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德國汽車製造商推出 272 匹馬力 Tiguan R-Line 2027,售價 299,990 雷亞爾,與混合動力車競爭

Volkswagen
Foto: Volkswagen - THINK A/shutterstock.com

這家德國汽車製造商已開始在巴西市場銷售第三代 2027 年大眾 Tiguan R-Line。這款中型運動型多用途車提供單一飾面版本,建議售價為 299,990 雷亞爾。從墨西哥進口的汽車依靠傳統的內燃機來應對來自亞洲的電動車型日益激烈的競爭。此商業策略旨在吸引尋求經典駕駛性能並消除在插座充電需求的消費者。

該專案的重點在於車輛平台的動態性能和技術完善。該車型配備直噴式渦輪增壓 2 升發動機,能夠產生 272 匹馬力和 35.7 kgfm 的最大扭力。動力透過按需全輪驅動系統分配到所有四個車輪。齒輪管理透過八速自排變速箱進行。第一批車輛將在整個五月抵達經銷網路。

大眾途觀 R-Line
大眾 Tiguan R-Line – 揭露/大眾汽車

視覺更新包含發光元素和擴展尺寸

多功能車的外觀設計進行了徹底的重新設計,以符合品牌的全球形象。前部的頭燈採用全 LED 技術,透過水平燈條互連。位於中央格柵上的製造商徽標也接受白色照明。在後面,燈光遵循相同的視覺模式,由一條燈帶連接,並伴隨著紅色照明的標誌。該套件賦予車輛獨特的夜間特徵。

新一代的身體比例發生了特定的變化。總長達4.70米,寬度則增加至1.87米。目前車輛高度為1.69公尺。軸距維持2.79公尺不變。這些措施保證了五名乘員的內部空間,這是中型多用途車市場的基本特徵。沒有七人座選項標誌著與在該國銷售的上一代產品相比定位的變化。

底盤系統強化了 R-Line 版本的運動風格。該車型配備 19 吋合金輪轂,表面混合了深色油漆和鑽石表面。尺寸為 255/45 R19 的輪胎填充輪拱,有助於提高高速行駛時的方向穩定性。車輪的設計有利於四輪碟式煞車系統的通風。

客艙擁有浮動多媒體中心和新的裝飾材料

運動型多用途車的內裝在裝配材料的品質方面實現了飛躍。儀表板和前門採用合成材料覆蓋,觸感柔軟,有黑色或棕色可供選擇。模擬木材的裝飾嵌件與環境相得益彰,呈現出可透過身體接觸感知的紋理。暴露的縫線完成了座椅和中控台上的細節。

電子架構將車輛的功能集中在一個新的 15 吋多媒體螢幕上,該螢幕以浮動形式位於儀表板中央。該設備透過 Android Auto 和 Apple CarPlay 提供智慧型手機鏡像,無需電纜。儘管製造商在顯示器底部保留了物理快捷方式,以方便在駕駛時快速訪問,但氣候控制系統控制已轉移到數位介面。

駕駛座的人體工學結構發生了重大變化。選檔桿被重新安置在轉向柱上,從而騰出了中控台的空間來放置儲物格和感應手機充電器。手動換檔僅使用位於多功能方向盤後方的撥片進行。前座椅具有電動調整、內部通風系統和乘員按摩功能。

動態性能和安全設備包

車輛的動態行為體現了對駕駛舒適性和方向精度的關注。四輪獨立懸吊,前方為麥花臣支柱,後方為多連桿,可過濾路面不平整狀況,同時不會影響轉彎時的穩定性。即使在較高的速度下,駕駛室的隔音材料也能阻止外部噪音和引擎運轉的侵入。

官方效能數據顯示從零加速到 100 公里/小時僅需 7.4 秒。 Inmetro 測得的城市路線平均油耗為 8.9 公里/公升,高速公路平均油耗為 12.1 公里/公升。在高速公路的實際測試中,在空調控制系統啟動的情況下,車載電腦記錄的最高時速為 13 公里/公升。標準配備清單包括多項技術和駕駛輔助項目。

  • 具有自動距離和速度調節功能的自適應巡航控制
  • 具有行人偵測功能的自主緊急煞車系統
  • 主動車道維持和居中助手
  • 外後視鏡上有視覺警報的盲點監控
  • 360 度視覺攝影機協助停車操作
  • 透過平視顯示器將訊息投射到擋風玻璃上
  • 數位空調,三個獨立溫區

Harman Kardon 簽名的高級音響系統透過分佈在車艙內的 12 個揚聲器提供高保真度聲音。電全景天窗增加了車內空間感,改善了自然採光。 LED氛圍燈可讓您個性化客艙顏色,為夜間旅行營造不同的氛圍。

針對電氣化競爭對手的市場定位

德國運動型多用途車的商業策略使其與替代驅動車型直接碰撞。在既定價格範圍內,該車可與比亞迪宋Plus Premium和長城哈弗H6 PHEV等插電式混合動力車款競爭。這些亞洲競爭對手提供了在城市出行中以純電動模式行駛的優勢,大大降低了大城市日常生活中的燃料消耗。

為了彌補電氣化的不足,該模型依賴於堅固的結構和在高速公路上的卓越性能。按需全輪驅動可確保在濕滑路面和土路上提供更大的抓地力,這是混合用途型材的重要差異化因素。後行李箱可容納 423 公升行李,由於臨時備胎和後軸牽引系統的存在,體積略小於直接競爭對手。

保留備胎而不是採用快速修復套件的決定滿足了在不平坦路面上行駛的巴西消費者的特定需求。後座凸起的中央通道必須通過傳動軸,限制了第五名乘客的腿部空間。該製造商尚未確定在國內市場推出插電式混合動力車型的正式時間表。

這款中型運動型多用途車鞏固了其作為重視傳統車輛動力的消費者的替代品的地位。高功率渦輪引擎、帶有變矩器的自動變速箱和四輪驅動的組合迎合了特定的受眾。封閉式設備包簡化了購買流程,提供了新一代平台可用的所有技術和舒適功能。