Новият Lexus ES пристига в Япония на 11 юни с електрически и хибридни версии

Новият Lexus ES има дата за дебют на японския пазар. Дилърите в страната потвърдиха, че първите бройки ще пристигнат в магазините на 11 юни. Осмото поколение на луксозния седан пристига с хибридни и напълно електрически опции.

Моделът беше представен през април 2025 г. на Salão на Xangai. Desde след това Lexus организира постепенното стартиране в различни региони. No Japão, първоначалният фокус е върху BEV версиите. Хибридът трябва да влезе във втория семестър.

По-големият Dimensões доближава ES до върха на линията LS

Новият ES е пораснал в сравнение с предишното поколение. Дължината вече е 5140 мм, печалбата е 165 мм. Широчината е нараснала с 55 мм, до 1920 мм, а височината е нараснала с между 110 и 115 мм, достигайки 1555 мм. Междуосието е удължено с 80 мм до 2950 мм.

Промените в Essas дават на седана размер, близък до този на LS, основният седан на марката. Външният дизайн следва линиите на концепцията LF-ZC, показана през 2023 г. Faróis заострена и чиста повърхност подсилва новия визуален език на Lexus.

• Novo обща дължина: 5140 mm (+165 mm)
• Largura: 1920 мм (+55 мм)
• Altura: 1555 мм (+110-115 мм)
• Entre-оси: 2950 мм (+80 мм)
• Pneus: 235/55R19 в основните версии

Interior носи първия по рода си отзивчив скрит превключвател

Кабината дава приоритет на качеството и дискретната технология. Акцентът е Interruptor Oculto Responsivo, първият в света според Lexus. Ele интегрира физически контроли в покритието, поддържайки чист външен вид.

Арматурното табло използва първокласни материали и голям екран за информационно-развлекателната система. Вътрешното пространство е нараснало благодарение на новите размери. Задните седалки Bancos предлагат висок комфорт, с опции за изпълнителен пакет в по-оборудвани версии.

Motoristas разполага с волан с интуитивно управление и цифров клъстер. Акустичната изолация е подобрена, традиционна характеристика на линията ES от пускането й през 1989 г.

Версиите Quatro формират стартовия състав в Japão

Офертата включва два хибрида и два акумулаторни електрически. Хибридите ES300h и ES350h пристигат с предно или задвижване на всички колела. BEV ES350e и ES500e имат специфично сцепление: предно при първото и задвижване на всички колела при второто.

Leia Tambem

Съединените щати класифицират PCC и Red Command като терористични групи с блокада на активи

Съединените щати класифицират PCC и Червеното командване като терористични организации с решение от 5 юни

Луксозна среща, финансирана от Даниел Воркаро в Ню Йорк, става обект на разследване на Федералната полиция

Дилърите съобщават за голямо търсене. Клиентите на Muitos вече са направили запитвания, но първоначалните наличности все още са ограничени. Representantes описва момента като предизвикателен поради концентрираното търсене.

Preços трябва да съгласува BEV и HEV със субсидиите

Lexus планира да позиционира електрическите и хибридните версии на подобни нива след правителствени стимули. Estimativas показва диапазон между 7,5 и 11 милиона йени в зависимост от конфигурацията и обществената поддръжка. Идеята е BEV да стане достъпен като HEV.

В чужбина пазари като Estados Unidos вече обявиха конкурентни цени за BEV, като скоро след това пристигат и хибриди. Japão следва подобна стратегия за насърчаване на електрификацията.

Ficha основна техника на новия ES

• Plataforma мулти-енергия за HEV и BEV
• Bateria голям капацитет литиево-йонна електрическа
• Преден електрически Motor на ES350e (около 221 к.с.)
• Dois двигатели в ES500e AWD (около 338 к.с. комбинирани)
• Híbridos с 2.0L или 2.5L двигател плюс електрически
• Sistema Сигурност Актуализиран Lexus Safety System+
• Carregamento бързо до 80% за около 30 минути на BEV (приблизително)

Производството се извършва във фабриката Toyota Motor Kyushu, в Japão. Lexus подчертава баланса между производителност, ефективност и тих комфорт.

Lançamento бележи нова фаза на Lexus в Japão

ES е един от най-продаваните модели на марката от 1989 г. насам. Presente в повече от 80 държави, сега той води офанзивата за електрификация. Осмото поколение засилва ангажимента към множество опции за задвижване.

Concessionárias подготвят екипи да обяснят разликите между BEV и HEV. Clientes, който се интересува от предварителни продажби, трябва да получи повече подробности през следващите седмици. Големият интерес показва, че седанът трябва да засили присъствието на Lexus в средно-високия луксозен сегмент.