Jeep запускає м’яку гібридну систему для семимісного позашляховика з акцентом на економію в міському русі

Автовиробник Jeep оголосив про впровадження 48-вольтової м’якої гібридної системи у своєму семимісному позашляховику для лінійки 2027 року. Технологічне оновлення тепер доступне в конфігураціях Limited і Overland, і очікується, що незабаром воно з’явиться у версії Longitude початкового рівня. Зміни спрямовані на адаптацію транспортних засобів до нових вимог щодо викидів забруднюючих речовин і підвищення енергоефективності руху у великих містах.

Цей крок виробника відображає тенденцію на національному автомобільному ринку до поступової електрифікації комерційних автопарків. Механічний вузол додає невеликий електромотор, який допомагає двигуну внутрішнього згоряння в критичні моменти. Інженерія зменшує зусилля на головному двигуні та знижує витрату палива. Стратегія спрямована на залучення споживачів, які здебільшого щодня подорожують завантаженими міськими дорогами.

Motorização T270 отримав легку електрифікацію для оптимізації продуктивності

В оновлених версіях під капотом автомобіля встановлено двигун T270 1.3 turbo flex. Паливо Este видає 176 кінських сил і 27,5 кгс крутного моменту. Комплектація працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач і переднім приводом. Основна механічна архітектура залишається незмінною порівняно з попередніми моделями, які продавалися на внутрішньому ринку Бразилії.

Новинка полягає в заміні традиційного генератора і стартера на багатофункціональний електродвигун. Компонент Este генерує 16 додаткових кінських сил і забезпечує додатковий крутний момент 6,6 кгс/хв у певних ситуаціях водіння. Літій-іонний акумулятор ємністю 0,9 кВт/год накопичує енергію, що виробляється під час руху автомобіля на вулицях.

48-вольтна система не може керувати позашляховиком виключно електрично. Технологія діє як безпосередня підтримка двигуна внутрішнього згоряння. Пристрій оптимізує роботу системи старт-стоп і допомагає при важких початкових стартах. Durante, гальмуючи та уповільнюючи швидкість, генератор відновлює кінетичну енергію, яка інакше була б витрачена, автоматично заряджаючи батарею без втручання водія.

Dados і Inmetro демонструють перевагу системи в міському русі

Офіційні цифри, опубліковані Instituto Nacional щодо Metrologia, Qualidade і Tecnologia (Inmetro), ілюструють вплив електрифікації на комунальні послуги. Версія Longitude без гібридної системи фіксує середні показники 10 км/л у місті та 11,5 км/л на трасі при роботі на бензині. З етанолом в баку продуктивність падає до 6,9 км/л на міських дорогах і 8,3 км/л на шосе.

Конфігурація Limited, оснащена технологією MHEV, показує іншу поведінку в офіційних вимірюваннях споживання. У міському циклі модель розвиває 11 км/л на бензині та 7,6 км/л на етанолі. Дані свідчать про підвищення енергоефективності приблизно на 10%. Посилення відбувається саме тому, що електродвигун працює в моменти найбільшої потреби в паливі, наприклад, коли виїжджає зі світлофора або під час інтенсивного руху.

Сценарій відбувається протилежним під час використання дороги на постійних крейсерських швидкостях. Додаткова вага в 41 кг, створена батареєю та електричними компонентами, трохи погіршує споживання в дорозі. Середні показники на дорозі гібридної моделі становлять 11,2 км/л на бензині та 8,1 км/л на етанолі. Система потребує більше потужності від двигуна внутрішнього згоряння під час тривалих і тривалих подорожей.

Ціна Diferença і комплектація нових версій

Перехід на м’яку гібридну технологію безпосередньо впливає на прайс-лист виробника в дилерських центрах. Версія T270 MHEV Limited надходить у магазини за рекомендованою роздрібною ціною 255 690 реалів. Еквівалентна модель, яка працює лише від спалювання, коштує 228 790 реалів. Ця зміна створює різницю в 26 898 R$ між двома варіантами, доступними для кінцевого споживача.

Leia Tambem

Нападнику Ліонелю Мессі потрібні дві вирішальні передачі, щоб зрівняти історичний рекорд Пеле на чемпіонатах світу

У штаті Вісконсін заарештовано Джоша Джейкобса з Green Bay Packers за домашнє насильство

Статки Кріштіану Роналду та Ліонеля Мессі виходять за межі поля з мільярдними інвестиціями

Збільшення вартості виправдано не тільки включенням 48-вольтової електричної системи в моторному відсіку. Автовиробник скористався перевагами оновлення, щоб включити більш надійний пакет стандартного обладнання та технологій допомоги водієві. Додані елементи спрямовані на перепозиціонування автомобіля у вищому ринковому діапазоні та виправдання інвестицій.

Список обладнання версії Limited MHEV включає функції, спрямовані на підключення, безпеку та комфорт для семи пасажирів:

• Central 10,1-дюймовий мультимедіа з вбудованою в панель системою Adventure Intelligence Plus і віртуальним помічником Alexa.
• Подушки безпеки Sete для захисту пасажирів, що перевищують вимоги законодавства та пропонують додатковий мішок для колін водія.
• Розширена допомога водієві Sistema із автономним екстреним гальмуванням і активним попередженням про лобове зіткнення.
• Інтер’єр Acabamento з високоякісних матеріалів, включаючи передню панель із замшевим покриттям і затемнені хромовані деталі.
• Преміальний звук Sistema від бренду Harman Kardon, спрямований на чудове звучання в салоні.

Майбутня версія Longitude MHEV повинна мати такі елементи, як 18-дюймові легкосплавні диски та цифрову приладову панель. Вентиляційні отвори для кондиціонерів на задніх сидіннях також залишаються в каталозі. Покупцям потрібно буде оцінити, чи більші початкові інвестиції переважують переваги, надані технологічним пакетом, і довгострокову економію палива.

Ротація Isenção на São Paulo і державні податкові пільги

Фінансовий аналіз придбання автомобіля з м’яким гібридом виходить за рамки розрахунку споживання палива на АЗС. Моделювання, засноване на річному використанні 15 000 кілометрів, розподілених порівну між містом і шосе, демонструє помірну пряму економію. Власник гібридної моделі витрачає близько 9182 реалів на рік на бензин. Власник традиційної версії платить 9757 реалів за той самий дванадцятимісячний період.

Річна економія 575 R$ на паливному насосі покриває лише невелику частину різниці в ціні між автомобілями. Справжня фінансова привабливість технології MHEV полягає в державній політиці заохочення електрифікації, прийнятій кількома урядами. Класифікація транспортного засобу як гібрида відкриває двері для звільнення від податків і полегшує міське пересування.

У деяких штатах власники електрифікованих автомобілів отримують значні знижки на Imposto порівняно з Propriedade і Veículos Automotores. У місті São Paulo модель отримує право вільно пересуватися щодня. Автомобіль звільнений від комунального автотранспорту. Логістична перевага Esta значною мірою впливає на рішення про покупку водіїв, які щодня залежать від автомобілів у столиці Сан-Паулу.

Stellantis обрав консервативний підхід під час адаптації позашляховика для поточного бразильського ринку. Компанія зберегла шестиступінчасту автоматичну коробку передач, визнану простотою обслуговування в майстернях. Автовиробник відмовився від трансмісії з подвійним зчепленням, яка використовувалася в європейських версіях того ж автомобіля. Стратегія має на меті гарантувати механічну надійність продукту в умовах суворих умов експлуатації на дорогах країни.