亚洲汽车制造商比亚迪确认在全国市场安装容量为1,500千瓦的电动汽车充电设备。该设备将于六月抵达该国。第一个单位将在奢侈品牌 Denza 位于巴西利亚的经销店内运营。该系统的商业名称为“Flash Charging”。工程师们开发了一种结构，可以在不影响城市配电网络的情况下以非常高的功率运行。
机械运行依赖于集成电源管理技术。该套件可以为与特定能源电池兼容的汽车进行超快速加油。制造商致力于减少司机在街道车站的等待时间。技术进步伴随着新高端车型在巴西境内的推出，改变了长途旅行的动态。
集成存储系统保护当地电力基础设施
充电器的运行需要一个称为 BESS 的组件。该模块充当一个大型独立蓄电池。它全天缓慢而稳定地从公共电网获取电力。受控存储避免了该地区的消费高峰。当汽车连接插头时，系统会立即将积累的电量大量释放到汽车的电池中。
传统的城市基础设施无法在不出现结构性故障的情况下满足 1.5 兆瓦的持续需求。该工程解决方案可防止充电点附近街道的电压突然下降。该机制还可以防止公共能源电缆和变压器发生危险加热。该设备采用直流电工作，采用CCS2连接标准，广泛应用于全球汽车行业。
在亚洲，该技术已经大规模运行，对驾驶员的日常生活产生了积极的影响。该公司计划在今年年底前在中国市场安装数千台设备。该商业模式使得在电力网络陈旧或有限的地区建立强大的加油站成为可能。部分独立于主网，保证了充电服务的稳定性。
电池在五分钟内达到百分之七十的容量
仅当连接到配备第二代刀片电池的车辆时，才能实现最大的站点性能。在这些汽车中，充电水平在短短五分钟内从 10% 跃升至 70%。几乎完全填充，达到 97%，只需要九分钟的时间。速度改变了那些使用电动汽车进行日常工作的人们的日常生活。
即使在极端寒冷的天气条件下，该系统也能保持效率。在零下三十度的环境下，从20%充电到97%需要12分钟。新版本的存储组件的能量密度比之前的型号高5%。技术进步优化了车辆底盘内部的物理空间并减少了机械组件的总重量。
电池的内部结构具有用于移动锂离子的高速通道。热管理软件在此过程中不断监控温度。这些特征可以消散大量能量传输产生的热量。制造商投入了六年的研究来稳定化学过程。该公司的市场研究表明，与巨大而沉重的电池相比，消费者更喜欢短暂停留。
机械的悬挂形式方便驾驶员的日常操作
该车站的设计不同于公共道路上的传统图腾。设备呈倒T字形，悬挂式。供应软管从主体结构的每一端向下延伸。称为“零重力”的机制可以抵消移动过程中电缆的重量。在运行过程中，连接器可随时到达汽车喷嘴，接线无需接触地面。
与地板不存在摩擦，可延长外部防护材料的使用寿命。该插头采用了结构加固，可以承受极端电流的通过，而不会熔化或变形。高分辨率数字面板实时显示传输数据。该岛的物理布局类似于液体燃料站的布局。
视觉配置有助于新驾驶员适应电动细分市场。装机功率允许两辆车在同一空间同时加油。汽车制造商的物流规划为实施支持网络制定了明确的指导方针：
- 自有特许经营商在城市设施第一阶段获得优先权。
- 高交通量的公路路线设有车站以实现州际旅行。
- 悬挂式电缆系统减少了行动不便人士的体力消耗。
- 预防性维护以模块化方式进行，以避免服务长时间中断。
该定位战略旨在在该国主要首都创建可靠的电力走廊。设备标准化加快了本土技术队伍的培养。
扩张计划预计到本十年末将有一千个供应点
联邦区的首个单位将作为 Denza Z9 GT 车型推出的基础。该豪华车在充电器激活的同时抵达全国市场。该车在巴西首次亮相更新的刀片电池技术。根据中国 CLTC 测试周期，某些版本的车辆续航里程可达 1,036 公里。
此次发布的机械套件可提供约 1,140 马力的功率。动力来自安装在车轴上的三个独立电动机。买家可以选择 102.3 kWh 或 122.5 kWh 电源组。超快速充电能力与跑车的高性能相得益彰。
该汽车制造商管理层设定了到 2027 年在巴西安装 1000 个闪存充电充电器的目标。这一数字是巩固清洁移动基础设施的更大计划的一部分。该公司已经在该国运营工业园区，并将资源用于当地零部件制造。自有充电网络的扩张吸引了消费者对高速公路上缺乏公共投币电话的担忧。
磷酸铁锂组件保持了亚洲品牌的安全记录。实验室测试表明，在快速充电周期中，可以抵抗金属物体的刺穿。该材料在压力下不存在热失控或自燃的风险。技术进步使电动汽车的停车时间更接近汽油动力汽车。
