成了比赛。三个最初的杆位转变为三连冠，打破了比赛中数十年的模式。这种前所未有的情况反映了进入该类别的新人才的准备水平。

该纪录仅在传统的赛后新闻发布会上公布。当记者询问这些数字时，飞行员表示真正的惊讶。他表示，直到那一刻他才知道统计数据。意大利人将这些信息视为很酷的事情，并与德国队的成员一起庆祝了这一积极的时刻。

尽管取得了连胜，但官方的言论在幕后仍然保持谨慎。参赛者避免对世界锦标赛剩余时间做出冗长的预测。他强调，主要重点仍然是每个阶段的身体和技术准备。声明中所表现出的成熟与现任冠军领军者的年轻形成了鲜明对比。

对手的表现及赛段最终排名

迈阿密的比赛清楚地概述了当前锦标赛中车队的等级制度。迈凯伦将两款赛车送上了美国赛场的领奖台，展现了竞争实力。维修站的机械师工作是在战略家规定的理想时间范围内进行的。精确的停车避免了交通缓慢，并优化了比赛指针的畅通赛道时间。比赛进行时几乎没有出现一般性的安全中断。当地的黄旗标志着特定曲线中的孤立事件，但并没有改变第一名的争议动态。

机械问题也影响了直接追击者的步伐。诺里斯通过无线电报告了他的汽车后扰流板出现故障。逆境迫使英国人在特定路段降低速度，以避免机翼完全损失。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 大部分时间都保持着一致的节奏。然而，澳大利亚人未能拿出足够的表现来威胁前两名。

时间表确认了当天主要参赛者之间的准确距离：

基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 完成了 57 圈，总时间为 1 小时 33 分 19 秒 273。
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在 3.264 秒后冲线，获得第二名。
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 以 27.092 秒的劣势获得第三名。
乔治·拉塞尔驾驶第二辆梅赛德斯赛车以第四名完赛。
马克斯·维斯塔潘在佛罗里达州完成了前五名的分组。

德国队的统治力直接体现在2026赛季的积分榜上。安东内利达到100分大关，独自领跑车手世界锦标赛。第二名的队友乔治·拉塞尔的优势扩大到了20分。拉塞尔到目前为止已经得到80分。查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在总排名中排名第三。诺里斯·汉密尔顿和刘易斯·汉密尔顿出现在表中的下一个位置。车队积分榜上，梅赛德斯也以180分位居榜首。