Čínská automobilka aktualizovala nejprodávanější hybridní sportovní užitkový vůz na domácím trhu hlubokými změnami v motoru a systému skladování energie. Do prodejen se model dostává se silnějším spalovacím motorem a zvětšenou baterií, která zaručuje větší dojezd bez použití benzínu. Výrobce ponechal počáteční cenu základní verze na 249 990 R $.
Změny řeší hlavní požadavky majitelů předchozí generace se zaměřením na rychlost doplňování paliva na elektrický pohon a výkon na dálnici. Vozidlo nyní podporuje stejnosměrné rychlonabíjecí stanice. Technologie Essa zkracuje dobu čekání na veřejných nabíjecích stanicích a usnadňuje dlouhé cesty. Národní výroba vozu bude během několika příštích měsíců probíhat v průmyslovém komplexu Camaçari ve státě Bahia.
Desempenho mechanické sestavy přijímá přeplňovaný vrtule
Hybridní systém s názvem DM-i prošel pro řadu 2027 výrazným strukturálním přepracováním. Inženýři nahradili starý sací motor benzínovým motorem 1,5 turbo. Nový komponent Esse poskytuje samotný výkon 130 koní. Quando funguje synchronizovaně s elektrickým pohonem, konvenční konfigurace vozidla dosahuje kombinovaného výkonu 239 koní. Okamžitý točivý moment poskytuje agilní akceleraci v městském prostředí. Vůz z klidu zrychlí na 100 km/h přesně za 8,1 sekundy.
Značka také nabízí špičkovou variantu s názvem Premium pro spotřebitele, kteří hledají vyšší výkon. Specifická konfigurace Essa přidává plný pohon všech čtyř kol a zvyšuje celkový výkon balíčku na 324 koní. Činnost systému většinou upřednostňuje elektrickou trakci. Spalovací motor často funguje jako generátor pro napájení baterie nebo přímo pohání kola při předjíždění a vysokých cestovních rychlostech.
Rozšířený Bateria zajišťuje vynikající dojezd v elektrickém režimu
Komponenta pro ukládání energie představuje největší technologický skok v této aktualizaci sportovně užitkového vozu. Baterie s technologií Blade, která je známá svou odolností proti požáru a proražení, měla zvýšenu kapacitu z 18,3 kWh na 26,6 kWh. Objemový zisk má za následek 57% zlepšení vzdálenosti, kterou může vůz ujet bez aktivace spalovacího motoru. Programa Brasileiro z Etiquetagem Veicular z Inmetro má certifikovaný dojezd na čistě elektrický pohon 99 kilometrů.
Kombinovaná spotřeba paliva a elektřiny řadí model mezi nejúčinnější ve své kategorii na národním trhu. Plná nádrž na benzín v kombinaci s plným nabitím baterie poskytuje celkový dojezd, který v měřicím cyklu NEDC překračuje hranici 1 150 kilometrů. Číslo Esse umožňuje dlouhé mezistátní cesty bez nutnosti častých zastávek na doplňování paliva. Řidič řídí spotřebu energie prostřednictvím volitelných jízdních režimů na středovém panelu.
Compatibilidade s rychlými nabíječkami zkracuje čekací dobu
Nedostatek podpory pro rychlé dobíjení byl hlavním omezením, na které upozornili uživatelé předchozí verze modelu. Výrobce tuto vlastnost napravil instalací systému kompatibilního se stejnosměrným proudem, který podporuje výkon až 18 kW. Při použití vhodných nabíjecích stanic může majitel nabít baterii na plnou kapacitu přibližně za 55 minut. Technologický pokrok transformuje uživatelskou zkušenost v nákupních centrech, supermarketech a dálnicích.
Vozidlo si zachovává všestrannost zachováním kompatibility se střídavými sítěmi. Možnosti nabíjení zahrnují:
- Běžné standardní uzemněné rezidenční Tomadas pro pomalé dobíjení přes noc.
- Wallbox typu Equipamentos instalovaný v garážích bytových jednotek a rodinných domů.
- Eletropostos veřejný stejnosměrný proud dostupný na dálnicích a obchodních centrech.
Mnohonásobnost připojení eliminuje výhradní závislost na specializované infrastruktuře. Městští uživatelé mohou své každodenní cesty do práce a školy provozovat pouze s využitím elektrické energie nashromážděné během noci. Spalovací motor zůstává v těchto scénářích na krátké vzdálenosti neaktivní, což snižuje náklady na ujetý kilometr a emise znečišťujících látek ve městech.
Zabezpečení a interní technologie Pacote získaly vylepšení
Vnější rozměry užitkového vozu zůstávají nezměněny, zůstávají 4,77 metru na délku a 1,89 metru na šířku. Vnitřní prostor pohodlně pojme pět cestujících díky rozvoru 2,76 metru. Kufr nabízí 552 litrů užitečného zavazadlového prostoru. Kabina dostala novou možnost tmavého lakování, která vyhovuje zákazníkům, kteří preferují diskrétnější vnitřní prostředí ve srovnání s dříve nabízeným světlým standardem. Přední sedadla mají elektrické nastavení a čalounění ze syntetického materiálu.
12,3palcový digitální přístrojový štít zobrazuje důležité informace o hybridním systému s aktualizovanou grafikou. 15,6palcové plovoucí multimediální centrum zůstává hlavním prvkem panelu a nyní má nativní integraci se službami Google. Operační systém reaguje na hlasové povely a umožňuje instalaci aplikací přímo do paměti vozu. Panoramatické střešní okno a dvouzónová digitální klimatizace doplňují výčet položek zaměřených na pohodlí cestujících.
Aktivní bezpečnost vozidla je založena na komplexním balíčku pokročilých jízdních asistentů. Systém zahrnuje autonomní nouzové brzdění schopné detekovat chodce a zastavená vozidla vpředu. Adaptivní tempomat automaticky upravuje rychlost podle silničního provozu. Sada pasivní ochrany obsahuje šest airbagů rozmístěných po celé kabině. Parkovací manévry usnadňuje kamerový systém, který generuje 360stupňový pohled na centrální monitor.
Strategické Posicionamento předchází výrobě na národním území
Udržení ceny základní verze demonstruje agresivní strategii automobilky upevnit své vedoucí postavení v segmentu středně sportovních užitkových vozů. Dovezené vozidlo z China připravuje půdu pro zahájení provozu v brazilské továrně. Průmyslová jednotka umístěná v Bahia převezme montáž modelu, vytvoří místní pracovní místa a sníží logistickou závislost na zahraničí. Na čínském trhu se již prodává novější generace vozu, ale brazilská pobočka se rozhodla zaměřit se na mechanickou aktualizaci stávající karoserie.
Brazilští spotřebitelé demonstrují rostoucí akceptaci plug-in hybridní technologie jako bezpečného přechodu k plné elektrifikaci. Model přímo konkuruje užitkovým vozům tradičních značek, které se pohybují ve stejné cenové relaci. Kombinace daňových výjimek v některých státech, úspory paliva a bohaté výbavy láká kupce, kteří chtějí modernizovat své garáže. Síť dealerství značky se nadále rozšiřuje po celé zemi, aby byla zaručena poprodejní podpora pro nové majitele.
