Немецкий автопроизводитель выводит Tiguan R-Line 2027 с 272 л.с. за 299 990 реалов для борьбы с гибридами

Немецкий автопроизводитель начал продажи третьего поколения Volkswagen Tiguan R-Line 2027 года на бразильском рынке. Средний внедорожник поставляется в однотонной версии по рекомендованной цене 299 990 реалов. Автомобиль, импортированный из Мексики, использует традиционный двигатель внутреннего сгорания, чтобы противостоять растущей конкуренции со стороны электрифицированных моделей азиатского происхождения. Коммерческая стратегия направлена ​​на привлечение потребителей, которые ищут классическую управляемость и устранение необходимости подзарядки в розетках.

Основное внимание в проекте уделяется динамическим характеристикам и техническому совершенствованию платформы автомобиля. Модель получает турбированный двухлитровый двигатель с непосредственным впрыском топлива, способный развивать мощность 272 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 35,7 кгс. Мощность распределяется на все четыре колеса через систему полного привода по требованию. Управление передачей происходит через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Первые экземпляры поступят в дилерскую сеть в течение мая.

Визуальное обновление включает светящиеся элементы и увеличенные размеры.

Внешний дизайн внедорожника был полностью изменен, чтобы соответствовать глобальному имиджу бренда. Передняя часть оснащена полностью светодиодными фарами, соединенными между собой горизонтальной световой полосой. Логотип производителя, расположенный на центральной решетке, также получил белую подсветку. Задние фонари имеют тот же визуальный рисунок, соединенный полосой света и сопровождаемый эмблемой, подсвеченной красным. Набор придает автомобилю эксклюзивный ночной характер.

В этом новом поколении пропорции тела претерпели определенные изменения. Общая длина достигла 4,70 метра, а ширина выросла до 1,87 метра. Высота автомобиля теперь составляет 1,69 метра. Колесная база осталась неизменной и составила 2,79 метра. Эти меры гарантируют сохранение внутреннего пространства для пяти пассажиров, что является фундаментальной характеристикой сегмента внедорожников среднего размера. Отсутствие семиместного варианта знаменует собой изменение позиционирования по отношению к продаваемому в стране предыдущему поколению.

Ходовая часть усиливает спортивный характер версии R-Line. Модель оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками с отделкой, сочетающей темную краску и ромбовидные грани. Шины размером 255/45 R19 заполняют колесные арки и способствуют курсовой устойчивости на высоких скоростях. Конструкция колес благоприятствует вентиляции дисковой тормозной системы четырех колес.

В салоне появится плавучий мультимедийный центр и новые материалы отделки

Интерьер внедорожника представляет собой скачок в качестве материалов, использованных при сборке. Приборная панель и передние двери покрыты мягким на ощупь синтетическим материалом черного или коричневого цвета. Декоративные вставки, имитирующие дерево, дополняют окружающую среду, создавая текстуру, ощутимую при физическом контакте. Открытая строчка завершает детали сидений и центральной консоли.

Электронная архитектура концентрирует функции автомобиля на новом 15-дюймовом мультимедийном экране, расположенном в плавающем формате в центре приборной панели. Оборудование обеспечивает зеркалирование смартфона через Android Auto и Apple CarPlay без необходимости использования кабелей. Управление системой климат-контроля было перенесено на цифровой интерфейс, хотя производитель сохранил физические ярлыки в основании монитора для облегчения быстрого доступа во время вождения.

Эргономика водительского сиденья претерпела значительные конструктивные изменения. Рычаг переключения передач был перенесен на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли для отсеков для хранения вещей и индукционного зарядного устройства для мобильного телефона. Переключение передач вручную происходит исключительно с помощью подрулевых лепестков, расположенных за многофункциональным рулевым колесом. Передние сиденья имеют электрические регулировки, внутреннюю систему вентиляции и функцию массажа для пассажиров.

Leia Tambem

Meta запускает пакеты подписки Plus для Instagram, Facebook и WhatsApp на мировом рынке

Amazon Brazil выпускает предварительное бронирование игры Star Fox для Nintendo Switch 2 за 353,30 реалов.

Утечка характеристик нового компактного планшета OnePlus с OLED-экраном и процессором Snapdragon

Пакет оборудования для динамических характеристик и безопасности

Динамическое поведение автомобиля отражает акцент на комфорте вождения и точности направления. Независимая подвеска всех четырех колес со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади фильтрует неровности дороги, не снижая устойчивости при прохождении поворотов. Акустическая изоляция салона блокирует проникновение внешнего шума и работу двигателя даже на высоких скоростях.

Официальные показатели производительности указывают на разгон с места до 100 км/ч за 7,4 секунды. Расход топлива, измеренный рекордами Inmetro, составляет в среднем 8,9 км/л на городских маршрутах и ​​12,1 км/л на шоссе. В ходе практических испытаний на шоссе бортовой компьютер зафиксировал скорость до 13 км/л при включенной системе климат-контроля. Список стандартного оборудования включает в себя несколько технологий и элементов помощи при вождении.

• Адаптивный круиз-контроль с автоматической регулировкой дистанции и скорости.
• Автономная система экстренного торможения с обнаружением пешеходов
• Активный помощник по удержанию полосы движения и центрированию
• Мониторинг слепых зон с визуальным оповещением в наружных зеркалах
• Камеры обзора на 360 градусов для помощи при парковке
• Проекция информации на лобовое стекло через проекционный дисплей.
• Цифровой кондиционер с тремя независимыми температурными зонами.

Аудиосистема премиум-класса от Harman Kardon обеспечивает высокое качество звука благодаря 12 динамикам, распределенным по всему салону. Панорамная крыша с электроприводом увеличивает ощущение внутреннего пространства и улучшает естественное освещение. Амбиентное светодиодное освещение позволяет персонализировать цвета салона, создавая различную атмосферу для ночных поездок.

Позиционирование на рынке среди электрифицированных конкурентов

Коммерческая стратегия немецкого внедорожника ставит его на путь прямого столкновения с альтернативными моделями силовой установки. В установленном ценовом диапазоне автомобиль конкурирует с подключаемыми гибридными моделями, такими как BYD Song Plus Premium и GWM Haval H6 PHEV. Эти азиатские конкуренты предлагают преимущество, заключающееся в том, что они передвигаются в чисто электрическом режиме при городских поездках, что значительно снижает расход топлива в повседневной жизни в крупных городах.

Чтобы компенсировать отсутствие электрификации, модель имеет прочную конструкцию и превосходные характеристики на шоссе. Полный привод по требованию обеспечивает лучшее сцепление на скользких поверхностях и грунтовых дорогах, что является важным отличием автомобиля для смешанного использования. Багажник вмещает 423 литра поклажи, объем чуть меньший, чем у прямых конкурентов за счет наличия временной запаски и системы тяги заднего моста.

Решение оставить запасное колесо вместо комплекта для быстрого ремонта отвечает специфическому спросу бразильского потребителя, который ездит по дорогам с неровным покрытием. Приподнятый центральный туннель на заднем сиденье, необходимый для прохождения карданного вала, ограничивает пространство для ног пятого пассажира. Производитель пока не определил официальный график выхода подключаемого гибридного варианта на национальный рынок.

Средний внедорожник укрепляет свои позиции в качестве альтернативы для потребителей, которые ценят традиционную динамику автомобиля. Сочетание мощного турбодвигателя, автоматической коробки передач с гидротрансформатором и полного привода рассчитано на определенную аудиторию. Закрытый пакет оборудования упрощает процесс покупки, предоставляя все технологические и комфортные функции, доступные для платформы нового поколения.