Jeep运动型多用途车采用轻度混合动力总成降低城市油耗

这家北美汽车制造商更新了 2027 年的七座运动型多用途车目录，引入了 48 伏轻度混合动力系统。该技术现在配备在 Limited 和 Overland 配置上，而入门级 Longitude 版本则保留了传统的机械装置，无需电气辅助。

该资源的采用旨在优化城市出行中车辆的能源效率并减少污染物排放。该组件增加了多用途车的重量，与仅由燃烧驱动的车型相比，这会导致道路消耗数据发生变化。

机械装配和电气辅助的操作

Longitude 和 Limited 选项共用 T270 1.3 升涡轮增压发动机。该发动机可提供 176 马力和 27.5 kgfm 的扭矩，与六速自动变速箱和前轮驱动配合使用。国内市场上提供的版本之间的基本推进架构保持不变。

电气化配置的不同之处在于安装了16马力的电动机，该电动机充当超级交流发电机，通过皮带连接到曲轴。该装置在特定时间提供 6.6 kgfm 的额外扭矩。容量为0.9kWh的锂离子电池储存车辆使用过程中产生的能量。

48 伏系统不允许纯电力牵引，仅作为内燃机的支持。该技术在启动过程中发挥作用，优化启停操作并协助初始加速，以最大限度地减少涡轮机响应的延迟。该组件还在制动和减速过程中再生动能。

城市和道路消耗率的变化

美国国家计量、质量和技术研究所 (Inmetro) 发布的官方数据表明该公用事业公司的业绩发生了变化。没有混合动力系统的 Longitude 车型在使用汽油时，在城市中的平均行驶速度为 10 公里/升，在高速公路上的平均行驶速度为 11.5 公里/升。当油箱中装有乙醇时，城市循环中的数字下降至 6.9 公里/升，高速公路上的数字下降至 8.3 公里/升。

配备 MHEV 技术的限量版改善了城市交通。该车辆在城市道路上使用汽油可达到 11 公里/升，使用乙醇可达到 7.6 公里/升。结果表明，在交通繁忙的情况下，电动机在不断停止和启动时运行更加频繁，能源效率提高了约 10%。

在高速公路上以巡航速度行驶时，情况则相反。电气化配置在道路上的燃油消耗量增加了约 2.5%，汽油油耗为 11.2 公里/升，乙醇油耗为 8.1 公里/升。电池和电气部件带来的 41 公斤额外重量需要内燃机在不间断的旅程中发挥更大的作用。

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版本之间的标准设备和财务差异

配置之间的选择涉及成本和设备包分析。限量版 T270 MHEV 版本以 255,690 雷亚尔的建议价格抵达经销商。 Longitude 型号售价为 228,790 雷亚尔。 26,898 雷亚尔的差异包括电气化以及更广泛的舒适物品和机载技术。

轻度混合动力选项包包括几个额外的工厂安装功能，以证明其较高的价格定位：

• 10.1 英寸多媒体中心，配有 Adventure Intelligence Plus 系统和集成 Alexa 虚拟助手。
• 七个安全气囊可保护乘员，比入门版多提供一个充气袋。
• 智能手机感应充电器位于中控台内。
• 座椅采用优质材料覆盖，前面板采用绒面革饰面和镀铬细节。
• 哈曼卡顿品牌签约的高清音响系统。

Longitude 版本保留了 18 英寸合金轮毂、电动行李箱开口和带后排乘客插座的双区数字空调等项目。购买者需要在购买时评估更昂贵版本的额外设备是否值得更高的初始投资。

对拥有成本和市场定位的影响

模拟每年 15,000 公里的使用有助于估算系统提供的实际节省量。考虑到一半的行程在城市、30% 在高速公路的驾驶情况，混合动力版本的车主每年在汽油上的花费约为 9,182 雷亚尔。传统车型的车主同期支付了 9,757 雷亚尔。每年节省的 575 雷亚尔只是车辆之间价格差异的一小部分。

MHEV 技术在该国某些地区提供税收和流通优势。某些州豁免或降低电动汽车的机动车辆拥有税 (IPVA) 税率。在圣保罗市，该车型不受市政车辆轮换的影响，这对于每天在圣保罗首都使用汽车的司机来说是一个主要因素。

这款运动型多用途车保持了七名乘客的容量和内部空间不变，保留了其在家庭细分市场中巩固的特征。 Stellantis 针对国内市场调整了机械装置，重点关注简单的维护，放弃了欧洲版本中存在的更复杂的组件，例如双离合器变速箱。

此次更新使该车辆符合新的排放要求，并将其与同样致力于轻型电气化的竞争对手区分开来。现在的购买决定直接取决于驾驶员的使用情况，有利于那些将行程集中在拥挤的城市地区并重视与技术相关的税收优惠的人。