Mercedes-AMG GT พร้อมเครื่องยนต์ Axial Flow เริ่มมาถึงสหรัฐอเมริกาแล้ว

รถซีดานไฟฟ้า Mercedes-AMG GT ใหม่จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในอเมริกาในปลายปีนี้ ถือเป็นการเข้าสู่ตลาดซูเปอร์ซีดานสมรรถนะสูงของผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันรายนี้ รุ่น GT 55 จะเป็นรุ่นแรกที่มาถึง ตามมาด้วยรุ่น GT 63 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในปี 2570 เทคโนโลยีบนเครื่องสัญญาว่าจะเปลี่ยนตำแหน่ง Mercedes ในการแข่งขันระดับโลกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าระดับหรู

AMG GT เป็นตัวแทนของการคิดค้นเทคโนโลยีใหม่ของแบรนด์หลังจากผลลัพธ์ที่ไม่ธรรมดากับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นก่อนๆ รุ่น EQ ก่อนหน้านี้มีดีไซน์โค้งมนและดึงดูดสายตาเชิงพาณิชย์เพียงเล็กน้อย กลยุทธ์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงสองปีที่ผ่านมา ด้วยการเปิดตัวเช่น GLC EV และ CLA ที่นำการออกแบบแบบดั้งเดิมมากขึ้น ความเป็นอิสระที่ดีขึ้น และอินเทอร์เฟซที่ได้รับการปรับปรุง

เครื่องยนต์ปฏิวัติวงการลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพ

Mercedes-AMG GT เป็นรถยนต์ไฟฟ้าจากการผลิตคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์แบบฟลักซ์ตามแนวแกนในเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ เทคโนโลยีนี้มาจาก YASA ผู้เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์ไฟฟ้าสัญชาติอังกฤษที่ Mercedes เข้าซื้อกิจการในปี 2021 มอเตอร์ไหลตามแนวแกนมีรูปทรงจานซึ่งแตกต่างจากมอเตอร์ทรงกระบอกทั่วไป ซึ่งช่วยให้:

• ความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น 67%
• น้ำหนักลดลง 67% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ทั่วไป
• ใช้พื้นที่ภายในได้ดีขึ้น
• แรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
• กระจายความร้อนได้ดีขึ้นระหว่างการทำงาน

ในรุ่น GT 63 มีเครื่องยนต์ 3 ตัว 2 ตัวที่ด้านหลังและ 1 ตัวที่ด้านหน้า ให้กำลัง 1,153 แรงม้า และแรงบิด 2,000 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 2.3 วินาที และ 200 กม./ชม. ใน 6.4 วินาที รุ่น GT 55 ให้กำลัง 805 แรงม้า และแรงบิด 1,800 นิวตันเมตร ทั้งสองมีความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.

แบตเตอรี่ซิลิคอนดึงบทเรียนจากสูตร 1

แบตเตอรี่ขนาด 106 kWh ใช้เซลล์ทรงกระบอก 2,660 เซลล์แบ่งออกเป็น 18 โมดูล พัฒนาขึ้นจากประสบการณ์ที่ได้รับจากโปรแกรม F1 และซุปเปอร์คาร์ AMG One เซลล์มีความสูง 10.4 ซม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ซม. ซึ่งเป็นรูปแบบที่เลือกมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน Mercedes รับประกันระยะทางประมาณ 700 กิโลเมตรในรอบ WLTP ของยุโรป

ระบบทำความเย็นทำงาน 2 ระดับ ขั้นแรก แต่ละเซลล์จะถูกจุ่มลงในสารหล่อเย็นและเชื่อมต่อกับแผ่นทำความเย็น ประการที่สอง คุณลักษณะที่เรียกว่าการระบายความร้อนตามความต้องการช่วยให้ผู้จัดการแบตเตอรี่สามารถระบายความร้อนแต่ละโมดูลได้ตามต้องการ องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยแคโทดนิกเกิล โคบอลต์ แมงกานีส และอะลูมิเนียม รวมกับแอโนดซิลิคอน ส่วนผสมนี้มีความหนาแน่นของพลังงาน 298 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม ที่ขีดจำกัดบนของแบตเตอรี่นิกเกิลในปัจจุบัน ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 200 ถึง 300 Wh/กก.

Leia Tambem

ลิโอเนล เมสซีกองหน้าต้องการการผ่านบอลเฉียบขาดสองครั้งเพื่อเท่ากับสถิติประวัติศาสตร์ฟุตบอลโลกของเปเล่

จอช จาคอบส์ รันนิ่งแบ็กของทีมกรีนเบย์ แพ็คเกอร์ส ถูกจับในรัฐวิสคอนซิน ฐานใช้ความรุนแรงในครอบครัว

กาเบรียล เฆซุส ปฏิเสธยักษ์ใหญ่ในยุโรป และตัดสินใจอยู่ที่อาร์เซนอลต่อไปเพื่อแสวงหาสถิติประวัติศาสตร์

การชาร์จเร็วพิเศษขนาด 600 กิโลวัตต์มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งจากตะวันตก

การชาร์จ 600 กิโลวัตต์ของ Mercedes-AMG GT ถือเป็นการชาร์จที่เร็วที่สุดเท่าที่ผู้ผลิตจากตะวันตกทำได้ รถซีดานเพิ่มจาก 10% เป็น 80% ในเวลาเพียง 11 นาที ผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่าภายในสิบนาทีของการชาร์จจนเต็ม ยานพาหนะจะได้รับอิสระ 459 กิโลเมตรตามวงจร WLTP เทียบเท่ากับประมาณ 402 กม. ตามมาตรฐาน American EPA

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Tesla Cybertruck มีกำลังถึง 500 กิโลวัตต์ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าของอเมริกาเพียงคันเดียวในช่วงนี้ รุ่นหรูหราล่าสุดมีกำลังถึง 400 กิโลวัตต์ Lucid Gravity ซึ่งมีกำลังสูงสุด 400 กิโลวัตต์ สามารถเดินทางได้ไกลถึง 200 ไมล์ในเวลาไม่ถึง 11 นาที อย่างไรก็ตาม แบรนด์จีนอย่าง BYD และ Geely ยังคงรักษาความเป็นผู้นำระดับโลก BYD พร้อมแบตเตอรี่ Blade และการชาร์จแบบแฟลชเพิ่มจาก 10% เป็น 97% ในเก้านาที สถานีชาร์จที่มีกำลังไฟเกิน 500 กิโลวัตต์ยังคงหาได้ยากในสหรัฐอเมริกา แม้ว่าบริษัทเฉพาะทางกำลังทำงานเพื่อขยายธุรกิจก็ตาม

การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์พร้อมเทคโนโลยีแอคทีฟ

ภายนอกของ AMG GT ใช้หลักอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟที่เรียกว่าแอโรจลน์ศาสตร์ แผงด้านล่างจะขยายออกโดยอัตโนมัติที่ 120 กม./ชม. และอีกแผงที่อยู่ตรงกลางจะเปิดใช้งานที่ 140 กม./ชม. มีดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบแอคทีฟที่เป็นอุปกรณ์เสริม สปอยเลอร์แบบยืดหดได้มาตรฐาน และครีบระบายความร้อนแบบแอคทีฟ ทรง Fastback ให้ลุคสปอร์ตแม้จะมีเส้นสายเกินจริง ไฟหน้าใช้โลโก้ Mercedes พร้อมไฟวิ่งกลางวันที่สะดุดตา กระจังหน้ามีแถบแนวตั้งเรืองแสง ไฟท้ายทรงกลมและการเน้นรูปดาวช่วยเติมเต็มการออกแบบโพลาไรซ์

ซีดานยังได้รับความบันเทิงด้านเสียงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ กล่องเกียร์ธรรมดาจำลองเล่นเสียงเครื่องยนต์ V8 ปลอม Mercedes ใช้ไฟล์เสียง 1,600 ไฟล์เพื่อ “ตีความเสียง” สถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน ระบบประกอบด้วยการจำลอง “ท่อไอเสีย” ซึ่งมีลักษณะดังขึ้นและดังขึ้นเมื่อคนขับยกเท้าออกจากคันเร่ง

การมาถึงของตลาดและความคาดหวังด้านราคา

รุ่น GT 55 เริ่มส่งมอบในปี 2024 ในสหรัฐอเมริกา รุ่น GT 63 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นมีกำหนดเปิดตัวในต้นปี 2570 ราคาจะประกาศในภายหลัง เมื่อพิจารณาถึงจำนวนเทคโนโลยีที่ล้ำหน้า สมรรถนะ และการวางตำแหน่งในรถซูเปอร์ซีดาน คาดว่ารถยนต์คันนี้จะมีมูลค่าเชิงพาณิชย์สูง โดยแข่งขันโดยตรงกับ Porsche Taycan และ Lucid Air Sapphire ในเซ็กเมนต์พรีเมียม