Jeep 스포츠 유틸리티 차량은 도심 연료 소비를 줄이기 위해 마일드 하이브리드 파워트레인을 채택했습니다.

북미 자동차 제조업체는 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 도입하여 2027년 7인승 스포츠 유틸리티 차량 카탈로그를 업데이트했습니다. 이 기술은 이제 Limited 및 Overland 구성을 갖추고 있으며, 보급형 Longitude 버전은 전기 지원 없이 기존 기계 세트를 유지합니다.

자원의 채택은 도시 여행에서 차량의 에너지 효율성을 최적화하고 오염 물질 배출을 줄이는 것을 목표로 합니다. 이 구성 요소는 다용도 차량에 무게를 추가하므로 연소로만 구동되는 모델과 비교할 때 도로 소비량 수치에 변화가 발생합니다.

기계 조립 및 전기 지원 작동

Longitude 및 Limited 옵션은 T270 1.3리터 터보 플렉스 엔진을 공유합니다. 엔진은 176마력, 27.5kgfm의 토크를 제공하며 6단 자동 변속기 및 전륜 구동과 함께 작동합니다. 기본 추진 아키텍처는 국내 시장에서 사용 가능한 버전 간에 변경되지 않았습니다.

전기식 구성의 차이점은 벨트를 통해 크랭크샤프트에 연결된 슈퍼 교류 발전기 역할을 하는 16마력 전기 모터를 설치했다는 점입니다. 이 장치는 특정 시간에 6.6kgfm의 추가 토크를 제공합니다. 0.9kWh 용량의 리튬이온 배터리는 차량 사용 중에 발생하는 에너지를 저장합니다.

48V 시스템은 순수한 전기 견인을 허용하지 않으며 연소 엔진에 대한 지원 역할만 합니다. 이 기술은 시동 중에 작동하고, 시동-정지 작동을 최적화하며, 초기 가속을 지원하여 터보 반응의 지연을 최소화합니다. 또한 이 구성 요소는 제동 및 감속 중에 운동 에너지를 재생합니다.

도시 및 도로 소비율의 변화

국립 계측 품질 기술 연구소(Inmetro)가 발표한 공식 데이터는 유틸리티 성능의 변화를 지적합니다. 하이브리드 시스템을 적용하지 않은 론지튜드 모델은 가솔린 주유 시 시내 평균 10km/l, 고속도로 11.5km/l를 기록한다. 탱크에 에탄올을 넣으면 도시 주행 시 6.9km/l, 고속도로에서는 8.3km/l로 수치가 떨어집니다.

MHEV 기술이 탑재된 Limited 버전은 도심 교통 개선을 제공합니다. 이 차량은 시내 도로에서 휘발유 11km/l, 에탄올 7.6km/l를 달성합니다. 그 결과, 지속적인 정지와 출발 중에 전기 모터가 더 자주 작동하는 교통량이 많은 상황에서 에너지 효율이 약 10% 향상되었음을 나타냅니다.

고속도로의 순항 속도에서는 시나리오가 반전됩니다. 전기화 구성은 도로에서 약 2.5% 더 많은 연료를 소비하며 가솔린의 경우 11.2km/l, 에탄올의 경우 8.1km/l를 기록합니다. 배터리와 전기 부품으로 인해 41kg의 추가 중량이 발생하므로 중단 없는 주행 시 연소 엔진의 더 많은 노력이 필요합니다.

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버전 간 표준 장비 및 재정적 차이

구성 중에서 선택하려면 비용 및 장비 패키지 분석이 필요합니다. Limited T270 MHEV 버전은 R$255,690의 권장 가격으로 대리점에 출시됩니다. 경도 모델의 가격은 R$228,790입니다. R$26,898의 차이에는 전기화와 다양한 편의 품목 및 온보드 기술이 포함됩니다.

마일드 하이브리드 옵션 패키지에는 더 높은 가격 포지셔닝을 정당화하기 위해 공장에서 설치되는 몇 가지 추가 기능이 포함되어 있습니다.

• Adventure Intelligence Plus 시스템과 통합 Alexa 가상 비서를 갖춘 10.1인치 멀티미디어 센터입니다.
• 탑승자를 보호하기 위한 7개의 에어백으로 보급형 버전보다 팽창 가능한 가방이 하나 더 많습니다.
• 센터 콘솔에 위치한 인덕션 스마트폰 충전기.
• 프리미엄 소재로 마감된 시트와 스웨이드 마감 및 크롬 디테일의 전면 패널.
• Harman Kardon 브랜드가 서명한 HD 사운드 시스템입니다.

Longitude 버전은 18인치 알로이 휠, 전기 러기지 컴파트먼트 오프닝, 뒷좌석 승객을 위한 콘센트가 있는 듀얼 존 디지털 에어컨과 같은 항목을 유지합니다. 구매자는 더 비싼 버전의 추가 장비가 구매 당시 더 높은 초기 투자를 정당화하는지 여부를 평가해야 합니다.

소유 비용 및 시장 포지셔닝에 미치는 영향

연간 15,000km 사용에 대한 시뮬레이션은 시스템이 제공하는 실제 절감액을 추정하는 데 도움이 됩니다. 시내 주행이 절반이고 고속도로 주행이 30%인 운전 프로필을 고려하면 하이브리드 버전 소유자는 휘발유 비용으로 연간 R$9,182 정도를 지출합니다. 기존 모델의 소유자는 같은 기간에 R$9,757를 지불합니다. R$575의 연간 절감액은 차량 간 가격 차이의 극히 일부에 불과합니다.

MHEV 기술은 국가 일부 지역에서 세금 및 유통상의 이점을 제공합니다. 일부 주에서는 전기 자동차에 대한 자동차 소유세(IPVA) 세율을 면제하거나 감면합니다. 상파울루 시에서는 해당 모델이 수도 상파울루에서 매일 자동차를 사용하는 운전자에게 주요 요인인 지방자치단체 차량 순환에서 제외됩니다.

스포츠 유틸리티 차량은 7명의 승객을 수용할 수 있는 용량과 내부 공간을 그대로 유지하여 가족 부문에 통합된 특성을 유지합니다. Stellantis는 이중 클러치 기어박스와 같이 유럽 버전에 존재하는 더 복잡한 구성 요소를 버리고 간단한 유지 관리에 초점을 맞춰 국내 시장에 기계 세트를 적용했습니다.

이 업데이트는 차량을 새로운 배출 요구 사항에 맞춰 조정하고 조명 전기화에 전념하는 경쟁업체와 경쟁할 수 있도록 합니다. 이제 구매 결정은 운전자의 사용 프로필에 직접적으로 좌우되며, 혼잡한 도시 지역에서 여행을 집중하고 기술과 관련된 세금 혜택을 중요하게 생각하는 사람들을 선호합니다.