मर्सिडीज ने नया एएमजी जीटी कूप पेश किया है, जो एफ़ल्टरबैक हाई-परफॉर्मेंस डिवीजन द्वारा विकसित पहला पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन है। ऑटोमेकर की इंजीनियरिंग की सीमाओं को फिर से परिभाषित करने के लिए अभूतपूर्व चार-दरवाजे वाला मॉडल बाजार में आता है। टॉप-ऑफ-द-लाइन संस्करण, जिसे जीटी 63 कहा जाता है, अधिकतम 1,153 हॉर्स पावर की शक्ति प्रदान करता है। यह संख्या एएमजी वन हाइपरकार के प्रदर्शन को पार कर जाती है, जो अपने हाइब्रिड पैकेज के साथ 1,049 हॉर्स पावर पंजीकृत करती है। नया वाहन महज दो सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। आधिकारिक परीक्षणों में वाहन की अधिकतम गति 300 किमी/घंटा तक पहुँच जाती है।
परियोजना के विकास के लिए ब्रांड की स्पोर्ट्स कारों के निर्माण में बदलाव की आवश्यकता थी। इंजीनियरों को बैटरियों के वजन और दहन इंजन की अनुपस्थिति से निपटना पड़ा। रणनीति में एक विद्युत प्रणाली का निर्माण शामिल था जो तत्काल टॉर्क वितरण के साथ इन विशेषताओं की भरपाई करने में सक्षम थी। व्यावहारिक परिणाम निर्माता के लिए नए रिकॉर्ड स्थापित करता है और आने वाले वर्षों के लिए खेल प्रभाग के मार्ग का संकेत देता है। वाहन लाइन की दृश्य पहचान को बनाए रखता है, लेकिन वायुगतिकीय दक्षता के लिए अनुकूलित अनुपात को अपनाता है।
इंजन वास्तुकला और पारंपरिक अनुभव का अनुकरण
मैकेनिकल असेंबली तीन अक्षीय फ्लक्स मोटर्स का उपयोग करती है, एक ऐसी तकनीक जो विद्युतीकरण में प्रगति का प्रतिनिधित्व करती है। प्रत्येक ड्राइव इकाई केवल 8.9 सेंटीमीटर मोटी है, जिसके परिणामस्वरूप पारंपरिक रेडियल इंजन की तुलना में 67% छोटा आकार होता है। कॉन्फ़िगरेशन टॉर्क घनत्व को दोगुना और पावर घनत्व को तीन गुना करने की अनुमति देता है। मर्सिडीज ने इस तकनीक को शामिल करने के लिए 2021 में कंपनी YASA का अधिग्रहण किया। बिजली का वितरण एक इंजन के फ्रंट एक्सल पर और दो इंजनों के रियर एक्सल पर स्थित होने से होता है।
संपूर्ण विद्युत वास्तुकला 1,300 अश्वशक्ति तक के उत्पादन का समर्थन करती है। ऑटोमेकर मानता है कि बिजली में परिवर्तन ग्राहकों द्वारा मूल्यवान संवेदी तत्वों को समाप्त कर देता है। इस समस्या से निपटने के लिए, इंजीनियरिंग ने एक जटिल सिमुलेशन प्रणाली विकसित की। कार आंतरिक और बाहरी स्पीकर के माध्यम से V8 इंजन की ध्वनि को पुन: उत्पन्न करती है। तंत्र सीटों में भौतिक एक्चुएटर्स के साथ तालमेल में कार्य करता है, जो त्वरण के अनुरूप कंपन उत्पन्न करता है। डैशबोर्ड एक वर्चुअल रेव काउंटर प्रदर्शित करता है।
ड्राइविंग अनुभव में नौ-स्पीड ट्रांसमिशन का अनुकरण शामिल है। ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील के पीछे तितलियों का उपयोग करके आभासी बदलाव करता है। सिस्टम पारंपरिक गियरबॉक्स के झटके की नकल करने के लिए टॉर्क डिलीवरी को क्षण भर के लिए बाधित कर देता है। यह सुविधा स्पोर्ट+ मोड में गहनता से काम करती है। वाहन सात पूर्व-निर्धारित ड्राइविंग प्रोफ़ाइल और एक अनुकूलन योग्य मोड प्रदान करता है। सेटिंग्स थ्रॉटल प्रतिक्रिया और निलंबन कठोरता को बदल देती हैं।
बैटरी क्षमता और अल्ट्रा-फास्ट रिचार्ज प्रणाली
बिजली की आपूर्ति निकेल, मैंगनीज, कोबाल्ट और एल्यूमीनियम से युक्त उन्नत एनएमसीए कैथोड रसायन विज्ञान के साथ निर्मित 106 kWh बैटरी पर निर्भर करती है। एनोड अपनी संरचना में सिलिकॉन का उपयोग करता है, ऊर्जा घनत्व बढ़ाता है और आक्रामक चार्जिंग दरों की अनुमति देता है। पैकेज में 2,660 बेलनाकार सेल संग्रहीत हैं। आंतरिक स्थान को अनुकूलित करने के लिए असेंबली एक अनुकूलित प्रारूप में होती है। फर्श में पीछे के यात्री फुटवेल क्षेत्र में विशिष्ट कटआउट हैं, जो कम बैठने की स्थिति सुनिश्चित करते हैं।
विद्युत प्रणाली 800 वोल्ट के मूल वोल्टेज के साथ संचालित होती है, जो अल्ट्रा-फास्ट चार्जर के उपयोग को सक्षम बनाती है। स्पोर्ट्स कार 800 एम्पीयर तक के करंट को स्वीकार करती है और 600 किलोवाट से अधिक के चार्जिंग शिखर तक पहुंचती है। बैटरी लेवल को 10% से 80% तक बढ़ाने में सिर्फ 11 मिनट का समय लगता है। यह रेंज वाहन में लगभग 450 किलोमीटर की स्वायत्तता जोड़ती है। मॉडल को 400 वोल्ट चार्जर से कनेक्ट करते समय, अधिकतम इनपुट पावर 320 किलोवाट तक पहुंच जाती है।
मॉडल की कुल स्वायत्तता खरीदार द्वारा चुनी गई विशिष्टताओं के अनुसार भिन्न होती है। WLTP परीक्षण चक्र पूर्ण चार्ज पर 371 से 435 मील के बीच की दूरी तय करता है। बैटरी थर्मल प्रबंधन एक तरल शीतलन प्रणाली का उपयोग करता है जो रिचार्ज बिंदु पर पहुंचने से पहले कोशिकाओं को तैयार करता है। जीपीएस नेविगेटर मार्ग की गणना करता है और अधिकतम चार्जिंग गति सुनिश्चित करने के लिए पावर पैक तापमान को स्वचालित रूप से समायोजित करता है।
वायुगतिकीय डिज़ाइन और ड्राइवर-केंद्रित तकनीक
स्पोर्ट्स कार की स्थिरता में वायु प्रवाह नियंत्रण एक मौलिक भूमिका निभाता है। मॉडल में आगे और पीछे सक्रिय वायुगतिकीय तत्व हैं। सिस्टम गति और पार्श्व त्वरण के आधार पर घटकों के झुकाव को समायोजित करता है। सेंटर कंसोल में इन कार्यों के मैन्युअल नियंत्रण के लिए समर्पित तीन भौतिक बटन हैं। डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल एक केंद्रीय स्क्रीन और सामने वाले यात्री के सामने स्थित एक अतिरिक्त डिस्प्ले के साथ मिलकर काम करता है।
विंडशील्ड प्रक्षेपण प्रणाली में उन्नत टेलीमेट्री क्षमताएं शामिल हैं। उपकरण प्रसिद्ध ट्रैकों का लेआउट प्रदर्शित करता है और ड्राइवर को उनके लैप समय को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए एक भूत कार प्रोजेक्ट करता है। परिवेशीय केबिन प्रकाश वाहन प्रणालियों के साथ परस्पर क्रिया करता है। भारी त्वरण के दौरान या जब ड्राइवर गतिशील ड्राइविंग मोड बदलता है तो रोशनी का रंग और तीव्रता बदल जाती है।
तकनीकी विशिष्टताएँ और रिलीज़ शेड्यूल
इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार लाइन दो मुख्य विकल्पों के साथ बाजार में उतरेगी। प्रवेश स्तर का मॉडल, जिसे जीटी 55 कहा जाता है, 805 हॉर्स पावर प्रदान करता है और 2.4 सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा तक की गति पकड़ लेता है। इस संस्करण की अधिकतम गति 260 किमी/घंटा तक पहुंचती है। आंतरिक विन्यास में मानक विन्यास में चार लोग बैठते हैं। खरीदार तीन लोगों के बैठने की जगह वाली वन-पीस रियर सीट का विकल्प चुन सकता है। ट्रंक में तीन सूटकेस या दो गोल्फ बैग हैं।
निर्माता द्वारा पुष्टि किए गए तकनीकी डेटा में नई विद्युत परियोजना की क्षमता का विवरण दिया गया है:
- जीटी 63 संस्करण 1,153 अधिकतम अश्वशक्ति तक पहुंचता है।
- जीटी 55 मॉडल समान आर्किटेक्चर के साथ 805 हॉर्स पावर उत्पन्न करता है।
- शून्य से 100 किमी/घंटा की गति दो सेकंड में होती है।
- सबसे शक्तिशाली कॉन्फ़िगरेशन में अधिकतम गति 300 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है।
- बैटरी प्रणाली 106 kWh है और 800 वोल्ट पर संचालित होती है।
- तेज़ स्टेशनों पर 10% से 80% तक रिचार्ज करने में 11 मिनट लगते हैं।
ऑटोमेकर का आधिकारिक शेड्यूल 2026 के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका में डीलरशिप पर मर्सिडीज-एएमजी जीटी 55 के आगमन की भविष्यवाणी करता है। सबसे शक्तिशाली संस्करण, जीटी 63, 2027 के पहले महीनों में लॉन्च होने वाला है। मूल्य निर्धारण रणनीति एएमजी लाइन की प्रीमियम स्थिति को बनाए रखेगी, जिसमें डॉलर में छह-आंकड़ा रेंज में मूल्य होंगे। निर्माता ने अभी तक अन्य वैश्विक बाजारों में मॉडल की उपलब्धता की सटीक तारीख की घोषणा नहीं की है।