Jeep пуска мека хибридна система за седемместен SUV с фокус върху икономията в градския трафик

Автомобилният производител Jeep обяви въвеждането на 48-волтова мека хибридна система в своя седемместен спортен автомобил за линията 2027. Технологичната актуализация вече е налична в конфигурациите Limited и Overland, като се очаква скоро да пристигне във версията Longitude за начално ниво. Промяната има за цел да адаптира превозните средства към новите изисквания за емисиите на замърсители и да подобри енергийната ефективност в трафика в големите градове.

Ходът на производителя отразява тенденцията на националния автомобилен пазар за постепенно електрифициране на търговските автопаркове. Механичният възел добавя малък електрически мотор, който подпомага двигателя с вътрешно горене в критични моменти. Инженерингът намалява усилието върху главния двигател и намалява разхода на гориво. Стратегията се стреми да привлече потребители, които ежедневно пътуват предимно по натоварените градски пътища.

Motorização T270 придобива лека електрификация за оптимизиране на производителността

Актуализираните версии поддържат двигателя T270 1.3 turbo flex под капака на автомобила. Горивото Este осигурява 176 конски сили и 27,5 kgfm въртящ момент. Оборудването работи заедно с шестстепенна автоматична скоростна кутия и задвижване на предните колела. Основната механична архитектура остава непроменена по отношение на предишните модели, продавани на бразилския вътрешен пазар.

Новостта се състои в замяната на традиционния алтернатор и стартер с многофункционален електродвигател. Компонентът Este генерира 16 допълнителни конски сили и осигурява 6,6 kgfm допълнителен въртящ момент в специфични ситуации на шофиране. Литиево-йонна батерия с капацитет 0,9 kWh съхранява енергията, генерирана по време на движение на автомобила по улиците.

48-волтовата система няма капацитет да задвижва спортното превозно средство изключително електрически. Технологията действа като директна подкрепа за двигателя с вътрешно горене. Устройството оптимизира работата на старт-стоп системата и подпомага при интензивно първоначално стартиране. Durante спирайки и забавяйки, генераторът възстановява кинетичната енергия, която иначе би била изразходвана, автоматично зареждайки батерията без намеса на водача.

Dados и Inmetro показват предимството на системата в градския трафик

Официалните данни, публикувани от Instituto Nacional за Metrologia, Qualidade и Tecnologia (Inmetro), илюстрират въздействието на електрификацията върху комуналните услуги. Версията Longitude без хибридна система записва средни стойности от 10 км/л в града и 11,5 км/л на магистрала при зареждане с бензин. С етанол в резервоара мощността пада до 6,9 км/л по градски пътища и 8,3 км/л по магистрали.

Конфигурацията Limited, оборудвана с технологията MHEV, показва различно поведение при официалните измервания на потреблението. В градски цикъл моделът постига 11 км/л с бензин и 7,6 км/л с етанол. Данните представляват подобрение от приблизително 10% в енергийната ефективност. Печалбата се получава именно защото електрическият мотор работи в моменти на най-голямо търсене на гориво, като например при напускане на светофари и при натоварен трафик.

Сценарият е обратен при използване на пътя при постоянни крейсерски скорости. Допълнителното тегло от 41 кг, генерирано от батерията и електрическите компоненти, леко наказва разхода на пътя. Средните стойности на пътя на хибридния модел са 11,2 км/л с бензин и 8,1 км/л с етанол. Системата изисква повече мощност от двигателя с вътрешно горене при продължителни и дълги пътувания.

Diferença цена и пакет оборудване на новите версии

Преходът към мека хибридна технология оказва пряко влияние върху ценовата листа на производителя в представителствата. Версията T270 MHEV Limited идва в магазините с препоръчителна цена на дребно от R$255 690. Еквивалентният модел, задвижван само от горене, струва 228 790 реала. Промяната генерира разлика от 26 898 R$ между двете опции, достъпни за крайния потребител.

Leia Tambem

Нападателят Лионел Меси се нуждае от две решителни подавания, за да изравни историческия рекорд на Пеле за Световната купа

Green Bay Packers runback Джош Джейкъбс арестуван в Уисконсин за домашно насилие

Състоянието на Кристиано Роналдо и Лионел Меси надхвърля терена с инвестиции от милиарди долари

Увеличението на стойността не е оправдано само от включването на 48-волтова електрическа система в двигателното отделение. Автомобилният производител се възползва от актуализацията, за да включи по-здрав пакет от стандартно оборудване и технологии за подпомагане на шофирането. Добавените елементи се стремят да препозиционират автомобила в по-висок пазарен диапазон и да оправдаят инвестицията.

Списъкът с оборудване на версията Limited MHEV включва характеристики, фокусирани върху свързаността, безопасността и комфорта за седемте пътници:

• Central 10,1-инчова мултимедия със система Adventure Intelligence Plus и виртуален асистент Alexa, интегриран в панела.
• Sete въздушни възглавници за защита на пътниците, надхвърлящи законовите изисквания и предлагащи допълнителна възглавница за коленете на водача.
• Sistema усъвършенствана помощ на водача с автономно аварийно спиране и активно предупреждение за челен сблъсък.
• Acabamento интериор с висококачествени материали, включително преден панел с велурено покритие и потъмнени хромирани детайли.
• Sistema първокласен звук, подписан от марката Harman Kardon, насочен към превъзходно аудио изживяване в кабината.

Бъдещата версия Longitude MHEV трябва да поддържа елементи като 18-инчови алуминиеви джанти и дигитален инструментален панел. Отворите за климатика на задните седалки също остават в каталога. Купувачите ще трябва да преценят дали по-голямата първоначална инвестиция надвишава ползите, предоставени от технологичния пакет и дългосрочните икономии на гориво.

Завъртане на Isenção в São Paulo и държавни данъчни облекчения

Финансовият анализ на закупуването на лек хибриден автомобил надхвърля изчисляването на разхода на гориво на бензиностанциите. Симулация, базирана на годишно използване на 15 000 километра, разделени поравно между града и магистралата, показва умерени преки спестявания. Собственикът на хибридния модел харчи около 9182 R$ годишно за бензин. Собственикът на традиционната версия плаща 9757 бразилски долара за същия период от дванадесет месеца.

Годишните спестявания от R$575 на горивната помпа покриват само малка част от ценовата разлика между превозните средства. Истинската финансова привлекателност на технологията MHEV се крие в публичните политики за насърчаване на електрификацията, приети от няколко правителства. Класифицирането на превозното средство като хибрид отваря вратата към освобождаване от данъци и улеснява градското движение.

В определени щати собствениците на електрифицирани автомобили получават значителни отстъпки за Imposto спрямо Propriedade и Veículos Automotores. В град São Paulo моделът получава правото да се движи свободно всеки ден. Автомобилът е освободен от ротация на общински превозни средства. Логистичното предимство на Esta тежи много върху решението за покупка на шофьорите, които ежедневно зависят от автомобили в столицата Сао Пауло.

Stellantis избра консервативен подход при адаптирането на спортното превозно средство за текущия бразилски пазар. Компанията поддържа шестстепенната автоматична скоростна кутия, призната за лесната си поддръжка в сервизите. Автомобилният производител изхвърли трансмисията с двоен съединител, използвана в европейските версии на същия автомобил. Стратегията има за цел да гарантира механичната надеждност на продукта при тежките условия на употреба по пътищата на страната.