Азиатский производитель BYD начал продажи модели Qin Plus DM-i 2026 на китайском рынке во вторую неделю января. Обновленный седан обеспечивает запас хода на чисто электрической энергии до 210 километров в цикле местных испытаний. Общий запас хода автомобиля составляет более 2110 километров с полным топливным баком и полностью заряженной батареей. Запуск укрепляет присутствие бренда в сегменте электрифицированных автомобилей начального уровня.
Новое поколение автомобиля поступит в дилерские центры со стартовой ценой в 79 800 юаней. Агрессивная ценовая стратегия направлена на привлечение потребителей, заинтересованных в энергетическом переходе. Модель сочетает в себе 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания с высокоэффективным электроприводом. Интеграция этих компонентов значительно снижает расход топлива при движении по городу и шоссе.
Архитектура гибридной системы и энергетическая мощность
Инженеры автопроизводителя сосредоточили основные обновления на емкости аккумулятора автомобиля. Более дорогие версии седана получают аккумуляторную батарею общей емкостью 25,28 кВтч. Объем значительный. Этот накопитель энергии позволяет водителям совершать большинство повседневных поездок без включения бензинового двигателя. Эта технология отвечает растущему спросу на большую независимость от ископаемого топлива в крупных городских центрах.
Силовая установка DM-i пятого поколения управляет взаимодействием двух двигателей автомобиля. Блок сгорания действует главным образом как генератор энергии для питания электрической системы. Электродвигатель большую часть времени берет на себя ответственность за приведение в движение колес. Такое разделение задач приводит к расходу всего 2,79 литра на 100 километров пробега при разряженном аккумуляторе.
Безопасность электрокомплекта основана на использовании аккумулятора Blade, разработанного самим брендом. В своем внутреннем составе компонент использует химию литий-железо-фосфата. Риск возгорания резко снижается. Эта химическая структура обладает высокой термической стабильностью в случае проколов или серьезных столкновений. Прочность элементов также превосходит традиционные литий-ионные батареи, используемые в моделях прямых конкурентов.
Коммерческое расположение и варианты отделки
В каталоге седана представлены три различные комплектации для азиатских потребителей. Вариант начального уровня стоит 79 800 юаней и имеет запас хода на электротяге 128 километров. Ценность привлекает новых клиентов. Два улучшенных варианта получают расширенный аккумулятор, обеспечивающий автономность в 210 километров. Рекомендованная цена промежуточной версии Progressive в магазинах бренда составляет 89 800 юаней.
Топовая комплектация Superior достигает отметки в 99 800 юаней. Разница в значениях отражает добавление комфортного оборудования и бортовых технологий. Ценовая политика автопроизводителя использует преимущества внутреннего производства большинства компонентов автомобиля. Собственное производство батарей и полупроводников гарантирует высокий уровень прибыли даже при очень конкурентоспособных конечных розничных ценах.
Ключевые показатели производительности и эффективности модели включают следующие технические характеристики:
- Запас хода в полностью электрическом режиме до 210 километров в испытательном цикле CLTC.
- Комбинированный запас хода более 2110 километров с полностью полным баком и аккумулятором.
- Средний расход 2,79 литра на 100 километров с нулевым зарядом аккумулятора.
- Максимальная емкость накопителя 25,28 кВтч в более высоких версиях каталога.
- Управление энергопотреблением посредством гибридной системы DM-i пятого поколения.
Линейка седанов производителя за последние двенадцать месяцев накопила сотни тысяч регистраций. Значительный объем продаж закрепляет модель как один из основных продуктов компании в мировом масштабе.
Пакет активной безопасности и полуавтономное вождение.
Промежуточная и топовая комплектации автомобиля покидают завод с системой DiPilot уровня C. В пакет технологий входят несколько помощников вождения, основанных на высокоточных датчиках. Оборудование позволяет работать на уровне L2+ на скоростных автомагистралях и автомагистралях с твердым покрытием. Водитель имеет постоянную электронную помощь, позволяющую удерживать автомобиль в центре полосы движения.
Навигационная система с городской памятью облегчает навигацию по известным водителю ежедневным маршрутам. Автоматический помощник при парковке берет на себя управление рулевым управлением на параллельных и перпендикулярных парковочных местах. Автономное экстренное торможение отслеживает движение впереди и предотвращает столкновения сзади. Передний радар обнаруживает остановившиеся транспортные средства и пешеходов в условиях плохой видимости.
Демократизация этих функций безопасности меняет стандарты сегмента седанов среднего размера. Покупатели автомобилей стоимостью менее 100 000 юаней редко сталкивались с таким уровнем автоматизации. Дополнительная защита пассажиров снижает тяжесть аварий на быстродвижущихся городских дорогах.
Звукоизоляция и технология салона
Внутренняя обстановка седана получила улучшения, ориентированные на акустический комфорт пассажиров. Тишина на борту усилилась. На передних стеклах более дорогих версий автопроизводитель установил двойные ламинированные стекла для изоляции внешнего звука. Система активного шумоподавления излучает инверсные звуковые волны через динамики автомобиля. Сочетание этих технологий снижает уровень шума в салоне до менее 53 децибел на крейсерской скорости.
На центральной панели разместилось новое поколение мультимедийной системы DiLink. Сенсорный экран размером 12,8 дюйма содержит основные элементы управления автомобилем. Программное обеспечение принимает естественные голосовые команды для настройки цифрового кондиционирования и воспроизведения мультимедиа. Интеграция с приложениями сотового телефона позволяет удаленно контролировать уровень заряда батареи и удаленно запирать двери.
Передние сиденья имеют электрические регулировки положения водителя и пассажира. В некоторых специфических конфигурациях селектор передач переместился на рулевую колонку. Изменение освободило место. Новое расположение открыло место в центральной консоли для отсеков для хранения вещей и индукционных зарядных устройств для мобильных телефонов. Аудиосистема премиум-класса распределяет высококачественные динамики по всему салону.
Визуальная идентичность и доступность в дилерских центрах
Отдел дизайна сохранил визуальный язык, известный как «Лицо дракона», на передней части автомобиля. Широкая передняя решетка доминирует над лицом автомобиля и улучшает приток воздуха к двигателю внутреннего сгорания. Плавные линии кузова уменьшают аэродинамическое сопротивление при движении по шоссе. Компактный внешний формат скрывает просторный салон, способный с достаточным комфортом разместить пятерых взрослых.
В дилерских центрах покупатели могут выбрать один из семи вариантов окраски кузова. Каталог цветов пополнился новым оттенком серого, меняющим свой внешний вид в зависимости от попадания солнечного света. Визуальная индивидуализация предназначена для аудитории, которая стремится к дифференциации в городском потоке. Конические светодиодные фары дополняют современную эстетику передней части седана.
Поставки первых единиц начались вскоре после официальной презентации. Мгновенная доступность в магазинах позволяет избежать длинных очередей для заинтересованных покупателей. Производитель поддерживает ускоренные темпы производства на своих местных заводах, чтобы удовлетворить первоначальный спрос. Обновленный седан укрепляет портфолио компании на высококонкурентном рынке.