Η BMW αποκαλύπτει το iX3 2027 ως επαναφορά μάρκας με ειδική ηλεκτρική πλατφόρμα

Η BMW παρουσιάζει το iX3 2027 ως το πρώτο μοντέλο παραγωγής στην πλατφόρμα Neue Klasse, σηματοδοτώντας αυτό που ο κατασκευαστής περιγράφει ως γνήσια επαναφορά για τη μάρκα στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV premium. Το όχημα έρχεται φορτωμένο με προδιαγραφές που το τοποθετούν ως άμεσο ανταγωνιστή μοντέλων όπως τα Audi Q6 E-Tron, Porsche Macan Electric και Mercedes-Benz GLC EV, προσφέροντας αυτονομία 500 μιλίων σύμφωνα με το πρότυπο WLTP και χωρητικότητα φόρτισης 40 kWW. Η διαμόρφωση xDrive 50 που δοκιμάστηκε ζυγίζει 5.037 λίβρες (2.285 κιλά) και αποδίδει 463 ίππους με 476 lb-ft ροπής.

Το iX3 διαθέτει μπαταρία 108,7 kWh και φτάνει τα 0-62 mph σε 4,9 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 130 mph. Οι τεχνικοί του Dados αναφέρουν ότι η φόρτιση από το 10% έως το 80% διαρκεί μόλις 21 λεπτά, ενώ δέκα λεπτά φόρτισης υπό βέλτιστες συνθήκες προσθέτουν 217 μίλια αυτονομίας. Το Essa είναι το πρώτο EV παραγωγής του Neue Klasse, ακολουθούμενο από ένα δεύτερο μοντέλο που έρχεται σύντομα.

Καινοτόμο Design με επανασχεδιασμένο εσωτερικό

Η εξωτερική σχεδίαση του iX3 βελτιώνεται καθώς ο θεατής εξοικειώνεται με τις αναλογίες του. Το μπροστινό άκρο σε σχήμα καρχαρία και η επιμήκης κουκούλα προκαλούν αρχικά ανάμικτες αντιδράσεις, αλλά η πίσω εμφάνιση αποπνέει σπορ αυτοπεποίθηση. Με το πακέτο Sport M που έχει δοκιμαστεί, οι πιο επιθετικοί προφυλακτήρες και οι αεροζάντες M 21 ιντσών δίνουν στο SUV μια πιο δυναμική οπτική παρουσία. Το πλεκτό πλαστικό υλικό έχει μειωθεί σε σύγκριση με την έκδοση καύσης, δίνοντας ένα πιο premium φινίρισμα στα εσωτερικά πάνελ.

Οι χειρολαβές των θυρών αποτελούν το επίκεντρο της σύγχρονης εφευρετικότητας: παραμένουν σε εσοχή όταν είναι κλειδωμένες, εκτείνονται ηλεκτρικά όταν ξεκλειδώνουν και εμφανίζουν φωτοστέφανα LED νύχτας. Funcionam με αισθητήρα πίεσης και ηλεκτρονικό μηχανισμό ξεκλειδώματος, αν και προσφέρουν επίσης μηχανικό άνοιγμα εάν τραβήξει με περισσότερη δύναμη. Δεν προσφέρεται αερανάρτηση και οι προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες θα φτάσουν αργότερα.

Ευρύχωρο Interior και καινοτόμα χειριστήρια

Το εσωτερικό έχει σχεδόν τον ίδιο χώρο με ένα X5, με εντελώς επίπεδο δάπεδο στη δεύτερη σειρά, επιτρέποντας σε τρεις επιβάτες άνετα, αν και με ελαφρώς συμπιεσμένους ώμους. Η ταπετσαρία των σπορ καθισμάτων M Sport προσφέρει εξαιρετική υποστήριξη, με μεγάλη γκάμα προσαρμογής στο κάθισμα του οδηγού και στο τιμόνι. Ο κεντρικός πίνακας σε σχήμα παραλληλογράμμου φιλοξενεί το νέο OS X, ένα γρήγορο και διαισθητικό λειτουργικό σύστημα, χωρίς τον παραδοσιακό ελεγκτή iDrive.

Η πανοραμική οθόνη που εκτείνεται από κολόνα σε κολόνα κάτω από το παρμπρίζ συνδυάζει μια παραδοσιακή οθόνη με μια προσαρμόσιμη οθόνη head-up. Η απουσία τσέπες στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων αντιπροσωπεύει εξοικονόμηση κόστους σε μια εξαιρετικά ορατή τοποθεσία. Τα χαρακτηριστικά μαλακής αφής του Superfícies εμφανίζονται σε αφθονία, ένα βήμα μπροστά στην ποιότητα του υλικού σε σύγκριση με το X3 καύσης. Το Volante με δύο ακτίνες σε γλυπτική διάταξη έχει διαφορετική αίσθηση στις φωτογραφίες, αλλά προσφέρει εξαιρετική εργονομία κατά την οδήγηση.

Πραγματικό Eficiência και εντυπωσιακά νούμερα

Το Testes δείχνει κατανάλωση 3,7 μιλίων/kWh στην αστική κίνηση, καλύτερη από οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό SUV της κατηγορίας. Η ρεαλιστική αυτονομία, με βάση την πρακτική χρήση, είναι περίπου 380 μίλια (611 km), παραμένοντας ένα μηχάνημα μεγάλων αποστάσεων μεταξύ των EV. Ο συγχρονισμένος κινητήρας έκτης γενιάς της BMW, σε συνδυασμό με το πακέτο μπαταριών 108,7 kWh, έχει ως αποτέλεσμα τον πιο πειστικό συνδυασμό εμβέλειας απόδοσης στην κατηγορία.

Leia Tambem

Ρομαντικές κωμωδίες και μυστήρια φτάνουν στο Netflix τον Ιούνιο με το Office Passion και το Oasis

Η Ουρουγουάη ανακοινώνει τη λίστα της αποστολής για το Παγκόσμιο Κύπελλο 2026 με έξι Βραζιλιάνους ποδοσφαιριστές

Πότε ξεκινά το Παγκόσμιο Κύπελλο 2026; Ημερομηνία, ώρα, πρώτο παιχνίδι και τελετή έναρξης

Οι τεχνικές του πίσω κινητήρα Especificações αποκαλύπτουν μόνο 326 ίππους και 320 λίβρες ποδιών ροπής. Το μπροστινό Motor συνεισφέρει 167 ίππους και 188 lb-ft όταν χρειάζεται. Η επιτάχυνση είναι πιο επιθετική από τα διαφημιζόμενα 4,9 δευτερόλεπτα, συνεχίζοντας έντονα μέχρι τις υψηλές ταχύτητες. Το σύστημα εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης λειτουργεί:

• Μέγιστη ισχύς 400 kW
• 10% έως 80% σε 21 λεπτά
• 230 kW Média κατά τη γρήγορη φόρτιση
• 217 μίλια (350 χλμ.) προστέθηκαν σε δέκα λεπτά

Το Dinâmica οδηγεί αληθινή BMW

Το τιμόνι είναι ακριβές και εμπνέει εμπιστοσύνη, παρά το γεγονός ότι απαιτεί μεγαλύτερη εμβέλεια στροφής από την αναμενόμενη σε ένα σύγχρονο όχημα. Στη λειτουργία Sport, είναι ελαφρώς πολύ ελαφρύ, δημιουργώντας μια κάπως παλιά αίσθηση. Το πλαίσιο αισθάνεται σταθερό χωρίς να τιμωρείται, με πραγματικό έλεγχο του αμαξώματος και ευελιξία κατεύθυνσης που διαχωρίζει αμέσως το iX3 από τα αναισθητοποιημένα ηλεκτρικά SUV που μπερδεύουν τη σιωπή με την πολυπλοκότητα.

Η μονάδα ελέγχου Heart του Joy προσφέρει δέκα φορές πιο γρήγορες αποκρίσεις σύμφωνα με την BMW. Η πρόσφυση Intervenção αποδεικνύεται ακριβής, σχεδόν προβλέποντας τις κινήσεις του οδηγού. Το Mesmo με απενεργοποίηση ελέγχου πρόσφυσης και επιθετική έξοδο στη γωνία, χαμηλό βάρος μπαταρίας στο όχημα παρέχει αξιοπιστία. Το σύστημα soft stop εξαλείφει αυτό το τελικό τράνταγμα της επιτάχυνσης όταν σταματάτε, όταν εργάζεστε σε κλίσεις και καμπύλες, δημιουργώντας μια εξαιρετική εμπειρία αναγεννητικής πέδησης.

Το λειτουργικό γκάζι Som θυμίζει τη δουλειά του Hans Zimmer σε προηγούμενες γενιές BMW EV, αν και λιγότερο θεατρικό και ελαφρώς πιο επίπεδο. Το Situa είναι μεταξύ της παραδοσιακής απομίμησης αυτοκινήτου και του εφέ διαστημόπλοιου. Η προηγμένη υποβοήθηση οδηγού Sistemas παραμένει πολύ ομαλή, με αυτόματες αλλαγές λωρίδας με μια ματιά στον πλαϊνό καθρέφτη. Το αυτόματο Estacionamento εμφανίζει οπτικό δείκτη προόδου που ενσταλάζει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη από τα ανταγωνιστικά συστήματα.

Características και τεχνικές δυνατότητες

Το iX3 κληρονομεί σχεδόν όλα τα χαρακτηριστικά που αναμένονται στη σύγχρονη premium BMW:

• Plataforma ηλεκτρικό κατά παραγγελία 800 βολτ
• Bateria ενσωματωμένο ως δομικό στοιχείο του πλαισίου
• Το συνολικό Peso μειώνεται μέσω της αρχιτεκτονικής EV
• Materiais premium εσωτερικό φινίρισμα
• Head-up προσαρμόσιμη ευρεία οθόνη
• Μονό Πεντάλ Αναγεννητικό Frenagem
• Assistência υψηλού επιπέδου αυτόνομη οδήγηση
• Γρήγορο και διαισθητικό OS X που λειτουργεί Sistema

Το εσωτερικό είναι πραγματικά μεγαλύτερο και πιο premium από το X3 καύσης, παρά το γεγονός ότι μοιράζεται ορισμένα πλαστικά στοιχεία. Το Interior αντιπροσωπεύει μια πραγματική ρήξη με την παράδοση της BMW, συνδυάζοντας την έξυπνη και γνήσια καινοτομία με την περιστασιακή σχεδίαση “γιατί μπορούμε”, με αποτέλεσμα ένα λιγότερο μολυσμένο ταμπλό από τους ανταγωνιστές γεμάτους οθόνες. Το M Sport Pack βελτιώνει την εξωτερική εμφάνιση, εξαλείφοντας το άβαφο πλαστικό και δημιουργώντας οπτικά πιο ισχυρές αναλογίες.