Законодатели США одобрили двухпартийный законопроект, который введет ежегодную плату в размере 130 долларов для владельцев электромобилей. Эта мера, получившая название «Акт BUILD America 250», направлена на то, чтобы водители электромобилей вносили свой вклад в содержание дорог, и эта обязанность финансируется населением, владеющим обычными автомобилями, за счет федерального налога на бензин. Водители электромобилей не платят федеральный налог на бензин, что создает дефицит в фонде содержания дорог, который растет с каждым годом.
Сбор вступит в силу в 2029 году, начиная с 130 долларов и увеличиваясь на 5 долларов каждые два года, пока не достигнет 150 долларов. Владельцы подключаемых гибридных автомобилей будут платить 35 долларов в год, а затем эта сумма постепенно вырастет до 50 долларов. Председатель комитета по транспорту и инфраструктуре Сэм Грейвс, республиканец от штата Миссури, оправдал эту инициативу, заявив, что эта мера «гарантирует, что владельцы электромобилей начнут платить свою справедливую долю за использование наших дорог».
Критика со стороны экологических групп
Организации по защите интересов электромобилей и экологические группы решительно осудили это предложение. Кэтрин Гарсиа, директор кампании «Чистый транспорт для всех» Sierra Club, назвала эту меру «безответственным сбором, который не сможет существенно закрыть дефицит Целевого фонда шоссейных дорог». Гарсия подчеркнул, что правительство должно поощрять, а не наказывать экологически чистые варианты транспорта, которые сокращают выбросы, вредные для здоровья населения и климата.
Альберт Гор, исполнительный директор Ассоциации транспорта с нулевым уровнем выбросов, заявил, что понимает необходимость поддержания платежеспособности Целевого фонда шоссейных дорог, но назвал предлагаемый сбор «просто карательным налогом, который непропорционально повлияет на владельцев электромобилей». Гор подчеркнул, что эта мера окажет минимальное влияние на содержание дорожного фонда.
Дисбаланс с налогами на топливо
Федеральный налог на бензин в размере 18,3 цента за галлон остается замороженным с 1993 года, несмотря на устойчивую инфляцию и повышение эффективности автомобилей. Согласно анализу Consumer Reports, средний американец платит от 70 до 90 долларов в год в виде федеральных налогов на бензин, что намного меньше, чем предлагаемая ставка для электромобилей. Пожилые люди и люди, которые время от времени водят машину, платят налог на топливо всего от 40 до 50 долларов в год.
Критики отмечают, что фиксированные ставки не учитывают, сколько миль каждый человек проезжает в год. Consumer Reports подчеркивает более серьезную проблему: эта модель зарядки снимает финансовое бремя с коммерческих автомобилей с интенсивным движением транспорта. Грузовые фургоны, роботакси и платформы для совместного использования поездок могут проезжать в десять раз больше миль, чем частный автомобиль, но при системе фиксированной ставки они будут платить пропорционально меньше.
Государственный обзор налогов на электромобили
Несколько штатов США уже ввели свои собственные сборы за регистрацию электромобилей, чтобы собрать средства на ремонт дорог на уровне штата. Многие из этих сборов значительны. В Мичигане владельцы электромобилей должны заплатить 267 долларов в 2026 году, а владельцы подключаемых гибридов — 113 долларов, что больше, чем в предыдущем году. В Нью-Джерси регистрация электромобиля стоит 270 долларов, и водители должны заплатить за первые четыре года вперед.
Государственные данные показывают, что индустрия электромобилей уже сталкивается со сложным комплексом финансовых обязательств, которые значительно различаются в зависимости от юрисдикции. Федеральная стандартизация могла бы упростить систему, но нынешнее предложение вызвало сопротивление, поскольку оно сочетает этот новый налог с предполагаемым ростом числа владельцев электромобилей в ближайшие годы. Целевой фонд шоссейных дорог, отвечающий за финансирование ремонта дорог по всей стране, полагается в первую очередь на доходы от налогов на топливо, создавая структурное давление, которое законодатели стремятся устранить с помощью новых источников доходов.