Кабріолет Denza Z дебютує в Пекіні з потужністю понад 1000 к.с. і прискоренням менше 2 секунд

Denza представила свій новий високопродуктивний кабріолет у Salão Automóvel або Pequim, орієнтуючись на міжнародні ринки. Модель Z Convertible оснащена трьома електродвигунами, які генерують сумарну потужність понад 1000 кінських сил, що дозволяє розганятися від 0 до 100 кілометрів на годину менш ніж за 2 секунди. Версія-кабріолет зберігає елегантні пропорції лінії Z і додає висувний верх із тканини з електроприводом.

Запуск дотримується незвичайної стратегії для преміального бренду BYD. Початковий пріоритет припадає на Europa та експортні ринки, а динамічна презентація Festival або Velocidade або Goodwood запланована на Inglaterra у липні. Після цього Apenas автомобіль потрапить на китайський ринок, де місцеві оцінки вказують на ціни від 400 000 до 500 000 юанів, приблизно від 58 600 до 73 200 доларів США.

Design підписаний Wolfgang Egger із впливом Grand Tourer

Зовнішній вигляд Denza Z Convertible повторює пропорції європейських розкішних великих турерів. Більшість панелей кузова схожі з варіантом купе, але отримав повністю перероблену задню частину для покращення загального балансу. Бампери мають чіткіші лінії, відмовляючись від агресивного стилю, який можна було побачити на попередніх прототипах.

Wolfgang Egger, поточний глобальний директор з дизайну в BYD і колишній керівник дизайну в Audi, контролює роботу над брендами групи, включаючи Denza. Експонований у виставковому залі екземпляр має синьо-зелений тон із сатиновою обробкою та інтер’єр у трьох контрастних кольорах. Кабіна вміщує чотирьох пасажирів у конфігурації 2+2, зберігаючи внутрішній простір без шкоди для жорсткості конструкції.

• Тканина Capota з електроприводом, який затягується ззаду
• Приховані порти Maçanetas
• Легкосплавний Rodas зі спеціальним дизайном для аеродинаміки
• Uso багато структурних компонентів і сидінь з вуглецевого волокна
• Дефлектор капота Pequeno для оптимізації потоку повітря на високих швидкостях

Elementos з вуглецевого волокна допомагає зменшити вагу кузова, сидінь і важливих структурних компонентів. Відповідно до інформації, отриманої від виробника, видалення фіксованого даху відкриває внутрішній простір без значного погіршення загальної міцності конструкції.

Sistema тримоторна силова установка і повний привід

Denza Z використовує набір із трьох електродвигунів із приводом на чотири колеса, сумарна потужність яких перевищує 1000 кінських сил, або близько 746 кіловат. Розгін від 0 до 100 кілометрів на годину відбувається менш ніж за 2 секунди, що ставить модель на рівень електричних гіперкарів відомих брендів.

Leia Tambem

Нападнику Ліонелю Мессі потрібні дві вирішальні передачі, щоб зрівняти історичний рекорд Пеле на чемпіонатах світу

У штаті Вісконсін заарештовано Джоша Джейкобса з Green Bay Packers за домашнє насильство

Статки Кріштіану Роналду та Ліонеля Мессі виходять за межі поля з мільярдними інвестиціями

Шасі оснащено електромагнітною підвіскою DiSus-M, рульовим управлінням за допомогою проводів і передовими системами допомоги водієві. Платформа E3 BYD служить основою силової установки, врівноважуючи продуктивність на прямій лінії зі стабільністю на поворотах. Батарея сумісна з технологією швидкої зарядки бренду, хоча точні дані про ємність і автономність ще не розголошуються в статичному дебюті.

Launch Estratégia надає пріоритет європейській перевірці

Denza вибрав незвичайний порядок запуску в сегменті розкішних кабріолетів. Початкова увага зосереджена на Europa та інших експортних ринках, а подальша перевірка запланована на трасі Нюрбургринг перед серійним виробництвом. Apenas після цього етапу модель вийде на китайський ринок з комерційною доступністю.

Лінія Z також включає варіанти купе та більш орієнтовану на трек версію, що розширює портфоліо високопродуктивних моделей бренду. BYD розглядає цю модель як частину наступу на високопродуктивні електричні сегменти, прагнучи позиціонування преміум-класу з доступними технологіями по відношенню до традиційних європейських конкурентів. Орієнтовна ціна передбачає агресивну пропозицію для тих, хто шукає продуктивність без загальної вартості конкурентів у сегменті.

Методи Especificações і відмінності в порівнянні з купе

Версія кабріолет зберігає більшість механічних характеристик купе, а візуальні відмінності зосереджені у відсутності фіксованого даху та регулювань ззаду. Приклад у виставковому залі демонструє елементи, які вказують на інтенсивне використання легких матеріалів, з магнітореологічною підвіскою та допоміжними системами, які сприяють швидкому реагуванню в різних дорожніх умовах.

Denza ще не опублікував повний технічний опис із загальною вагою, точними розмірами або точними цифрами ємності акумулятора. Наступні кроки включають динамічні випробування та появу Goodwood для міжнародної громадськості, закріпивши позиції моделі в ніші розкішних кабріолетів з високопродуктивними електродвигунами.