Το νέο ηλεκτρικό σεντάν Mercedes-AMG GT έρχεται στις αμερικανικές αντιπροσωπείες αργότερα φέτος, σηματοδοτώντας την είσοδο του Γερμανού κατασκευαστή στην κατηγορία των σούπερ σεντάν υψηλών επιδόσεων. Το μοντέλο GT 55 θα είναι το πρώτο που θα έρθει, ακολουθούμενο από την πιο ισχυρή έκδοση GT 63 το 2027. Η ενσωματωμένη τεχνολογία υπόσχεται να επανατοποθετήσει το Mercedes στον παγκόσμιο διαγωνισμό για πολυτελή ηλεκτρικά οχήματα.
Το AMG GT αντιπροσωπεύει την τεχνολογική επανεφεύρεση της μάρκας μετά από μέτρια αποτελέσματα με προηγούμενες γενιές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τα προηγούμενα μοντέλα EQ είχαν στρογγυλεμένα σχέδια με χαμηλή εμπορική απήχηση. Η στρατηγική έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία δύο χρόνια, με λανσαρίσματα όπως τα GLC EV και CLA που έφεραν πιο συμβατικά σχέδια, καλύτερη αυτονομία και ενημερωμένες διεπαφές.
Το επαναστατικό Motores μειώνει το βάρος και αυξάνει την απόδοση
Το Mercedes-AMG GT είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα παραγωγής που χρησιμοποιεί κινητήρες αξονικής ροής σε πλήρη εμπορική κλίμακα. Η τεχνολογία προέρχεται από τη YASA, έναν Βρετανό ειδικό στους ηλεκτρικούς κινητήρες που απέκτησε η Mercedes το 2021. Οι κινητήρες αξονικής ροής έχουν σχήμα δίσκου, σε αντίθεση με τους συμβατικούς κυλινδρικούς, που επιτρέπει:
- Densidade 67% υψηλότερη ισχύς
- Ο Peso μειώθηκε κατά 67% σε σύγκριση με τους συμβατικούς κινητήρες
- Melhor χρήση εσωτερικού χώρου
- Aumento σημαντική ροπή
- Melhor θερμική κατανομή κατά τη λειτουργία
Στην έκδοση GT 63, τρεις κινητήρες, δύο πίσω και ένας μπροστά, αποδίδουν 1.153 ίππους και 2.000 Nm ροπής. Το sedan επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 2,3 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 200 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα. Η έκδοση GT 55 προσφέρει 805 ίππους και 1.800 Nm ροπής. Τα Ambas έχουν μέγιστη ταχύτητα 300 km/h.
Το Silicon Bateria αντλεί μαθήματα από το Fórmula 1
Η μπαταρία 106 kWh χρησιμοποιεί 2.660 κυλινδρικές κυψέλες ομαδοποιημένες σε 18 μονάδες, που αναπτύχθηκαν με βάση την εμπειρία που αποκτήθηκε από το πρόγραμμα F1 και το υπεραυτοκίνητο AMG One. Οι κυψέλες έχουν ύψος 10,4 cm και διάμετρο 2,5 cm, σχήμα που επιλέχθηκε ειδικά για τη βελτιστοποίηση της ψύξης. Το Mercedes εγγυάται αυτονομία περίπου 700 χιλιομέτρων στον ευρωπαϊκό κύκλο WLTP.
Το σύστημα ψύξης λειτουργεί σε δύο επίπεδα. Primeiro, κάθε στοιχείο βυθίζεται σε ψυκτικό υγρό και συνδέεται σε μια πλάκα ψύξης. Το Segundo, μια δυνατότητα που ονομάζεται ψύξη κατά παραγγελία, επιτρέπει στον διαχειριστή μπαταριών να ψύχει μεμονωμένες μονάδες όπως απαιτείται. Η χημική σύνθεση περιλαμβάνει νικέλιο, κοβάλτιο, μαγγάνιο και κάθοδο αλουμινίου σε συνδυασμό με άνοδο πυριτίου. Το μείγμα Essa επιτυγχάνει ενεργειακή πυκνότητα 298 βατώρες ανά κιλό, στο ανώτατο όριο των μπαταριών νικελίου ρεύματος που κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 200 και 300 Wh/kg.
Το εξαιρετικά γρήγορο Recarga 600 κιλοβάτ ξεπερνά τους δυτικούς ανταγωνιστές
Η φόρτιση 600 kW του Mercedes-AMG GT είναι η ταχύτερη που έχει επιτευχθεί ποτέ από δυτικό κατασκευαστή. Το sedan πηγαίνει από το 10% στο 80% σε μόλις 11 λεπτά. Η αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίζεται ότι σε δέκα λεπτά πλήρους φόρτισης, το όχημα αποκτά 459 χιλιόμετρα αυτονομίας σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, που ισοδυναμεί με περίπου 402 χιλιόμετρα σύμφωνα με το αμερικανικό πρότυπο EPA.
Comparativamente, το Tesla Cybertruck φτάνει τα 500 kW ως το μοναδικό αμερικανικό ηλεκτρικό όχημα σε αυτή τη σειρά. Το πρόσφατο πολυτελές Modelos φτάνει τα 400 kW. Το Lucid Gravity, με μέγιστη ισχύ 400 kW, αθροίζει 320 χιλιόμετρα σε λιγότερο από 11 λεπτά. Έτσι, η Ainda, κινεζικές μάρκες όπως η BYD και η Geely διατηρούν την παγκόσμια ηγετική θέση. Το BYD με την μπαταρία Blade και τη φόρτιση Flash φτάνει από το 10% στο 97% σε εννέα λεπτά. Η φόρτιση Estações άνω των 500 kW παραμένει σπάνια στις ΗΠΑ, αν και εξειδικευμένες εταιρείες εργάζονται για επέκταση.
Αεροδυναμική Design με ενεργή τεχνολογία
Το εξωτερικό της AMG GT χρησιμοποιεί ενεργή αεροδυναμική που ονομάζεται Aerokinetics. Ένα πάνελ στο κάτω μέρος εκτείνεται αυτόματα στα 120 km/h, ένα άλλο στο κέντρο ενεργοποιείται στα 140 km/h. Há προαιρετικός ενεργός πίσω διαχύτης, στάνταρ ανασυρόμενη αεροτομή και ενεργά πτερύγια ψύξης. Η σιλουέτα fastback προσφέρει σπορ εμφάνιση παρά τις υπερβολικές γραμμές. Οι προβολείς χρησιμοποιούν το λογότυπο Mercedes με φανταχτερά φώτα ημέρας. Η μπροστινή μάσκα διαθέτει φωτιζόμενες κάθετες ράβδους. Τα κυκλικά πίσω φώτα και οι πινελιές σε σχήμα αστεριού ολοκληρώνουν τον πολωτικό σχεδιασμό.
Το sedan λαμβάνει επίσης καινοτόμο ηχητική ψυχαγωγία. Ένα προσομοιωμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων αναπαράγει ψεύτικους ήχους κινητήρα V8. Το Mercedes χρησιμοποιεί 1.600 αρχεία ήχου για να «ερμηνεύει ηχητικά» διαφορετικές καταστάσεις οδήγησης. Το σύστημα περιλαμβάνει την αναπαραγωγή «καυσαερίων», χαρακτηριστικών σκασών και σκασών όταν ο οδηγός κατεβάζει το πόδι του από το γκάζι.
Chegada στις προσδοκίες της αγοράς και των τιμών
Η έκδοση GT 55 ξεκινά τις παραδόσεις το 2024 στις ΗΠΑ. Η πιο ισχυρή έκδοση GT 63 έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2027. Το Preços θα ανακοινωθεί αργότερα. Considerando με την τεχνολογία αιχμής, τις δυνατότητες απόδοσης και την τοποθέτηση σούπερ σεντάν, το όχημα αναμένεται να έχει υψηλή εμπορική αξία, ανταγωνιζόμενο άμεσα τα Porsche Taycan και Lucid Air Sapphire στην premium κατηγορία.