这家法国汽车制造商已开始在亚洲市场销售其中型掀背车的电动版。该车型抵达日本经销商时配备了与内燃机相连的 48V 轻度混合动力系统。该配置在严格的 WLTC 循环中的批准油耗为 23.2 公里/升。该品牌使该车辆在该国进口车辆中处于显着位置。
机械套件的综合功率约为 145 马力。六速双离合自动变速箱管理发送至前轮的动力。 Stellantis Japan建议的初始价格为447万日元起。该金额已包括最近因国际市场汇率变化而产生的调整。
电机架构无需通过外部插座充电
车辆的核心是一台 1.2 升三缸涡轮发动机，由汽油提供动力。紧凑的电动机在加速和恢复速度时提供直接支持。 48V系统在旅途中自主运行。锂离子电池仅通过制动和减速过程中产生的动能来恢复电量。
该技术减少了热力发动机在需求最大时的工作量。即时电动扭矩可改善低转速时的油门响应。该套装的总重量达到1,370公斤。重量和功率之间的比率有利于城市交通的敏捷性，同时又不会影响长途公路旅行的舒适性。
能源效率是该配置的主要卖点。 23.2 公里/升的性能使得理论上的自主性可以克服单箱燃油行驶 1,000 公里的障碍。该系统在低巡航速度或在红绿灯处停车时关闭内燃机。推进模式之间的转换对于机舱乘员来说是难以察觉的。
外部结构融合了传统舱口和实用舱口的特点
该品牌的工程团队为该类别开发了具有独特比例的车身。总长度为 4,375 毫米。宽度达到 1,800 毫米，高度为 1,530 毫米。 2,665毫米的轴距保证了容纳五名成年乘客所需的空间，并具有足够的舒适度。
170毫米的离地间隙，更轻松地克服城市道路上的常见障碍。与直接竞争对手相比，该模型采取了稍微高一点的立场。这一功能吸引了那些寻求 SUV 典型的便捷性，但更喜欢乘用车驾驶动力的消费者。后备箱的容积能够满足普通家庭的需求。
外观方面，该电动版车型进行了具体更新。双色调油漆和黑色屋顶现已成为标准设备清单的一部分。色彩对比强调了五门车身的流畅线条。前后光学组件保持了制造商最新视觉识别的 LED 灯标志特征。
工厂设备优先考虑船上乘员的福祉
车内环境体现了欧洲汽车制造商开发的舒适理念。座椅采用高密度泡沫，以最大限度地减少从地板到乘客身体的振动传递。驾驶室的隔音材料得到了加强，以应对电动机带来的安静。饰面材料将触感柔软的纹理与非常贴合的硬质塑料相结合。
仪表板采用全数字化、可配置的格式。中央触摸屏具有娱乐和导航系统功能。该界面通过市场上最流行的协议为智能手机镜像提供本机支持。自动空调的物理控制被保留，以方便驾驶时的操作。
便利清单包括几项旨在满足日常实用性的项目。停车传感器和倒车摄像头有助于在狭窄空间内进行操作。多功能方向盘上集中了车载电脑和音响系统的控制按钮。
主动和被动安全装置构成了技术包
乘员保护基于采用超高强度钢建造的结构。编程的溃缩区吸收来自前后碰撞的能量。驾驶室由多个安全气囊保护，包括前部安全气囊、侧部安全气囊和帘式安全气囊。安全带在所有位置均配有预紧器和限力器。
驾驶助手提高了车型的预防性安全水平。自动紧急制动系统可以检测前方车辆和行人，如果驾驶员没有及时反应，就会自动制动。疲劳警报可监控驾驶行为并建议长途旅行时休息一下。如果汽车在没有足够信号的情况下开始侵入相邻车道，车道保持助手会纠正轨迹。
这种混合变体的推出增强了公司在竞争激烈的市场中的产品组合。亚洲消费者历来偏爱低油耗且尺寸适合密集交通的车辆。悬架和转向系统的具体校准旨在满足当地的驾驶性能要求。
技术规格详细说明了经销商提供的配置
该车辆的技术数据表汇集了制造商批准在群岛销售的主要数据。该信息可作为客户评估电动中型掀背车细分市场中的选项的比较基础。
- 带集成涡轮增压器的 1.2 升内燃机。
- 48V辅助电气系统，带自充电电池。
- 具有六档速度的自动双离合变速器。
- WLTC 测量标准中的能源效率为 23.2 公里/升。
- 轴距 2,665 毫米，优化内部空间。
- 170 毫米离地间隙，适合城市混合用途。
价格定位使该型号与其他类似尺寸的进口型号直接竞争。由于不需要充电基础设施，因此居住在车库里没有插座的公寓里的司机也很容易采用该技术。经销商网络已经开始为提前预订的客户提供第一批车辆的计费流程。