Η Chery επιβεβαιώνει το Omoda 2 για το 2028 με ευέλικτο κινητήρα και εστίαση στο βασικό τμήμα

Ο Guibing Zhang, πρόεδρος της Chery Group International, επιβεβαίωσε ότι το Omoda 2 θα φτάσει στην αγορά της Βραζιλίας το 2028 με μια flex έκδοση, ένα υποχρεωτικό καύσιμο στη χώρα. Το μοντέλο θα παρουσιαστεί παγκοσμίως στα τέλη του 2027, αλλά η τοπική εμπορευματοποίησή του θα γίνει λίγους μήνες αργότερα λόγω της ανάγκης για τεχνολογική προσαρμογή. Η στρατηγική σηματοδοτεί την επέκταση της επωνυμίας στο βασικό τμήμα, συμπληρώνοντας τη σειρά Omoda & Jaecoo στη σειρά Brasil.

Posicionamento στο βασικό τμήμα της αγοράς

Το Omoda 2 ενσωματώνει μια μεγαλύτερη στρατηγική Chery Group για να κερδίσει τους καταναλωτές που αναζητούν πιο οικονομικά οχήματα. Το Enquanto το Omoda 4 ανταγωνίζεται τους ανταγωνιστές των πιο ακριβών εκδόσεων του Tera και το Jaecoo 5 αντιμετωπίζει άμεσα το Volkswagen T-Cross, το νέο μικρότερο μοντέλο τοποθετείται ως μια πιο ανταγωνιστική εναλλακτική λύση. Η μάρκα Omoda & Jaecoo, που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για να λειτουργεί εκτός China, ενισχύει την παρουσία της στη χώρα με αυτή τη νέα προσφορά.

Οι τεχνικές λεπτομέρειες του Poucos έχουν αποκαλυφθεί μέχρι στιγμής, καθώς το πρωτότυπο παραμένει υπό αυστηρή μυστικότητα εκτός του China. Η εταιρεία διατηρεί τη στρατηγική της για τη σταδιακή απελευθέρωση πληροφοριών καθώς πλησιάζει η παγκόσμια κυκλοφορία. Οι Βραζιλιάνοι Concessionários είχαν ήδη πρώιμη πρόσβαση στο πρωτότυπο υπό αυστηρή μυστικότητα και η γενική εντύπωση ήταν τόσο θετική που εκτόπισε το προηγούμενο ενδιαφέρον για άλλα μοντέλα του χαρτοφυλακίου.

Το Especificações επιβεβαιώθηκε και άνοιξε

• Το Global Revelação έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2027.
• Το Lançamento στο Brasil εκτιμάται για το 2028.
• Το Versão flex επιβεβαιώθηκε για την εθνική αγορά.
• Η τιμολόγηση Estratégia επικεντρώθηκε στο τμήμα εισαγωγικού επιπέδου.
• Το Sigilo διατηρείται γύρω από τις τεχνικές προδιαγραφές και την ισχύ του κινητήρα.

Το θέμα του κινητήρα του Omoda 2 παραμένει ανοιχτό. Το Chery Group λειτουργεί με ένα μοντέλο διαθεσιμότητας εξαρτημάτων όπου οποιαδήποτε τεχνολογία υπάρχει σε ένα όχημα μπορεί να προσαρμοστεί σε άλλα μοντέλα του χαρτοφυλακίου. Το Jaecoo 5, για παράδειγμα, συνοδεύεται από το Brasil ως πλήρες υβριδικό, αλλά προσφέρει εκδόσεις μόνο με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε άλλες παγκόσμιες αγορές.

Leia Tambem

Ρομαντικές κωμωδίες και μυστήρια φτάνουν στο Netflix τον Ιούνιο με το Office Passion και το Oasis

Η Ουρουγουάη ανακοινώνει τη λίστα της αποστολής για το Παγκόσμιο Κύπελλο 2026 με έξι Βραζιλιάνους ποδοσφαιριστές

Πότε ξεκινά το Παγκόσμιο Κύπελλο 2026; Ημερομηνία, ώρα, πρώτο παιχνίδι και τελετή έναρξης

Incerteza σχετικά με προωθητές και ηλεκτρισμό

Na China, η μάρκα προσφέρει μικρότερους τρικύλινδρους turbo κινητήρες, αλλά η λειτουργία της Βραζιλίας έχει δώσει προτεραιότητα στους κινητήρες 1,5 turbo στις πρόσφατες εκτοξεύσεις της. Η πιθανότητα ενός Omoda 2 εντελώς χωρίς ηλεκτροκίνηση φαίνεται απίθανη, δεδομένου ότι η μάρκα έχει χτίσει τη φήμη της στη χώρα προσφέροντας οχήματα με υψηλό επίπεδο τεχνολογίας επί του σκάφους. Η επίσημη επιβεβαίωση για το ποια προωθητικά θα φτάσουν παραμένει σε εκκρεμότητα, αλλά οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η μάρκα θα διατηρήσει τα πρότυπα καινοτομίας της.

Reação θετικό από Βραζιλιάνους αντιπροσώπους

Grupos από Βραζιλιάνους αντιπροσώπους προσκλήθηκαν από τους Omoda & Jaecoo για να μάθουν για τα νέα χαρακτηριστικά του Chery Group, και μερικοί από αυτούς είχαν πρώιμη πρόσβαση στο πρωτότυπο του Omoda 2. Η γενική εντύπωση μεταξύ αυτών των λιανοπωλητών ήταν τόσο θετική που εκτόπισε το ενδιαφέρον του κινεζικού μοντέλου στην αρχή. 58.900 γιουάν στο China. Το QQ3, τώρα μια ανεξάρτητη μάρκα στο χαρτοφυλάκιο Chery, θα ήταν άμεσος αντίπαλος των BYD Dolphin και Geely EX2 στις ασιατικές αγορές.

Η εμπειρία με το Omoda 2 άλλαξε τις προτεραιότητες των Βραζιλιάνων πωλητών, οι οποίοι πλέον δείχνουν μεγαλύτερο ενθουσιασμό για την άφιξη του μικρότερου και πιο προσιτού μοντέλου στη σειρά Omoda & Jaecoo. Η αλλαγή στην εστίαση του Essa αντανακλά την εμπιστοσύνη των αντιπροσώπων στις εμπορικές δυνατότητες του νέου οχήματος στην αρχική κατηγορία, όπου η ζήτηση για πιο οικονομικές επιλογές παραμένει υψηλή.