El fabricante de automóviles alemán ha comenzado a vender la tercera generación del Volkswagen Tiguan R-Line 2027 en el mercado brasileño. El utilitario deportivo mediano llega en versión monoacabado, con precio sugerido de R$ 299.990. El vehículo importado México apuesta por un conjunto mecánico de combustión tradicional para afrontar la creciente competencia de los modelos electrificados de origen asiático. La estrategia comercial tiene como objetivo atraer a los consumidores que buscan una conducción clásica y eliminar la necesidad de recargar en los enchufes.
El objetivo del proyecto es el rendimiento dinámico y el perfeccionamiento técnico de la plataforma del vehículo. El modelo recibe un motor turboalimentado de dos litros con inyección directa de combustible, capaz de generar 272 caballos de fuerza y 35,7 kgfm de torque máximo. La potencia se distribuye a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción total bajo demanda. La gestión de marchas se realiza a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Las primeras unidades llegan a la red de concesionarios a lo largo del mes de mayo.
Atualização visual incorpora elementos luminosos y dimensiones ampliadas
El diseño exterior del vehículo utilitario sufrió un rediseño completo para alinearse con la identidad global de la marca. El frente presenta faros con tecnología full LED interconectados por una barra de luces horizontal. El logo del fabricante colocado en la parrilla central también recibe iluminación blanca. En la parte trasera, las luces siguen el mismo patrón visual, conectadas por una franja luminosa y acompañadas por el emblema iluminado en rojo. El conjunto confiere una firma nocturna exclusiva al vehículo.
Las proporciones de la carrocería sufrieron cambios específicos en esta nueva generación. La longitud total alcanzó los 4,70 metros, mientras que la anchura creció hasta los 1,87 metros. La altura del vehículo mide ahora 1,69 metros. La distancia entre ejes se mantuvo sin cambios en 2,79 metros. Las medidas del Essas garantizan el mantenimiento del espacio interior para cinco ocupantes, característica fundamental del segmento de vehículos utilitarios medios. La ausencia de una opción de siete plazas marca un cambio de posicionamiento respecto a la generación anterior vendida en el país.
El tren de aterrizaje refuerza la propuesta deportiva de la versión R-Line. El modelo luce llantas de aleación de 19 pulgadas, con un acabado que mezcla pintura oscura y caras de diamantes. Los neumáticos 255/45 R19 llenan los pasos de rueda y contribuyen a la estabilidad direccional a altas velocidades. El diseño de las ruedas favorece la ventilación del sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas.
Cabine recibe un centro multimedia flotante y nuevos materiales de acabado
El interior del utilitario deportivo presenta un salto en la calidad de los materiales utilizados en el montaje. El panel de instrumentos y las puertas delanteras están revestidos en material sintético suave al tacto, disponible en negro o marrón. Los paneles decorativos Inserções que simulan la madera complementan el ambiente, presentando una textura perceptible al contacto físico. Los Costuras expuestos completan los detalles de los asientos y la consola central.
La arquitectura electrónica concentra las funciones del vehículo en una nueva pantalla multimedia de 15 pulgadas, situada en formato flotante en el centro del salpicadero. El equipo ofrece mirroring de smartphone vía Android Auto y Apple CarPlay sin necesidad de cables. Los controles del sistema de climatización se trasladaron a la interfaz digital, aunque el fabricante mantuvo atajos físicos en la base del monitor para facilitar el acceso rápido durante la conducción.
La ergonomía del asiento del conductor ha sufrido importantes cambios estructurales. La palanca selectora de marchas se reubicó en la columna de dirección, liberando espacio en la consola central para compartimentos de almacenamiento y un cargador de teléfono celular por inducción. Los cambios de marcha manuales se realizan exclusivamente mediante las levas situadas detrás del volante multifuncional. Los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica, sistema de ventilación interna y función de masaje para los ocupantes.
Paquete de equipos dinámicos y de seguridad Desempenho
El comportamiento dinámico del vehículo refleja la atención prestada al confort de conducción y la precisión direccional. La suspensión independiente en las cuatro ruedas, con puntal McPherson delante y multibrazo detrás, filtra las irregularidades de la carretera sin comprometer la estabilidad en las curvas. El aislamiento acústico del habitáculo bloquea la intrusión de ruidos externos y el funcionamiento del motor, incluso a altas velocidades.
Las cifras oficiales de prestaciones indican una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. El consumo de combustible medido por el Inmetro registra promedios de 8,9 km/l en recorridos urbanos y 12,1 km/l en el ciclo de carretera. En las pruebas prácticas del Durante en carretera, el ordenador de a bordo registró hasta 13 km/l con el sistema de climatización activado. La lista de equipamiento de serie incluye varios elementos tecnológicos y de asistencia a la conducción.
- Crucero adaptativo Controle con ajuste automático de distancia y velocidad
- Sistema Frenado de emergencia autónomo con detección de peatones
- Assistente mantenimiento activo de carril y centrado
- Punto ciego Monitoramento con alerta visual en retrovisores exteriores
- Câmeras Visión de 360 grados para ayudar con las maniobras de estacionamiento
- Información Projeção en el parabrisas a través del head-up display
- Aire acondicionado digital Ar con tres zonas de temperatura independientes
El sistema de audio premium firmado por Harman Kardon ofrece alta fidelidad de sonido a través de 12 altavoces distribuidos por todo el habitáculo. El techo corredizo panorámico eléctrico aumenta la sensación de espacio interior y mejora la iluminación natural. La iluminación ambiental LED permite personalizar los colores de la cabina, creando diferentes atmósferas para viajes nocturnos.
Cuota de mercado del Posicionamento frente a sus rivales electrificados
La estrategia comercial del vehículo deportivo utilitario alemán lo coloca en curso de colisión directa con los modelos de propulsión alternativos. En el rango de precios establecido, el vehículo compite con vehículos utilitarios híbridos enchufables como el BYD Song Plus Premium y el GWM Haval H6 PHEV. Los competidores asiáticos del Esses ofrecen la ventaja de circular en modo puramente eléctrico en los trayectos urbanos, reduciendo drásticamente el consumo de combustible en el día a día en las grandes ciudades.
Para compensa la falta de electrificación, el modelo se basa en una construcción sólida y un rendimiento superior en carreteras. La tracción total bajo demanda garantiza un mayor agarre en superficies resbaladizas y caminos de tierra, un diferenciador importante para el perfil de uso mixto. El maletero tiene capacidad para 423 litros de equipaje, un volumen ligeramente inferior al de sus rivales directos debido a la presencia de la rueda de repuesto temporal y el sistema de tracción del eje trasero.
La decisión de conservar la rueda de repuesto, en lugar de adoptar un kit de reparación rápida, responde a una demanda específica del consumidor brasileño que circula por carreteras con pavimento irregular. El túnel central elevado en el asiento trasero, necesario para pasar el eje de transmisión, limita el espacio para las piernas del quinto ocupante. El fabricante aún no ha definido un calendario oficial para la introducción de una variante híbrida enchufable en el mercado nacional.
El utilitario deportivo mediano se consolida como una alternativa para los consumidores que valoran la dinámica de los vehículos tradicionales. La combinación de motor turbo de alta potencia, caja de cambios automática con convertidor de par y tracción a las cuatro ruedas está dirigida a un público específico. El paquete de equipamiento cerrado simplifica el proceso de compra, entregando todas las características tecnológicas y de confort disponibles para la plataforma en esta nueva generación.
