Η Mercedes παρουσιάζει την AMG GT EV με 1.153 ίππους, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 2 δευτερόλεπτα

Η Mercedes αποκάλυψε στο Los Angeles το νέο τετράθυρο AMG GT Coupé, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα του τμήματος AMG. Το κορυφαίο μοντέλο, που ονομάζεται GT 63, φτάνει τους 1.153 ίππους σε λειτουργία Race με ενεργοποιημένο το launch control πάνω από το 80% φορτίο, ξεπερνώντας το εξαφανισμένο υβριδικό AMG ONE που είχε 1.049 ίππους. Το κουπέ επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 2 δευτερόλεπτα και αγγίζει την τελική ταχύτητα των 300 km/h, σημειώνοντας νέα ρεκόρ επιδόσεων για τη γερμανική μάρκα.

Η διαθέσιμη ισχύς σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στην ηλεκτρική στρατηγική της Mercedes, η οποία αντιμετώπισε αντίσταση από τους συντηρητικούς πελάτες της έναντι στοιχείων όπως οι αεροδυναμικές γρίλιες ψύξης. Η πρόκληση ήταν να συμβιβαστεί η συναισθηματική εμπειρία που σχετίζεται με τους παλιούς V8 κινητήρες με την άμεση απόδοση της ηλεκτρικής πρόσφυσης. Para τόσο πολύ, ο κατασκευαστής εφάρμοσε ένα σύνθετο σύστημα προσομοιωμένων ήχων, εικονική μετάδοση εννέα ταχυτήτων, κραδασμούς στα καθίσματα και ψεύτικο στροφόμετρο που αναπαράγουν χαρακτηριστικά κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Tecnologia καινοτόμο σε κινητήρες και μπαταρία

Οι τρεις κινητήρες αξονικής ροής αντιπροσωπεύουν μια αξιοσημείωτη πρόοδο στον ηλεκτρισμό των αυτοκινήτων. Η μονάδα Cada έχει πάχος λιγότερο από 8,9 ίντσες — 67% μικρότερη από τις συμβατικές μονάδες ακτινικής ροής — και αποδίδει διπλάσια πυκνότητα ροπής και τριπλάσια πυκνότητα ισχύος. Η Mercedes εξαγόρασε την YASA το 2021, την εταιρεία που ανέπτυξε αυτήν την τεχνολογία, η οποία προμήθευε επίσης κινητήρες για υβριδικά πολύ υψηλών επιδόσεων όπως τα Koenigsegg Regera, Ferrari SF90 και Lamborghini Revuelto.

Η διαμόρφωση κατανέμει έναν κινητήρα στον μπροστινό άξονα και δύο στον πίσω. Η συνολική ηλεκτρική αρχιτεκτονική είναι ικανή να παράγει έως και 1.300 ίππους, υποδεικνύοντας δυνατότητες για ακόμη πιο ισχυρά μελλοντικά μοντέλα. Το βασικό μοντέλο GT 55 προσφέρει 805 ίππους, επιταχύνοντας από 0 στα 100 km/h σε 2,4 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 260 km/h.

Επιταχυνόμενο Carregamento και αυτονομία

Το εγγενές σύστημα μπαταρίας 800 volt επιτρέπει τη φόρτιση έως και 800 αμπέρ σε φορτιστές ίδιας τάσης, παράγοντας ισχύ επαναφόρτισης άνω των 600 κιλοβάτ — πιο γρήγορα από σχεδόν οποιαδήποτε εναλλακτική διαθέσιμη αυτή τη στιγμή. Η μπαταρία 106 κιλοβατώρας φορτίζει από 10% έως 80%, προσθέτοντας περίπου 450 χιλιόμετρα αυτονομίας σε περίπου 11 λεπτά. Reduzindo τάση στα 400 βολτ, η μέγιστη φόρτιση φτάνει τα 320 κιλοβάτ, διατηρώντας εξαιρετικά επιταχυνόμενη καμπύλη φόρτισης ακόμη και σε φορτιστές 200 κιλοβάτ. Η συνολική εμβέλεια σύμφωνα με τον κύκλο WLTP κυμαίνεται μεταξύ 371 και 435 μιλίων, αν και αυτά τα στοιχεία είναι προκαταρκτικά.

Η καινοτομία διαπερνά επίσης τη χημεία των κυττάρων. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια άνοδο πυριτίου συνδεδεμένη με μια κάθοδο NMCA, μια τεχνολογία που βελτιώνει την ενεργειακή πυκνότητα χωρίς να διακυβεύεται η ικανότητα γρήγορης επαναφόρτισης. Η μπαταρία Cada χωρά 2.660 κελιά με ύψος 105 χιλιοστά και διάμετρο 26 χιλιοστά, μια μορφή προσαρμοσμένη αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο. Η τοποθέτηση στη βάση του οχήματος περιλαμβάνει χώρους αποκοπής για τα πόδια των πίσω επιβατών, επιτρέποντας μεγαλύτερη άνεση και επιτρέποντας ένα χαμηλότερο κάθισμα.

Leia Tambem

Η νέα διεπαφή One UI 8.5 της Samsung φέρνει αιωρούμενα μενού και εγγενή τεχνητή νοημοσύνη

Σπάνιο σφάλμα στο The Elder Scrolls V: Το Skyrim προκαλεί μάχη μεταξύ του δράκου και της σφαίρας Meridia στον ουρανό

Το Company Valve αυξάνει την αξία του Steam Deck OLED έως και 300 $ ΗΠΑ και επηρεάζει την αγορά φορητών συσκευών

Dinâmica οδήγηση και επιλογές λειτουργίας

Οι προκαθορισμένες ρυθμίσεις Sete και μία προσαρμόσιμη λειτουργία οδήγησης τροποποιούν διάφορες πτυχές της απόδοσης, όπως απόκριση μετάδοσης, χειρισμό και συστήματα μετάδοσης κίνησης. Η λειτουργία Race απενεργοποιεί πλήρως τις προσομοιώσεις ταχύτητας και θορύβου, προσφέροντας καθαρή γραμμική επιτάχυνση από τον ηλεκτροκινητήρα. Η λειτουργία Sport+ ενεργοποιεί το προσομοιωμένο ηχοσύστημα V8 με εικονικό αυτόματο κιβώτιο εννέα ταχυτήτων που μπορεί να λειτουργήσει μέσω κουπιών στο τιμόνι. Η τυπική ανάρτηση αέρα ρυθμίζει το ύψος ανάλογα με την ταχύτητα.

Τα ενεργά χαρακτηριστικά αεροδυναμικής τροποποιούν τη ροή αέρα στη βάση του αμαξώματος, την πίσω αεροτομή, τις εισαγωγές αέρα και τον πίσω διαχύτη για βελτιστοποίηση της απόδοσης σε υψηλές ταχύτητες. Η Mercedes ισχυρίζεται ότι ο ενεργός πίσω διαχύτης είναι παγκόσμια πρωτοτυπία. Τα φυσικά κουμπιά Três στην κεντρική κονσόλα ελέγχουν τα χαρακτηριστικά οδήγησης μέσω του συστήματος “AMG Race Engineer”, επιτρέποντας γρήγορη ρύθμιση της απόκρισης, ευελιξίας και πρόσφυσης χωρίς να χρειάζεται πλοήγηση στα μενού της οθόνης.

Interior και πρακτική χρηστικότητα

Το ταμπλό εστιάζει σε δύο οθόνες για τον οδηγό και μία για τον συνοδηγό, εξαλείφοντας τα παραδοσιακά φυσικά χειριστήρια για τον κλιματισμό και την ένταση ήχου – τα τελευταία ελέγχονται από ένα κουμπί στο τιμόνι. Το προαιρετικό head-up display (HUD) προσφέρει εργαλεία ανάλυσης αγώνα, όπως χρονομέτρηση προ-προγραμματισμένων τομέων σε παγκοσμίου φήμης κυκλώματα και λειτουργεί ακόμη και με πολωτικά γυαλιά ηλίου, ένα σπάνιο χαρακτηριστικό στην αγορά.

Τα καθίσματα έχουν ενισχυμένα πλαϊνά στηρίγματα για επιθετικούς ελιγμούς. Ένα πίσω κάθισμα τριών επιβατών είναι προαιρετικό, με το κεντρικό κάθισμα να διαθέτει μειωμένο χώρο για τα πόδια σε σύγκριση με τη διαμόρφωση των τεσσάρων θέσεων. Το πιο αξιοσημείωτο αρχιτεκτονικό στοιχείο είναι η πανοραμική ηλεκτροχρωμική γυάλινη οροφή που περιβάλλεται από φωτισμό περιβάλλοντος που εναλλάσσεται μεταξύ αδιαφανούς και διαφανούς λειτουργίας σε διάφορα μοτίβα, αν και τα φώτα λειτουργούν αποκλειστικά ως οπτικό εφέ χωρίς να παρέχουν πληροφορίες πλοήγησης ή ειδοποιήσεις.

Τεχνικές και δυνατότητες Características

• Μέγιστη Potência: 1.153 hp (GT 63) και 805 hp (GT 55)
• Aceleração 0-100 km/h: 2 δευτερόλεπτα (GT 63) και 2,4 δευτερόλεπτα (GT 55)
• Μέγιστη Velocidade: 300 km/h (GT 63) και 260 km/h (GT 55)
• Bateria: 106 κιλοβατώρες, 800 εγγενή βολτ
• Carregamento 10-80%: 11 λεπτά σε φορτιστή 800V
• Autonomia: 371-435 μίλια (κύκλος WLTP)
• Porta-βαλίτσες: χωρητικότητα για 3 βαλίτσες, 2 τσάντες γκολφ ή σκι για 4 άτομα

Το Mercedes-AMG GT 55 Coupé θα φτάσει στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ στα τέλη του 2026, ακολουθούμενο από το μοντέλο GT 63 στις αρχές του 2027. Το Mercedes διατηρεί παρόμοια στρατηγική τιμολόγησης με την προκάτοχό του AMG GT, υποδεικνύοντας εξαψήφιες τιμές εκκίνησης σε δολάρια ΗΠΑ. Η διαθεσιμότητα του Informações σε άλλες αγορές δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη από τον κατασκευαστή.