Китайський автовиробник BYD на початку січня офіційно оголосив про вихід седана Qin Plus DM-i 2026 на ринок Азії. Гібридний автомобіль, що підключається до електромережі, має значні оновлення механічної комплектації та ємності накопичувача енергії. Нова версія досягає запасу ходу до 210 кілометрів виключно в електричному режимі. Загальний запас ходу перевищує позначку 2110 кілометрів. Продажні ціни починаються від 79 800 юанів у комплектації початкового рівня і досягають 99 800 юанів у топовій моделі. Розширення лінійки нових енергетичних автомобілів відображає швидкий перехід автомобільного сектора до електрифікації автопарку.
Цінова стратегія позиціонує автомобіль як доступну альтернативу в сегменті електрифікованих автомобілів середнього розміру. Витрата палива з розрядженою батареєю становить 2,79 літра на кожні 100 кілометрів. Модель підтримує розроблену виробником гібридну систему п’ятого покоління. Архітектура поєднує двигун внутрішнього згоряння 1,5 з високоефективним електроприводом. Набір міцний. Бензиновий двигун виступає в основному як генератор енергії для основної електричної системи, забезпечуючи безперервну роботу транспортного засобу під час тривалих подорожей.
Desempenho і ефективність нового механічного вузла
Інтегрована робота двох двигунів гарантує оптимізовану продуктивність у різних сценаріях руху в місті та на шосе. Електричний привід більшу частину часу відповідає за основну тягу автомобіля. Динаміка швидко змінюється. Двигун внутрішнього згоряння починає працювати під час високої потреби в потужності або коли рівень заряду батареї досягає попередньо встановлених мінімальних меж. Перехід між режимами руху відбувається непомітно для пасажирів. Engenheiros бренду відкалібрував систему, щоб визначити пріоритет економії палива без шкоди для маневреності під час щоденного прискорення.
Testes, виконаний за китайським стандартним циклом CLTC, підтвердив показники автономності, опубліковані виробником під час презентації. Повний бак палива в поєднанні з повністю зарядженою батареєю дозволяє здійснювати тривалі поїздки без необхідності частих зупинок для дозаправки. Результат вражає. Азіатський ринок потребує транспортних засобів, здатних справлятися з великими заторами та великими відстанями між провінціями. Інженерна реакція зосереджена на довговічності механічних компонентів при постійному термічному впливі. Рідинне охолодження акумуляторів забезпечує підтримку ідеальної робочої температури. Тепловий ККД 1,5-літрового двигуна досягає високого рівня на сучасному ринку.
Акумулятор Capacidade і подовжений час роботи
Еволюція чисто електричної автономності стала результатом використання акумуляторної батареї Blade LFP зі збільшеною ємністю. Верхні версії седана отримують модулі, здатні накопичувати до 25,28 кВт/год енергії. Літій-залізо-фосфатна хімія пропонує переваги з точки зору термічної безпеки та тривалої довговічності порівняно з іншими комерційно доступними технологіями. Зміна зрозуміла. Запас ходу без викидів у 210 кілометрів відповідає щоденній рутині більшості міських водіїв. Зарядна інфраструктура на China швидко зростає, щоб підтримувати кількість автомобілів, що підключаються до електромережі, на вулицях країни.
Початкова комплектація моделі забезпечує запас ходу на електротягі 128 кілометрів. Версії середнього та найвищого класу зосереджені на збільшеному діапазоні 210 кілометрів. Версія під назвою Progressive надходить до дилерів за рекомендованою ціною 89 800 юанів. Стратегія масштабування версії дає змогу охопити різні профілі споживачів із різними потребами у подорожах. Акумулятор можна заряджати на швидкісних зарядних станціях або звичайних побутових розетках. Розширене управління температурою запобігає передчасному виходу з ладу елементів живлення під час циклів заряджання.
Especificações деталі електрифікованого седана
Технічний пакет автомобіля містить функції, спрямовані на максимізацію енергоефективності та динамічних характеристик на дорогах з твердим покриттям. Інтеграція між апаратним і програмним забезпеченням керує потоком енергії в режимі реального часу. Система регенерації відновлює кінетичну енергію під час гальмування та уповільнення. Технічні дані підкреслюють позиціонування автомобіля.
- Чисто електричний Alcance до 210 кілометрів за циклом CLTC
- Autonomia проїхав понад 2110 кілометрів із повним баком і акумулятором
- Consumo 2,79 л пального на 100 км при розрядженому акумуляторі
- Bateria з технологією Blade LFP і максимальною потужністю 25,28 кВт/год
- Sistema гібрид DM-i п’ятого покоління з 1,5-літровим бензиновим двигуном
Показники споживання та автономності ставлять седан на помітне місце порівняно з його прямими конкурентами на азіатському ринку. Електронна архітектура автомобіля підтримує віддалене оновлення для постійного вдосконалення систем управління енергією. Автовиробник інвестував у дослідження та розробки, щоб зменшити загальну вагу акумуляторної батареї без шкоди для міцності конструкції. За останні роки платформа DM-i зміцнила позиції автовиробника на світовому ринку нових автомобілів на енергії.
Вбудовані та допоміжні системи Tecnologia
У середньому та вищому варіантах підвищено рівень безпеки та обладнання для допомоги водієві. Пакет рівня C тепер інтегрує список стандартних елементів у цих конкретних конфігураціях. Система забезпечує функції напівавтономного водіння, класифіковані як L2+ на шосе та швидкісних магістралях. Високоточні камери Sensores з високою роздільною здатністю постійно контролюють оточення автомобіля. Обробка даних відбувається в режимі реального часу, щоб передбачити ризикові ситуації. Технологія діє швидко.
Технологія автоматичного паркування полегшує маневрування в обмеженому просторі в густонаселених міських центрах. Функція міської навігації з пам’яттю дозволяє транспортному засобу вивчати часті маршрути та допомагати водієві в дорозі. Автономне екстрене гальмування працює разом із системою утримання в смузі руху, щоб запобігти лобовим зіткненням і випадковому виїзду за межі смуги. Мультимедійний центр DiLink має сенсорний екран з діагоналлю до 12,8 дюймів. Пристрій приймає інтелектуальні голосові команди та пропонує вбудовану інтеграцію з повсякденними програмами. Цифрова панель приладів надає важливу інформацію про потік потужності.
Conforto акустична та візуальна ідентичність бренду
Акустична інженерія седана досягла значного рівня звукоізоляції для середньої категорії автомобілів. Під час руху на помірних швидкостях рівень шуму в салоні залишається нижче 53 децибел. Переважає тиша. Результатом є застосування ламінованого подвійного скла на фасаді та система активного шумозаглушення. Шумопоглиначі Materiais покривають критичні ділянки кузова, щоб блокувати вторгнення звуків від двигуна та шин, що котяться по асфальту. Багатозонний цифровий кондиціонер і електрорегулювання сидінь підвищують рівень комфорту в більш дорогих версіях.
Зовнішній дизайн зберігає візуальну мову, відому як Dragon Face, яскраву особливість останніх моделей китайського виробника. Виражена передня решітка радіатора та плавні лінії кузова оптимізують аеродинамічний коефіцієнт автомобіля. Колірний каталог пропонує покупцям сім різних варіантів. Новий відтінок сірого, здатний змінювати зовнішній вигляд залежно від падіння світла, є частиною палітри вибору. Інтер’єр вміщує п’ятьох пасажирів і має селектор передач, розташований на рульовій колонці, щоб звільнити місце на центральній консолі. Автовиробник почав продажі моделі відразу після завершення офіційної презентації.