Canadiske GP tester Ferrari-opdateringer mod Mercedes’ dominans og McLarens udvikling i F1

Ferrari søger genopretning i Canadá GP for at indeholde McLarens fremskridt efter frustration i Miami. Det italienske hold forsøger at vende det negative scenario fra det sidste løb i 2026 Fórmula 1 mesterskabet. Ydeevnen i Estados Unidos var under, hvad der var forventet af Maranello-ingeniørerne. Montreal-kredsløbet fremstår som det ideelle scenarie til at kontrollere, om de nye aerodynamiske komponenter fungerer uden for fabrikssimuleringer.

Mercedes vandt de sidste fire etaper af sæsonen og fastholder den isolerede føring. McLaren udviklede sig også og reducerede hullet i tabellen til kun 16 point efter italienerne. Det britiske hold planlægger at tage anden del af de nye funktioner, der blev præsenteret i den forrige runde, på banen.

Ajustes aerodynamik og problemer med kraftenheden i SF-26

En grundig analyse af data indsamlet i det foregående løb viste, at ingen ny del af SF-26-modellen præsenterede fabrikationsfejl. Det centrale problem var at udnytte komponenternes potentiale. Ingeniørerne Diego Tondi og Franck Sanchez designede aerodynamiske løsninger under opsyn af Loic Serra for at kompensere for den nuværende motors mangler.

Den sekscylindrede kraftenhed, kaldet 067/6, fungerer ved høje temperaturer og har en direkte ulempe i forhold til konkurrenterne. Den italienske motor producerer mellem 22 og 25 hestekræfter mindre maksimal effekt sammenlignet med Mercedes-udstyret. Bilen står også over for kroniske vanskeligheder i det elektriske energigenvindingssystem under hurtige omgange.

Teknikerne besluttede at bruge et blæst udstødningssystem kombineret med en omvendt vinge. Målet er at reducere modstanden og garantere større sluthastighed på de lange lige strækninger i den canadiske bane. Størrelsen af ​​de strålemasser, der er forbundet med varmeafledning, er blevet reduceret for at optimere luftstrømmen i kroppen. Professionelle forsøger at undgå at gentage fejlene i designet af F14-T-modellen af ​​2014-sæsonen. Aquele-mesterskabet endte med alvorlige interne uenigheder mellem chassis-konstruktørerne og chaufførerne.

Características af Montreals layout ændrer dækadfærd

Gilles Villeneuve-kredsløbet har karakteristika for kraftig bremsning og hurtig acceleration i korte sektioner. Holdets forberedelse i simulatorerne viste bilens fremragende opførsel i de langsommere kurver. Chassis-trækkraft på hjørneudgange er fortsat det nuværende projekts stærkeste side. Ydeevnen på lange lige stykker afhænger stadig direkte af styringen af ​​hybridkraftsystemet.

Chaufførerne kæmpede for at holde dækkene på optimal driftstemperatur hele weekenden i Miami. Overdreven slid kompromitterede løbstempoet med hårde gummiblandinger. Ophænget og camber-konfigurationen blev fuldstændigt revideret for Montreal-stadiet. Den canadiske bane kræver høj effektivitet fra forbremserne og stabilitet på kantstenene.

Leia Tambem

Netflix har premiere på fem produktioner mellem 1. og 5. juni 2026

Hunga Tonga-vulkanens udbrud i 2022 rensede metan frigivet til atmosfæren

Stephen Curry rangerer sjette blandt de bedst betalte atleter i verden med 124,7 mio.

Formato sprint tilføjer ekstra pres på teams arbejde

Mesterskabsarrangørerne har bekræftet, at weekenden på Montreal vil byde på sæsonens første korte løb her i landet. Den nye funktion reducerer den tid, som chauffører har til at finde den ideelle bilopsætning før de officielle sessioner. Deltagerne vil kun have en 60-minutters gratis træningssession for at teste de mekaniske indstillinger og nye aerodynamiske pakker.

Indførelsen af ​​ADUO-regler giver mulighed for mindre ændringer af biler i løbet af weekenden. McLaren vil installere de resterende 40 % af opgraderingspakken, der startede ved sidste løb. Mercedes lover at byde på nye komponenter, der er i stand til at levere op til tre tiendedele af et sekund pr. omgang.

Det italienske holds prioriteter i América af Norte er klare:

• Validar luftstrømsdata opnået fra fabrikscomputere.
• Encontrar den ideelle termiske balance til varmemotoren.
• Corrigir hybrid system batteriafladning kortlægning.
• Superar McLaren i direkte konkurrence om andenpladsen i konstruktørernes verdensmesterskab.
• Ajustar bremsekalibrering for at undgå hjullåsning i chikaner.

Holdleder Fred Vasseur hævder, at kontinuerlig udvikling definerer mesteren, ikke præstation i åbningsfasen. Lederen stoler på, at arbejdet udført i virtuelle simuleringssystemer garanterer et godt udgangspunkt i den eneste gratis session på fredag.