Mercedes-AMG GT dengan mesin aliran aksial mulai berdatangan di AS

Sedan listrik Mercedes-AMG GT baru tiba di dealer Amerika akhir tahun ini, menandai masuknya pabrikan Jerman tersebut ke dalam segmen sedan super performa tinggi. Model GT 55 akan menjadi yang pertama hadir, diikuti oleh versi GT 63 yang lebih bertenaga pada tahun 2027. Teknologi onboard ini menjanjikan untuk mengubah posisi Mercedes dalam persaingan global kendaraan listrik mewah.

AMG GT mewakili penemuan kembali teknologi merek tersebut setelah mendapatkan hasil sederhana dengan mobil listrik generasi sebelumnya. Model EQ sebelumnya menampilkan desain bulat dengan daya tarik komersial rendah. Strateginya telah berubah secara signifikan dalam dua tahun terakhir, dengan peluncuran seperti GLC EV dan CLA yang menghadirkan desain yang lebih konvensional, otonomi yang lebih baik, dan antarmuka yang diperbarui.

Motores yang revolusioner mengurangi bobot dan meningkatkan kinerja

Mercedes-AMG GT adalah kendaraan listrik produksi pertama yang menggunakan mesin fluks aksial dalam skala komersial penuh. Teknologi tersebut berasal dari YASA, spesialis motor listrik asal Inggris yang diakuisisi oleh Mercedes pada tahun 2021. Motor fluks aksial memiliki bentuk cakram, tidak seperti motor silinder konvensional, yang memungkinkan:

• Densidade daya 67% lebih tinggi
• Peso berkurang 67% dibandingkan mesin konvensional
• Melhor penggunaan ruang internal
• Torsi signifikan Aumento
• Distribusi termal Melhor selama operasi

Pada versi GT 63, tiga mesin, dua di belakang dan satu di depan, menghasilkan 1.153 tenaga kuda dan torsi 2.000 Nm. Sedan ini berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam 2,3 detik dan mencapai 200 km/jam dalam 6,4 detik. Versi GT 55 menawarkan tenaga 805 hp dan torsi 1.800 Nm. Ambas memiliki kecepatan maksimum 300 km/jam.

Silicon Bateria Menarik Pelajaran dari Fórmula 1

Baterai 106 kWh menggunakan 2.660 sel silinder yang dikelompokkan menjadi 18 modul, dikembangkan berdasarkan pengalaman yang diperoleh dari program F1 dan supercar AMG One. Sel-sel tersebut memiliki tinggi 10,4 cm dan diameter 2,5 cm, bentuk yang dipilih secara khusus untuk mengoptimalkan pendinginan. Mercedes menjamin jangkauan sekitar 700 kilometer dalam siklus WLTP Eropa.

Sistem pendingin beroperasi pada dua tingkat. Primeiro, setiap sel direndam dalam cairan pendingin dan dihubungkan ke pelat pendingin. Segundo, fitur yang disebut pendinginan sesuai permintaan memungkinkan pengelola baterai mendinginkan masing-masing modul sesuai kebutuhan. Komposisi kimianya meliputi katoda nikel, kobalt, mangan dan aluminium yang dikombinasikan dengan anoda silikon. Campuran Essa mencapai kepadatan energi sebesar 298 watt-jam per kilogram, yang merupakan batas atas baterai nikel saat ini yang biasanya berkisar antara 200 dan 300 Wh/kg.

Leia Tambem

Striker Lionel Messi memerlukan dua umpan penentu untuk menyamai rekor bersejarah Pelé di Piala Dunia

Green Bay Packers yang mengejar Josh Jacobs ditangkap di Wisconsin karena kekerasan dalam rumah tangga

Kekayaan Cristiano Ronaldo dan Lionel Messi lebih dari sekadar investasi miliaran dolar

Recarga ultra-cepat 600 kilowatt mengungguli pesaing Barat

Pengisian daya 600 kW Mercedes-AMG GT adalah yang tercepat yang pernah dicapai oleh pabrikan Barat. Sedan ini berubah dari 10% menjadi 80% hanya dalam 11 menit. Produsen mobil mengklaim bahwa dalam sepuluh menit pengisian penuh, kendaraan memperoleh otonomi 459 kilometer menurut siklus WLTP, setara dengan sekitar 402 km menurut standar EPA Amerika.

Comparativamente, Tesla Cybertruck mencapai 500 kW sebagai satu-satunya kendaraan listrik Amerika di kisaran ini. Modelos mewah terkini mencapai 400 kW. Lucid Gravity, dengan daya maksimum 400 kW, mampu menempuh jarak hingga 320 kilometer dalam waktu kurang dari 11 menit. Dengan demikian, Ainda, merek Tiongkok seperti BYD dan Geely mempertahankan kepemimpinan global. BYD dengan baterai Blade dan pengisian daya Flash meningkat dari 10% menjadi 97% dalam sembilan menit. Pengisian daya Estações di atas 500 kW masih jarang terjadi di AS, meskipun perusahaan khusus sedang berupaya melakukan perluasan.

Design aerodinamis dengan teknologi aktif

Eksterior AMG GT menggunakan aerodinamis aktif yang disebut Aerokinetics. Panel di bawah secara otomatis memanjang pada kecepatan 120 km/jam, panel lain di tengah aktif pada kecepatan 140 km/jam. Diffuser belakang aktif opsional Há, spoiler standar yang dapat ditarik, dan sirip pendingin aktif. Siluet fastback memberikan tampilan sporty meski memiliki garis yang berlebihan. Lampu depannya menggunakan logo Mercedes dengan lampu DRL yang mencolok. Kisi-kisi depannya dilengkapi palang vertikal yang menyala. Lampu belakang berbentuk lingkaran dan aksen berbentuk bintang melengkapi desain polarisasi.

Sedan ini juga menerima hiburan suara yang inovatif. Gearbox manual simulasi memainkan suara mesin V8 palsu. Mercedes menggunakan 1.600 file audio untuk “menafsirkan secara sonik” situasi berkendara yang berbeda. Sistem ini mencakup reproduksi “burbles knalpot”, karakteristik letupan dan letupan saat pengemudi melepaskan kaki dari pedal gas.

Chegada dengan ekspektasi pasar dan harga

Versi GT 55 mulai dikirimkan pada tahun 2024 di AS. Versi GT 63 yang lebih bertenaga dijadwalkan pada awal tahun 2027. Preços akan diumumkan kemudian. Considerando dengan banyaknya teknologi mutakhir, kemampuan performa dan positioning super sedan, kendaraan ini diharapkan memiliki nilai komersial tinggi, bersaing langsung dengan Porsche Taycan dan Lucid Air Sapphire di segmen premium.