Італійський автовиробник почав продажі Fiat Fastback Hybrid 2026 на бразильському ринку. Модель надходить у дилерські центри з механічним оновленням, яке об’єднує двигун 1.0 Turbo flex із полегшеною системою електрифікації. Рекомендована початкова ціна версії Impetus Hybrid становить 167 990 реалів.
Спортивний позашляховик-купе зберігає візуальну ідентичність, представлену під час початкового запуску в 2022 році. Виробник застосував естетичні вдосконалення до передньої решітки радіатора та бамперів, щоб відзначити перехід до модельного року. Основні зміни відбуваються під капотом із впровадженням технології 12 В, спрямованої на енергоефективність.
Engenharia Механіка та робота електрифікованого підрулювача
В силовому агрегаті використовується трициліндровий блок з турбонаддувом і робочим об’ємом 999 кубічних сантиметрів. Устаткування розвиває 130 кінських сил при заправці етанолом. Потужність падає до 125 кінських сил при виключному використанні бензину в баку. Максимальний крутний момент залишається на рівні 20,4 кгс/хв незалежно від вибраного водієм палива.
Інженери замінили звичайний генератор змінного струму та стартер на маленький електродвигун потужністю 3 кВт. Система працює від напруги 12 В і для правильної роботи залежить від двох окремих батарей. Перший накопичувач енергії розташований у моторному відсіку. Другий літій-іонний акумулятор ємністю 11 Ah займає місце під сидінням водія.
Автоматична трансмісія CVT керує потужністю, що надходить на передні колеса. Коробка передач імітує сім швидкостей для оптимізації використання крутного моменту в різних діапазонах швидкостей. Гідротрансформатор працює поступово, щоб уникнути ривків під час світлофора. Автомобіль розганяється з місця до 100 км/год за 9,4 секунди з етанолом у баку. Максимальна швидкість в цій специфічній конфігурації досягає 196 км/год.
М’яка гібридна система не може керувати транспортним засобом лише за допомогою електрики. Електродвигун діє як помічник для зменшення зусилля на блоці згоряння під час поступових прискорень. Обладнання також відновлює кінетичну енергію, що утворюється під час гальмування та уповільнення, для автономної зарядки акумуляторів.
Офіційні вимірювання енергії та споживання Eficiência
Показники споживання являють собою головну привабливість нової механічної конфігурації. Instituto Nacional з Metrologia, Qualidade і Tecnologia (Inmetro) опублікували офіційні дані схвалення утиліти. Модель фіксує середні показники 12,6 км/л у міському циклі та 13,9 км/л на трасах на бензині.
Вихід змінюється, коли 45-літровий бак отримує етанол. Середні показники знижуються до 8,9 км/л у місті та 9,8 км/л на трасі на рослинному паливі. Вага автомобіля безпосередньо впливає на споживання палива під час міських поїздок із частими зупинками. Практичний Testes, проведений у змішаних умовах використання, продемонстрував результати, що перевищують лабораторні цифри.
Avaliações на автомагістралях із постійною швидкістю від 100 км/год до 110 км/год зафіксував позначки, близькі до 16 км/л на бензині. Тестовий маршрут склав 260 кілометрів. Реальна витрата безпосередньо залежить від стилю водіння водія, тиску в шинах і загальної ваги, що перевозиться в салоні.
Configurações пакети обробки та технології
Лінія 2026 пропонує різні рівні обробки з однаковою електрифікованою механічною основою. Версія Audace Hybrid діє як точка входу в діапазон із цінами, близькими до 159 990 R$. Конфігурація Impetus додає предмети комфорту та підвищує базову ціну в магазинах бренду.
Споживач може додати додаткові пакети, які збільшують кінцеву вартість продукту. Пакет Sunroof коштує 5990 бразильських реалів і додає до автомобіля панорамний люк. У комплект також входять електрорегулювання водійського сидіння і протитуманні фари зі світлодіодною технологією.
Другий пакет, орієнтований на активну безпеку, вимагає додаткових витрат у розмірі 3990 реалів. Обладнання встановлює датчики попередження про сліпі зони у зовнішніх дзеркалах. Сума всіх доступних опцій підвищує ціну топової версії до діапазону 188 000 реалів.
Список обладнання для версії Impetus включає наступні заводські позиції:
- Цифровий інструмент Painel з ексклюзивною інформацією про гібридну систему
- 18-дюймовий легкосплавний Rodas з шинами 215/45
- Bancos покритий синтетичним матеріалом, що імітує шкіру
- Central 10,1-дюймовий сенсорний мультимедійний екран
- Sistema автономне екстрене гальмування для уникнення зіткнень
Цифрова панель отримала безпрецедентний графічний інтерфейс для моніторингу електрифікації. Дисплей показує потік енергії в реальному часі та вказує час регенерації акумулятора. Водій контролює рівень електричної допомоги, що надається двигуну внутрішнього згоряння, за допомогою динамічної графіки на панелі приладів.
Plataforma спільна і вантажопідйомність
Спортивний позашляховик зберіг свій силует з похилим дахом ззаду. Дизайн кузова черпає натхнення з моделей вищих категорій. Підвіска має спеціальне калібрування для поглинання нерівностей асфальту без шкоди для стабільності на швидкісних поворотах.
Місткість багажного відділення досягає 600 літрів у міру води. Об’єм падає до 516 літрів при розрахунку за стандартом VDA, який використовує тверді блоки та служить еталоном для світової автомобільної промисловості. Простір відповідає транспортним потребам сімей у тривалих подорожах.
Виробництво транспортного засобу відбувається на промисловому комплексі Betim, розташованому в штаті Minas Gerais. Модель використовує модульну платформу, спільну з іншими автомобілями групи Stellantis. Промислова стратегія сприяє доступності запчастин на національному ринку. На конвеєрі автовиробника працюють тисячі співробітників, відповідальних за постачання внутрішнього ринку та сусідніх країн.
Спільне використання двигуна T200 з іншими службовими автомобілями зменшує довгострокові витрати на обслуговування. Архітектура 12 В представляє меншу технічну складність порівняно з повними гібридними системами або системами, що підключаються. Рульове колесо забезпечує пряму реакцію на команди водія під час маневрів на низькій швидкості. Модельний ряд все ще має варіанти виключно з двигуном внутрішнього згоряння та спортивний варіант Abarth з двигуном 1.3 Turbo.