墨西哥政府宣布，低成本电动汽车Orinya原型车将于6月7日正式亮相。据发布会透露的信息，该工厂将于2027年开始大规模生产，第一家工厂每年生产2000辆汽车。目标是在四年内生产 5000 辆，巩固该项目作为改变该国城市交通的战略。
与国家研究人员一起开发项目
总统克劳迪娅·谢因鲍姆·帕尔多 (Claudia Sheinbaum Pardo) 承认该项目是墨西哥计划的一个组成部分，并强调了为民众创建一个负担得起的电动汽车品牌的目标。八十多名研究人员、技术人员和专家利用普埃布拉国家科学研究所的设施参与了开发，历时数月。该倡议依赖公立大学、研究中心和政府机构的合作，在不同领域贡献专业知识。
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技术特点与设计创新
Orinya 被设计为一款紧凑型电动汽车，能够通过传统的家用插座充电。最高时速可达每小时五十公里，其设计重点是在狭小空间和狭窄道路上的机动性。项目协调员罗伯特·卡普阿诺·特里普解释说，这款汽车的开发考虑了墨西哥人口的真实出行需求，并在城市和社区进行了实地研究，以更好地了解日常使用模式。
- 原型正式发布：2026 年 6 月 7 日。
- 展示各种型号：2026 年 7 月。
- 工厂建设：2026年8月或9月。
- 开始量产：2027年。
- 初期产能：年产2000辆。
- 四年生产目标：5000台。
对墨西哥汽车工业的影响
墨西哥是世界七大汽车制造国之一，与中国、美国、日本、印度、韩国和德国竞争。然而，正如 Sheinbaum Pardo 所强调的那样，该国仍然缺乏自己的汽车品牌。 Orinya 代表了这种情况下的战略变化，展示了创建真正的墨西哥品牌的承诺。总统强调，目标是让墨西哥拥有自己的品牌，而不仅仅是让其他国家在本国领土上组装车辆。
该战略反映了重要的地缘政治和经济转型。专家指出，这一模式也可以为其他面临类似城市交通挑战的拉美国家提供参考。一些地方政府已经对该项目表现出了兴趣，并正在寻求将其公共政策与奥里尼亚的发展相结合。
可持续发展和循环经济
该电池由 Orinya 自己的团队开发，专注于与循环经济系统的集成。车辆使用寿命结束后，电池可以在住宅能源应用中重复使用，然后在太阳能工厂回收。这种方法旨在消除浪费并促进真正可持续的生产模式。政府与经济秘书处合作，制定新的城市中低速车辆具体技术标准，确保法律合规性和运行安全。