Mercedes представляет AMG GT EV мощностью 1153 л.с., разгон до 100 км/ч за 2 секунды

Компания Mercedes представила в Лос-Анджелесе новое четырехдверное купе AMG GT, первый полностью электрический автомобиль подразделения AMG. Топовая модель, получившая обозначение GT 63, достигает 1153 лошадиных сил в режиме Race с активацией системы запуска при нагрузке выше 80%, превосходя исчезнувший гибрид AMG ONE, мощность которого составляла 1049 л.с. Купе разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2 секунды и достигает максимальной скорости 300 км/ч, устанавливая новые рекорды производительности для немецкой марки.

Доступная мощность знаменует собой значительную трансформацию электрической стратегии Mercedes, которая столкнулась с сопротивлением консервативных клиентов таким элементам, как аэродинамические решетки охлаждения. Задача заключалась в том, чтобы совместить эмоциональные переживания, связанные со старыми двигателями V8, с непосредственными характеристиками электрической тяги. Для этого производитель реализовал сложную систему имитации звуков, виртуальную девятиступенчатую коробку передач, вибрацию сидений и фальшивый тахометр, воспроизводящий характеристики двигателей внутреннего сгорания.

Инновационная технология двигателей и аккумуляторов

Три двигателя с осевым магнитным потоком представляют собой заметный прогресс в электрификации автомобилей. Каждый блок имеет толщину менее 8,9 см — на 67% меньше, чем обычные агрегаты с радиальным потоком — и обеспечивает вдвое большую плотность крутящего момента и утроенную плотность мощности. В 2021 году Mercedes приобрела YASA, компанию, разработавшую эту технологию, которая также поставляла двигатели для очень высокопроизводительных гибридов, таких как Koenigsegg Regera, Ferrari SF90 и Lamborghini Revuelto.

Конфигурация распределяет один двигатель на переднюю ось и два на заднюю. Общая электрическая архитектура способна генерировать до 1300 л.с., что указывает на потенциал для еще более мощных будущих моделей. Модель GT 55 начального уровня обладает мощностью 805 лошадиных сил, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды и достигает максимальной скорости 260 км/ч.

Ускоренная зарядка и автономность

Собственная аккумуляторная система на 800 В позволяет заряжать током до 800 А от зарядных устройств того же напряжения, генерируя мощность перезарядки более 600 киловатт — быстрее, чем практически любая альтернатива, доступная в настоящее время. Аккумулятор емкостью 106 киловатт-часов заряжается от 10% до 80%, увеличивая запас хода примерно на 450 километров примерно за 11 минут. При снижении напряжения до 400 Вольт максимальная мощность зарядки достигает 320 киловатт, сохраняя чрезвычайно ускоренную кривую зарядки даже на зарядных устройствах мощностью 200 киловатт. Общий запас хода по циклу WLTP варьируется от 371 до 435 миль, хотя эти цифры предварительные.

Инновации также проникают в клеточную химию. В системе используется кремниевый анод, соединенный с катодом NMCA, — технология, которая повышает плотность энергии без ущерба для способности быстрой перезарядки. Каждая батарея содержит 2660 ячеек размером 105 миллиметров в высоту и 26 миллиметров в диаметре — формат, специально разработанный для этой модели. Расположение в основании автомобиля включает вырезы для ног задних пассажиров, что обеспечивает больший комфорт и позволяет установить более низкое сиденье.

Leia Tambem

Нападающему Лионелю Месси нужно два решающих паса, чтобы сравняться с историческим рекордом Пеле на чемпионате мира.

Бегущий защитник Green Bay Packers Джош Джейкобс арестован в Висконсине за домашнее насилие

Состояние Криштиану Роналду и Лионеля Месси выходит за рамки футбольного поля благодаря инвестициям в миллиарды долларов.

Динамика движения и выбираемые режимы

Семь предустановленных режимов движения плюс один настраиваемый изменяют различные аспекты производительности, включая реакцию трансмиссии, управляемость и трансмиссию. Режим гонки полностью отключает симуляцию передач и шума, предлагая чистое линейное ускорение от электродвигателя. Режим Sport+ активирует симулированную аудиосистему V8 с девятиступенчатой ​​виртуальной автоматической коробкой передач, управляемой подрулевыми лепестками. Стандартная пневматическая подвеска регулирует высоту в зависимости от скорости.

Функции активной аэродинамики изменяют поток воздуха в основании кузова, заднем спойлере, воздухозаборниках и заднем диффузоре для оптимизации производительности на высоких скоростях. Mercedes утверждает, что активный задний диффузор является первым в мире. Три физические кнопки на центральной консоли управляют ходовыми качествами с помощью системы «AMG Race Engineer», позволяющей быстро регулировать реакцию, маневренность и тягу без необходимости навигации по экранным меню.

Интерьер и практичность использования

Приборная панель сосредоточена на двух экранах для водителя и одном для пассажира, устраняя традиционные физические элементы управления кондиционером и громкостью — последний контролируется кнопкой на рулевом колесе. Дополнительный проекционный дисплей (HUD) предлагает инструменты анализа гонки, такие как синхронизация предварительно запрограммированных секторов на всемирно известных трассах, и работает даже с поляризационными солнцезащитными очками, что является редкой функцией на рынке.

Сиденья имеют усиленные боковые поддержки для агрессивных маневров. Заднее сиденье для трех пассажиров является дополнительным, при этом центральное сиденье имеет меньше места для ног по сравнению с четырехместной конфигурацией. Наиболее примечательным архитектурным элементом является панорамная крыша из электрохромного стекла, окруженная окружающим освещением, которое переключается между непрозрачным и прозрачным режимами в различных узорах, хотя освещение действует исключительно как визуальный эффект, не предоставляя навигационной информации или предупреждений.

Технические характеристики и возможности

• Максимальная мощность: 1153 л.с. (GT 63) и 805 л.с. (GT 55)
• Разгон 0–100 км/ч: 2 секунды (GT 63) и 2,4 секунды (GT 55).
• Максимальная скорость: 300 км/ч (GT 63) и 260 км/ч (GT 55).
• Аккумулятор: 106 киловатт-часов, родное напряжение 800 вольт.
• Зарядка 10–80 %: 11 минут на зарядном устройстве на 800 В.
• Диапазон: 371–435 миль (цикл WLTP)
• Багажник: вместимость 3 чемоданов, 2 сумок для гольфа или лыж для 4 человек.

Mercedes-AMG GT 55 Coupé поступит в дилерские центры США в конце 2026 года, а модель GT 63 — в начале 2027 года. Mercedes придерживается той же стратегии ценообразования, что и предшественник AMG GT, указывая стартовые цены в шестизначном диапазоне в долларах США. Информация о доступности на других рынках производитель пока не разглашает.