Brazilský trh se základními elektromobily zažívá tvrdou konkurenci. BYD Dolphin Mini, nesporný lídr v prodeji, čelí příchodu Geely EX2 Pro, který jen za první dva měsíce roku 2025 dosáhl 1 124 prodaných kusů, což je číslo, které již dokazuje zájem veřejnosti o alternativy. Ambos stojí přibližně 120 000 R$ a slouží řidičům aplikací, taxikářům a spotřebitelům, kteří hledají své první elektrické vozidlo. Rozdíl: zatímco Dolphin Mini stojí 119 990 R$, EX2 Pro stojí 123 800 R$. V praxi tento rozdíl ve výši 3 810 R$ vede k velmi odlišným možnostem při analýze nákladů a výkonu.
Seguro a údržba definují počáteční výhodu Geely
Provozní náklady oba rivaly výrazně oddělují. Pojištění pro EX2 Pro je mnohem levnější v průměru za 3 861 R$, ve srovnání s 4 897 R $ pro BYD. Za pět let dosáhne akumulovaný rozdíl přibližně 5 000 R$ ve prospěch Geely. Povinné kontroly každých 12 měsíců nebo 20 000 ujetých km mají podobné náklady, ale EX2 Pro má výhodu ve výši 3 245 R$ (prvních pět služeb) ve srovnání s 3 856 R$ u Dolphin Mini. Záruka na oba je standardní: osm let na baterii a šest let na vozidlo. Komerční použití Para však v obou případech klesá na pouhé dva roky.
- Roční Seguro: EX2 Pro (3 861 BRL) vs. Dolphin Mini (4 897 BRL)
- Pětidílný Revisão: EX2 Pro (3 245 BRL) vs Dolphin Mini (3 856 BRL)
- Diferença nahromaděné za pět let: přibližně 5 000 R$ ve prospěch Geely
- Garantia-standard: 8 let baterie, 6 let vozidla pro oba
Espaço interiér a kufr: EX2 Pro postupuje na náměstí
Geely EX2 Pro má větší rozměry než jeho konkurent, 4,14 m oproti 3,78 m celkové délce. Rozvor 2,65 metru (ve srovnání s BYD 2,50) má za následek znatelně větší prostor pro cestující vzadu. Cestující ve druhé řadě mají k dispozici výdechy klimatizace, porty USB-C a 28litrovou přihrádku pod sedadlem, které u Dolphin Mini chybí. Zavazadlový prostor prozrazuje ještě výraznější rozdíl: 375 litrů u EX2 Pro, doplněných o dalších 70 litrů pod přední kapotou, celkem 445 litrů. BYD nabízí pouhých 230 litrů, což odpovídá základním subkompaktům, jako je Fiat Mobi.
Motor zadní část a výkon: Geely vyhrává od začátku
Instalace motoru na zadní nápravu EX2 Pro zajišťuje pohon zadních kol, což je v segmentu vzácná funkce. Se 116 koňskými silami a 15,4 kgfm točivého momentu zrychlí z nuly na 100 km/h za 9,7 sekundy v testech provedených na Campo Provas Rota 127. Dolphin Mini se svými 75 koňskými silami a 13,8 kgfm dosahuje za 4,85 sekund stejný rozdíl. restartuje. Z 60 na 100 km/h zrychlí EX2 Pro za pouhých 5 sekund; BYD vyžaduje 8,3 sekundy. Brzdění Nas, převaha se opakuje: ze 100 na nulu km/h se Geely zastaví na 40,9 metru oproti 39,9 metru u BYD a vykazuje srovnatelnou účinnost i přes mírně vyšší hmotnost (1 300 kg vs. 1 239 kg).
Bateria, autonomie a rychlé nabíjení definují praktičnost
Ambos jsou vybaveny LFP bateriemi o podobných kapacitách 39,4 kWh u EX2 Pro a 38 kWh u Dolphin Mini. Autonomie deklarovaná Inmetro upřednostňuje Geely: 289 km oproti 280 km. Mais je stále relevantní rychlost načítání. EX2 Pro přijímá výkon až 70 kW, přičemž obnovuje 30 % až 80 % za pouhých 21 minut. Dolphin Mini je omezen na 40 kW, což vyžaduje 30 minut k dosažení stejné úrovně. Nos spotřeba paliva na elektřinu, průměry se blížily Geely s 10,8 km/kWh ve městě a 6,8 km/kWh na dálnici; BYD s 10,6 km/kWh a 6,2 km/kWh.
Interior, technologie a vybavení nastiňují preference
Dolphin Mini nabízí 10,1palcové multimediální centrum s intuitivním menu a více tlačítky pro klimatizaci, což usnadňuje používání za jízdy. Otočná obrazovka Sua přidává všestrannost. EX2 Pro má 14,6palcovou obrazovku zpočátku bez Apple CarPlay a Android Auto, což je omezení opraveno nedávnou aktualizací. Ambos jsou vybaveny šesti airbagy, elektronickou parkovací brzdou a monitorováním tlaku v pneumatikách. Diferenças: BYD je vybaven 360° kamerou, indukční nabíječkou mobilních telefonů, elektrickým nastavením sedadla řidiče a nastavením výšky a hloubky na volantu, což jsou prvky, které zlepšují jeho celkový vzhled. Geely nabízí lepší úložný prostor a robustní design.
Suspensão a pohodlí: Brazilské úpravy fungují
Přední zavěšení McPherson je společné pro oba. EX2 Pro montuje zadní multilink, zatímco Dolphin Mini používá torzní nosník. Partnerství mezi Geely a Renault umožnilo adekvátní tropikalizaci odpružení EX2, i když představuje určitou rovnováhu při vyšších rychlostech. Dolphin Mini nedávno překvapil úpravami odpružení, které napravily jeho předchozí hlavní výtku a nyní nabízí pevnost srovnatelnou s jeho konkurentem, a to i s jednodušší konstrukcí. Na brzdové pedály vyžaduje Geely větší tlak než BYD, ale oba poskytují ekvivalentní účinnost při skutečném brzdění.
Contexto Výhled trhu a budoucnosti
Prodeje odhalují zajímavou dynamiku: 7 723 kusů Dolphin Mini oproti 1 124 EX2 Pro v prvních dvou měsících roku 2025. Počáteční úspěch Geely vyčerpal startovací sklad a donutil značku urychlit dovoz v únoru, prodeje klesly pod 200 kusů. The dealer network is still limited: 37 Geely points against 211 for BYD, a crucial disadvantage for after-sales. Entretanto, Dolphin Mini připravuje podstatné upgrady, včetně implementace LiDar s pokročilými technologiemi autonomního řízení, funkcemi dříve omezenými na luxusní vozy.
Vencedor: Geely EX2 Pro hraje zápas
The EX2 Pro closes the comparison as the winner for its set of attributes. Sua superior performance 41 more horsepower translates into noticeably better acceleration and pick-up. The internal space and larger trunk benefit passengers and traders. Lower operational Custos, especially in insurance and reviews, offset the slightly higher initial price. Equivalent Autonomia and superior fast charging add practicality to daily use. Dolphin Mini zůstává solidní variantou, je vybavenější, udržuje vynikající síť technické pomoci a představuje rafinovaný povrch, ale součet bodů v této přímé konfrontaci favorizuje nováčka Geely.
