Leapmotor C10 REEV nyttekøretøj viser teknologi og udvidet autonomi i test i den sydlige del af landet

Leapmotor C10 REEV-sportsbilen har gennemgået et batteri af nylige Rio Grande- og Sul-evalueringer på motorveje og byveje. Modellen kommer på det brasilianske marked med forslaget om at kombinere fuldt elektrisk trækkraft med en benzindrevet rækkeviddeforlænger. Konfigurationen tillader, at forbrændingsmotoren udelukkende fungerer som en energigenerator til batteripakken. Køretøjet har en vejledende pris på R$219.990 hos forhandlere.

Med generøse proportioner måler bilen 4.739 meter i længden og har en akselafstand på 2.825 meter. Bagagerummet rummer op til 435 liter bagage. Den samlede vægt af sættet nærmer sig to-tons mærket. Den centraliserede elektroniske arkitektur søger at optimere funktionen af ​​hardware og software for at sikre effektiv drift på daglig basis.

Mekanisk Conjunto kombinerer elektrisk motorisering og forbrændingsgenerator

Værktøjets fremdriftssystem fokuserer på baghjulstræk gennem en elektrisk hovedmotor. Este-komponenten udvikler 215 hk effekt og leverer et øjeblikkeligt drejningsmoment på 32,6 kgfm. 1,5-liters benzinmotoren yder yderligere 88 hk. Ele driver ikke hjulene på noget tidspunkt. Dens eneste funktion er at genoplade batteriet på 28,4 kWh, når energiniveauet falder.

Opladningsinfrastrukturen tilbyder forskellige ventetider afhængigt af det udstyr, som chaufføren bruger. På 6,6 kW AC-stationer kræver det omkring tre timer at fylde 30 % til 80 % af kapaciteten. Brugen af ​​65 kW jævnstrøms hurtigopladere reducerer denne rækkevidde drastisk. Processen tager kun 18 minutter under disse forhold.

Det tekniske sæt præsenterer et betydeligt antal operationelle rækkevidde til lange ture og kontinuerlig bybrug:

• Autonomia ren elektrisk certificeret ved 111 km af Inmetro.
• Alcance kombineret i alt op til 891 km i brasiliansk standard.
• Projeção med 950 km maksimal rækkevidde i den europæiske WLTP-cyklus.
• Tanque af hjælpebrændstof med en kapacitet på 50 liter.

Energistyring sker gennem fire brugervalgbare køretilstande. EV+ profilen tvinger eksklusiv brug af batteriet. EV-tilstand opretholder standard elektrisk kørsel. Indstillingen Combustível aktiverer generatoren hyppigere for at bevare belastningen. Power+ tuning udvinder maksimal ydeevne fra hele det integrerede system.

Intern Design satser på digital minimalisme og termisk komfort

Modellens kabine eliminerer tilstedeværelsen af ​​traditionelle fysiske knapper til fordel for rene overflader. Det centrale panel rummer en 14,6-tommer berøringsskærm, der rummer praktisk talt alle køretøjets kontroller. Føreren har brug for lidt tid til at tilpasse sig betjeningen af ​​dobbeltzone automatisk klimaanlæg og medieindstillinger. Den digitale instrumentklynge er 10,25 tommer og viser vigtige køreoplysninger.

Den indvendige finish blander læderbelægninger, gummierede overflader og børstede ståldetaljer. Forsæderne har varme-, ventilations- og positionshukommelsessystemer. Panoramasoltaget øger det naturlige lys og rumfølelsen for de fem beboere. Det førsteklasses lydsystem leverer 840 watt effekt fordelt på 12 højttalere i hele kabinen.

Adgang til interiøret kræver ikke en konventionel nøgle til fordel for et kort med NFC-teknologi. Brugeren rører enheden til det venstre sidespejl for hurtigt at låse dørene op. Kabinen byder også på en induktionsopladningsbase til mobiltelefoner og LED-omgivelsesbelysning. Leap+ Connect-applikationen muliggør fjernstyring af forskellige funktioner og forudkonditionering af temperaturen før boarding.

Leia Tambem

Antropiske fremskridt med IPO-plan og forstærker racet af store AI-teknikere

James Webb Observatory afslører hidtil usete detaljer om Helix-tågen og slutningen af ​​stjernecyklussen

Gratis digitale platforme bruger personlige data og browsertid som en usynlig betaling

Pacote aktiv sikkerhed og førerassistance

Passagerbeskyttelse involverer en forstærket struktur og tilstedeværelsen af ​​syv standardairbags. Den avancerede kørehjælpspakke når niveau 2 af køretøjsautomatisering. Adaptiv fartpilot justerer automatisk afstanden til den forankørende bil. Vognbaneassistenten korrigerer banen, hvis føreren bliver distraheret ved rattet.

Yderligere Sensores overvåger SUV’ens omkreds i realtid for at forhindre ulykker. Tværtrafikalarm bagtil forhindrer kollisioner ved bakning i garager. Dødevinkelmonitoren udsender lysadvarsler ved vognbaneskift på motorveje. Bremsesystemet bruger ventilerede skiver på alle fire hjul med den nyeste antiblokeringsteknologi.

Listen over udstyr omfatter elektroniske assistenter til start på skråninger og automatisk kontrol af stejle nedkørsler. Dæktryksovervågning advarer dig om punkteringer eller forkert kalibrering på instrumentbrættet. En række 360-graders kameraer projicerer billeder i høj opløsning på den centrale skærm. Isso gør det nemt at parkere et næsten 4,8 meter langt køretøj på trange pladser i indkøbscentre og ejerlejligheder.

Dynamisk Desempenho og forbrug registreret på vejene i Rio Grande do Sul

Den uafhængige affjedring bruger en McPherson-stiver på forakslen og flere arme på bagsiden. Den bløde justering af støddæmperne absorberer let ujævnheder i asfalten i byer i den sydlige del af landet. Kørekomforten råder selv på mere forringede vejstrækninger. 20-tommer alufælge er monteret med højprofildæk, der måler 245/55 R20.

Den dynamiske adfærd afspejler den store bils velkendte forslag. Det øjeblikkelige elektriske drejningsmoment garanterer smidighed, når du forlader trafiklys og bykryds. Den tunge vægt kræver mere omhyggelig planlægning ved overhaling på enkeltsporede veje. Elektrisk assisteret styring tillader stivhedsjusteringer i komfort, sport og brugerdefinerede tilstande.

Forbrugstest afslørede effektiviteten af ​​rækkeviddeforlængersystemet i praksis. Inmetro viser tilsvarende gennemsnit på 33,5 km/l i bycykler og 29,1 km/l på motorvej. Den praktiske evaluering af 950 km gennem gaderne og vejene i Rio Grande do Sul registrerede et reelt gennemsnit på 22,7 km/l. Forbrændingsgeneratoren starter jævnt op, og den akustiske isolering forhindrer støj i at trænge ind i kabinen på en ubehagelig måde.

Sportsvognen betjener bilister, der leder efter oplevelsen af ​​en elbil uden den angst, der er forbundet med manglen på ladeinfrastruktur. Den elektriske rækkevidde på 111 km dækker de fleste byarbejderes daglige pendling. Benzintanken garanterer den ro i sindet, der er nødvendig til lange weekendture. Modellen optræder allerede i brasilianske udstillingslokaler som et teknologisk alternativ i det mellemstore SUV-segment.