El BYD Yuan Pro perdió su posición como el SUV eléctrico más asequible del mercado brasileño. El Chevrolet Spark EUV ocupa ahora este lugar con un precio de R$ 154.990, mientras que el modelo chino sigue vendiéndose por R$ 182.990. Apesar desde la desventaja de precio inicial, el Yuan Pro mantiene cualidades que justifican su presencia en el segmento compacto electrificado, pero enfrenta importantes limitaciones que merecen atención antes de la compra.
Avaliado de la mano de especialistas en vehículos, el Yuan Pro presenta una propuesta equilibrada entre confort, acabado y prestaciones. El SUV es la segunda opción más rápida de su categoría, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, sólo 0,3 segundos por detrás del dúo Fiat Fastback y Pulse Abarth. El motor eléctrico delantero entrega 177 caballos de fuerza y 29,5 kgfm de torque, configuración que explica la velocidad de recuperación.
Acabamento y el confort elevan la percepción de calidad
La calidad de construcción del Yuan Pro supera a la de sus rivales con motores de combustión en el mismo rango de precios. Los paneles tienen un buen sellado y los materiales blandos dominan las superficies que se tocan con frecuencia. Los asientos tapizados en tejido que imita el cuero garantizan una textura agradable. Los colores armoniosos y las piezas bien alineadas crean una atmósfera moderna en el interior.
La lista de equipamiento de serie es impresionante. La cámara de 360° ofrece una resolución impecable para las maniobras. El panel central de 12,6 pulgadas y el panel de instrumentos de 8,8 pulgadas garantizan una buena usabilidad. Bancos con ajustes eléctricos, cargador por inducción, freno de estacionamiento electrónico y rueda de repuesto (accesorio poco común en los últimos lanzamientos) completan el paquete.
La suspensión con puntal McPherson delante y barra de torsión detrás filtra las irregularidades del pavimento sin transmitir oscilaciones excesivas al habitáculo. El rendimiento en este sentido sitúa al Yuan Pro entre los mejores del segmento compacto eléctrico chino disponible en el Brasil.
Las dimensiones de 4,31 metros de largo, 1,83 m de ancho y 2,62 m de distancia entre ejes generan un generoso espacio interior. Los adultos Três se acomodan cómodamente en la segunda fila, aprovechando el piso plano y el espacio adecuado para las piernas. Passageiros más de 1,80 m de recorrido sin limitaciones.
Las estructuras Deficiências comprometen la experiencia
Las deficiencias estructurales del Seis perjudican la experiencia del usuario y justifican la precaución antes de comprar:
- Salida de aire acondicionado Ausência para la segunda fila, una grave penalización en el segmento premium donde la funcionalidad es prácticamente obligatoria.
- Navegação con Waze y Google Maps fallan frecuentemente con Apple CarPlay y Android Auto, dejando la pantalla obsoleta por hasta 1 km.
- Falta con paquete ADAS y sistemas de seguridad activa, sin frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo ni asistencia de mantenimiento de carril.
- Porta-maletas limitadas a 265 litros, más pequeña que la Renault Kwid con 290 litros y drásticamente inferior a la Fiat Fastback con 516 litros.
- Autonomia de apenas 250 km según el Inmetro, inferior al Dolphin Mini con 280 km y muy inferior al Geely EX5 con 413 km.
Bateria limita la distancia entre recargas
Equipado con batería Blade de 45,1 kWh, el Yuan Pro ofrece una autonomía insuficiente para viajes frecuentes o desplazamientos largos. La carga máxima de 6,6 kW en corriente alterna y 60 kW en corriente continua permite tiempos de recarga relativamente largos para trayectos modestos. La limitación Essa sitúa al SUV en desventaja frente a competidores directos que garantizan una autonomía superior con tecnología similar.
El híbrido Versão llega en 2026 con mejoras
BYD ha confirmado el lanzamiento de una versión híbrida enchufable del Yuan Pro para 2026. Testes indican que la nueva variante corregirá al menos una deficiencia estructural: la salida de aire acondicionado en la segunda fila será de serie. Também está prevista ampliación de autonomía y ajustes en los sistemas de conectividad.
La potencia de 177 hp y 29,5 kgfm de torque posicionan al Yuan Pro como la segunda opción más potente entre los SUV compactos del mercado brasileño. Apenas Fiat Fastback y Pulse Abarth superan, ambos con 185 hp. La configuración de Essa explica la rápida aceleración y la capacidad de respuesta en los reinicios.
