De Braziliaanse markt voor elektrische auto’s op instapniveau ervaart hevige concurrentie. De BYD Dolphin Mini, de onbetwiste leider op het gebied van de verkoop, wordt geconfronteerd met de komst van de Geely EX2 Pro, die alleen al in de eerste twee maanden van 2025 1.124 verkochte exemplaren behaalde, een aantal dat nu al de honger van het publiek naar alternatieven aantoont. Ambos kost ongeveer R$120.000 en bedient app-chauffeurs, taxichauffeurs en consumenten die op zoek zijn naar hun eerste elektrische voertuig. Het verschil: terwijl de Dolphin Mini R$119.990 kost, kost de EX2 Pro R$123.800. In de praktijk resulteert dit verschil van R$3.810 in zeer verschillende keuzes bij het analyseren van kosten en prestaties.
Seguro en onderhoud bepalen het vroege voordeel van Geely
De bedrijfskosten scheiden de twee rivalen aanzienlijk. De verzekering voor de EX2 Pro is met gemiddeld R$3.861 veel goedkoper, vergeleken met R$4.897 voor de BYD. Over vijf jaar bedraagt het geaccumuleerde verschil ongeveer R$5.000 in het voordeel van Geely. Verplichte inspecties om de 12 maanden of elke 20.000 gereden km brengen vergelijkbare kosten met zich mee, maar de EX2 Pro heeft het voordeel met R$3.245 (eerste vijf onderhoudsbeurten) vergeleken met R$3.856 voor de Dolphin Mini. De garantie voor beide is standaard: acht jaar op de accu en zes jaar op het voertuig. Bij commercieel gebruik van Para daalt de bescherming in beide gevallen echter tot slechts twee jaar.
- Jaarlijkse Seguro: EX2 Pro (BRL 3.861) versus Dolphin Mini (BRL 4.897)
- Revisão met vijf services: EX2 Pro (BRL 3.245) versus Dolphin Mini (BRL 3.856)
- Diferença verzameld in vijf jaar: ongeveer R$5.000 ten gunste van Geely
- Garantia-standaard: 8 jaar batterij, 6 jaar voertuig voor beide
Espaço interieur en kofferbak: EX2 Pro rukt op op het plein
De Geely EX2 Pro heeft grotere afmetingen dan zijn rivaal, 4,14 m versus 3,78 m totale lengte. De wielbasis van 2,65 meter (vergeleken met de 2,50 van de BYD) resulteert in een merkbaar grotere passagiersruimte achterin. Inzittenden op de tweede rij genieten van ventilatieopeningen voor airconditioning, USB-C-poorten en een compartiment van 28 liter onder de stoel, functies die ontbreken in de Dolphin Mini. De kofferbak laat een nog duidelijker verschil zien: 375 liter in de EX2 Pro, aangevuld met nog eens 70 liter onder de motorkap, in totaal 445 liter. De BYD biedt slechts 230 liter, wat overeenkomt met subcompactmodellen op instapniveau zoals de Fiat Mobi.
Motor achterkant en prestaties: Geely wint bij start
De installatie van de motor op de achteras van de EX2 Pro zorgt voor achterwielaandrijving, een zeldzaamheid in het segment. Met 116 pk en een koppel van 15,4 kgfm accelereert hij van 0 naar 100 km/u in 9,7 seconden in tests uitgevoerd op de Campo van de Provas Rota 127. De Dolphin Mini, met zijn 75 pk en 13,8 kgfm, behaalt hetzelfde cijfer in 14,5 seconden, een verschil van 4,8 seconden dat toeneemt bij herstarts. Van 60 naar 100 km/u accelereert de EX2 Pro in slechts 5 seconden; de BYD vraagt 8,3 seconden. Bij het remmen met de Nas herhaalt de superioriteit zich: van 100 tot nul km/u stopt de Geely op 40,9 meter versus 39,9 meter voor de BYD, wat een vergelijkbare efficiëntie laat zien ondanks het iets hogere gewicht (1.300 kg versus 1.239 kg).
Bateria, autonomie en snel opladen bepalen de bruikbaarheid
Ambos is uitgerust met LFP-batterijen met een vergelijkbare capaciteit: 39,4 kWh in de EX2 Pro en 38 kWh in de Dolphin Mini. De autonomie die door de Inmetro wordt verklaard, is in het voordeel van de Geely: 289 km tegen 280 km. Mais nog steeds relevant is de laadsnelheid. De EX2 Pro accepteert maximaal 70 kW vermogen en herstelt 30% tot 80% in slechts 21 minuten. De Dolphin Mini is beperkt tot 40 kW, waardoor het 30 minuten duurt om hetzelfde niveau te bereiken. Nos elektrisch brandstofverbruik, de gemiddelden lagen dicht bij Geely met 10,8 km/kWh in de stad en 6,8 km/kWh op de snelweg; BYD met respectievelijk 10,6 km/kWh en 6,2 km/kWh.
Interior, technologie en apparatuur schetsen voorkeuren
De Dolphin Mini biedt een 10,1-inch multimediacentrum met een intuïtief menu en meerdere knoppen voor airconditioning, waardoor het gemakkelijker te gebruiken is tijdens het rijden. Het Sua draaibare scherm voegt veelzijdigheid toe. De EX2 Pro heeft aanvankelijk een 14,6-inch scherm zonder Apple CarPlay en Android Auto, een beperking die door een recente update is gecorrigeerd. De Ambos is voorzien van zes airbags, een elektronische parkeerrem en bandenspanningscontrole. Diferenças: de BYD is voorzien van een 360°-camera, inductielader voor mobiele telefoons, elektrische verstelling van de bestuurdersstoel en hoogte- en diepteverstelling van het stuur, zaken die de algehele afwerking verbeteren. De Geely biedt betere opslagruimte en een robuust ontwerp.
Suspensão en comfort: Braziliaanse aanpassingen werken
De voorwielophanging met McPherson-veerpoten is voor beide hetzelfde. De EX2 Pro monteert een multilink aan de achterkant, terwijl de Dolphin Mini een torsiebalk gebruikt. De samenwerking tussen Geely en Renault maakte een adequate tropicalisering van de ophanging van de EX2 mogelijk, hoewel deze bij hogere snelheden een zeker evenwicht vertoont. De Dolphin Mini verraste onlangs met aanpassingen aan de ophanging die de eerdere kritiek corrigeerden en nu een stevigheid bieden die vergelijkbaar is met die van zijn rivaal, zelfs met een eenvoudiger structuur. Op de rempedalen vereist de Geely een grotere druk dan de BYD, maar beide leveren een gelijkwaardige efficiëntie bij echt remmen.
Contexto Markt- en toekomstperspectieven
De verkoop laat een interessante dynamiek zien: 7.723 eenheden van de Dolphin Mini tegen 1.124 van de EX2 Pro in de eerste twee maanden van 2025. Het aanvankelijke succes van de Geely putte de lanceringsvoorraad uit, waardoor het merk gedwongen werd de import in februari te versnellen; de verkoop daalde tot onder de 200 eenheden. Het dealernetwerk is nog steeds beperkt: 37 Geely-punten tegen 211 voor BYD, een cruciaal nadeel voor de aftersales. Entretanto, Dolphin Mini bereidt substantiële upgrades voor, waaronder de implementatie van LiDar met geavanceerde autonome rijtechnologieën, functies die voorheen beperkt waren tot luxe voertuigen.
Vencedor: Geely EX2 Pro neemt de wedstrijd
De EX2 Pro sluit de vergelijking af als winnaar vanwege zijn set attributen. Sua superieure prestaties 41 pk meer vertaalt zich in een merkbaar betere acceleratie en pick-up. De interne ruimte en de grotere kofferbak komen ten goede aan passagiers en handelaren. De lagere operationele Custos, vooral in verzekeringen en reviews, compenseerde de iets hogere initiële prijs. Equivalent Autonomia en superieur snel opladen maken het dagelijks gebruik praktischer. De Dolphin Mini blijft een solide optie, is beter uitgerust, beschikt over een uitstekend technisch assistentienetwerk en presenteert een verfijnde afwerking, maar het totaal aantal punten is in het voordeel van de nieuwkomer Geely in deze directe confrontatie.
