Новий Lexus ES має дату дебюту на японському ринку. Дилерські центри країни підтвердили, що перші одиниці надійдуть у магазини 11 червня. Восьме покоління розкішного седана доступне з гібридним і повністю електричним варіантами.
Модель була представлена в квітні 2025 року на Salão або Xangai. Desde then Lexus organizes the gradual launch in different regions. No Japão, початкова увага зосереджена на версіях BEV. Гібрид має вступити у другий семестр.
Більший Dimensões наближає ES до верхньої частини лінійки LS
The new ES has grown compared to the previous generation. Довжина тепер 5140 мм, приріст 165 мм. Ширина збільшилася на 55 мм, до 1920 мм, а висота збільшилася на 110-115 мм, досягнувши 1555 мм. Колісна база була збільшена на 80 мм до 2950 мм.
Зміни Essas надають седану розмір, близький до розміру LS, основного седана бренду. Зовнішній дизайн відповідає лініям концепту LF-ZC, показаного в 2023 році. Конусна і чиста поверхня Faróis підсилює нову візуальну мову Lexus.
- Загальна довжина Novo: 5140 мм (+165 мм)
- Largura: 1920 мм (+55 мм)
- Altura: 1555 мм (+110-115 мм)
- Entre-осі: 2950 мм (+80 мм)
- Pneus: 235/55R19 у основних версіях
Interior пропонує перший у своєму роді чуйний прихований перемикач
Кабіна надає перевагу якості та непомітним технологіям. Родзинкою є Interruptor Oculto Responsivo, перший у світі за Lexus. Ele інтегрує фізичні елементи керування в обробку, зберігаючи чистий зовнішній вигляд.
Панель приладів виконана з преміальних матеріалів і має великий екран для інформаційно-розважальної системи. Внутрішній простір збільшився завдяки новим розмірам. Задні сидіння Bancos пропонують високий рівень комфорту з опціями представницького пакету в більш оснащених версіях.
Motoristas має кермо з інтуїтивно зрозумілим керуванням і цифровий блок керування. Покращена акустична ізоляція, традиційна особливість лінійки ES з моменту її запуску в 1989 році.
Версії Quatro формують стартовий склад у Japão
У пропозицію входять два гібриди та два електричні акумулятори. Гібриди ES300h і ES350h поставляються з переднім або повним приводом. BEV ES350e і ES500e мають специфічне зчеплення: переднє в першому і повний привід у другому.
Дилери повідомляють про високий попит. Клієнти Muitos вже надсилали запити, але початковий запас все ще обмежений. Representantes описує момент як складний через концентрований попит.
Preços має узгодити BEV і HEV із субсидіями
Lexus планує позиціонувати електричні та гібридні версії на однакових рівнях відповідно до урядових стимулів. Estimativas вказує на діапазон від 7,5 до 11 мільйонів ієн залежно від конфігурації та публічної підтримки. Ідея полягає в тому, щоб зробити BEV доступним, як HEV.
За кордоном, такі ринки, як Estados Unidos, уже оголосили конкурентоспроможні ціни на BEV, а незабаром після цього з’являться гібриди. Japão дотримується подібної стратегії для стимулювання електрифікації.
Ficha основна техніка нового ES
- Plataforma multi-energy для HEV та BEV
- Bateria великої ємності літій-іонний електричний
- Передній електричний Motor на ES350e (близько 221 к.с.)
- Двигуни Dois в ES500e AWD (близько 338 к.с. разом)
- Híbridos з двигуном 2,0 або 2,5 л плюс електричний
- Безпека Sistema Оновлено Lexus Safety System+
- Швидкий Carregamento до 80% приблизно за 30 хвилин на BEV (приблизно)
Виробництво відбувається на заводі Toyota Motor Kyushu за адресою Japão. Lexus підкреслює баланс між продуктивністю, ефективністю та тихим комфортом.
Lançamento знаменує новий етап Lexus у Japão
ES є однією з найбільш продаваних моделей бренду з 1989 року. Presente у більш ніж 80 країнах, тепер він лідирує в наступі на електрифікацію. Восьме покоління посилює прихильність до кількох варіантів силової установки.
Concessionárias готує команди для пояснення відмінностей між BEV і HEV. Clientes, зацікавлений у попередніх продажах, отримає більше деталей найближчими тижнями. Високий інтерес вказує на те, що седан має посилити присутність Lexus у середньому та високому сегменті розкоші.