Η Eve Air Mobility, θυγατρική της Embraer, ολοκλήρωσε με επιτυχία τη φάση δοκιμών που περιλαμβάνει πτήσεις αιώρησης και χαμηλής ταχύτητας του ηλεκτρικού της οχήματος κάθετης απογείωσης. Την Πέμπτη (21), η εταιρεία ολοκλήρωσε 59 δοκιμές που επικύρωσαν την ικανότητα μεταφοράς φορτίου, την αεροδυναμική απόδοση, το σύστημα πρόωσης και τη διαχείριση ενέργειας του αεροσκάφους. Το αποτέλεσμα αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόοδο για τα ιπτάμενα αυτοκίνητα (γνωστά ως eVTOL) προς την εμπορική χρήση στις πόλεις.
Ο δείκτης και η απόδοση του Testes επιτυγχάνουν σημαντικά ορόσημα
Το Durante αιωρούνταν πτήσεις, το eVTOL έφτασε τα 65,5 μέτρα ύψος και παρέμεινε σε πτήση για 3 λεπτά και 48 δευτερόλεπτα. Το αεροσκάφος έδειξε καλές επιδόσεις σε πτήσεις χαμηλής ταχύτητας, αρχικά με 27,78 km/h, αργότερα αυξήθηκε στα 37,04 km/h οριζόντια ταχύτητα. Οι δοκιμές περιελάμβαναν ειδικούς ελιγμούς για την αξιολόγηση της αεροδυναμικής και της φέρουσας ικανότητας.
Η εταιρεία πραγματοποίησε επίσης τις πρώτες δοκιμές αυτόματης προσγείωσης και εφάρμοσε ένα στρώμα ασφαλείας που ενεργοποιείται όταν ο κύριος τρόπος λειτουργίας δεν είναι διαθέσιμος. Τα αποτελέσματα του Esses ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες της ομάδας ανάπτυξης και παρείχαν ουσιαστικά δεδομένα για τα επόμενα βήματα του προγράμματος.
https://twitter.com/embraer/status/2057435822346117133?ref_src=twsrc%5Etfw
Cronograma για μετάβαση πτήσεων στο δεύτερο εξάμηνο του 2026
Nas Τις επόμενες εβδομάδες, το αεροσκάφος θα υποβληθεί σε προπαρασκευαστικές δοκιμές που θα το πληρούν τις προϋποθέσεις για μεταβατικές πτήσεις. Το Essa θεωρείται η πιο απαιτητική φάση στην ανάπτυξη νέων αεροναυτικών τεχνολογιών, που συνίσταται στη δοκιμή της στιγμής κατά την οποία το αεροσκάφος εγκαταλείπει τη λειτουργία κατακόρυφης πτήσης και μεταβαίνει σε λειτουργία οριζόντιας πτήσης.
Η εταιρεία ανέφερε ότι οι δοκιμές μετάβασης θα ξεκινήσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Σύμφωνα με το πρόγραμμα Segundo, το αεροσκάφος θα είναι έτοιμο για λειτουργία έως το 2027. Το πρόγραμμα δοκιμών θα πραγματοποιηθεί καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, με συνεχείς αξιολογήσεις κάθε συστήματος και υποσυστήματος του οχήματος.
Especificações τεχνικές και επιχειρησιακές δυνατότητες
Το eVTOL έχει χωρητικότητα 5 ατόμων, 4 επιβατών και 1 πιλότου και είναι εξοπλισμένο με οκτώ ηλεκτροκινητήρες στα φτερά και έναν πίσω. Σε κάθετες και οριζόντιες πτήσεις, το αεροσκάφος θα έχει αυτονομία 100 χιλιομέτρων.
Η μονάδα παραγωγής ιπτάμενων αυτοκινήτων βρίσκεται στο Taubaté, μέσα στο São Paulo, και η εταιρεία ήδη προετοιμάζεται για την κλίμακα κατασκευής. Η προσδοκία είναι να παράγονται έως και 480 αεροσκάφη ετησίως όταν η γραμμή παραγωγής φτάσει σε πλήρη χωρητικότητα.
Το Marcos επιτεύχθηκε στο πρόγραμμα ανάπτυξης
Η eVTOL ολοκλήρωσε μια μη επανδρωμένη πτήση για πρώτη φορά τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, σηματοδοτώντας μια καμπή στο πρόγραμμα δοκιμών. Antes των δοκιμών αυτής της εβδομάδας, η εταιρεία πραγματοποίησε μια πτήση επίδειξης τον Μάρτιο στον διάδρομο Embraer στο Gavião Peixoto, μέσα στο São Paulo, με την παρουσία του προέδρου Lula.
Η ακολουθία δοκιμών ξεκίνησε το 2024 με επικυρώσεις μεμονωμένων συστημάτων, προχωρώντας σε ολοκληρωμένες δοκιμές το 2025 και τώρα ενοποιώντας τη φάση αιώρησης. Το βήμα Cada παρήγαγε δεδομένα που τροφοδοτούν την ανάπτυξη μεταγενέστερων εκδόσεων και βελτιστοποιήσεις απόδοσης.
Demanda Προβολές εμπορικών και εσόδων
Το Eve Air Mobility έχει ήδη λάβει περισσότερα από 2.900 αιτήματα κρατήσεων, από 30 πελάτες σε 13 διαφορετικές χώρες. Οι παραγγελίες Esses αντιπροσωπεύουν δυναμικό εσόδων 14,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με περίπου 72,6 δισεκατομμύρια R$.
Το χαρτοφυλάκιο πελατών περιλαμβάνει φορείς αστικής κινητικότητας, εκτελεστικές εταιρείες μεταφορών και υπηρεσίες logistics. Η γεωγραφική ποικιλομορφία των αιτημάτων αντικατοπτρίζει το παγκόσμιο ενδιαφέρον για λύσεις αεροπορικής κινητικότητας για τη μείωση της συμφόρησης στα αστικά κέντρα.
Βήματα και προοπτικές επιχειρησιακής λειτουργίας Próximos
Η δοκιμή της μετάβασης μεταξύ των τρόπων πτήσης θα αποτελέσει σημαντική τεχνική πρόκληση. Η εταιρεία σχεδιάζει να συλλέξει δεδομένα για τη σταθερότητα, τον έλεγχο και την απόκριση του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της αλλαγής από κάθετη σε οριζόντια διαμόρφωση πτήσης.
Após επιτυχής ολοκλήρωση των δοκιμών μετάβασης, ακολουθούν ρυθμιστικές πιστοποιήσεις με αεροπορικές αρχές, συμπεριλαμβανομένου του Agência Nacional από Aviação Civil (ANAC) σε Brasil. Η απόκτηση πιστοποιητικού τύπου είναι απαραίτητη για οποιαδήποτε εμπορική δραστηριότητα.
Η υλοποίηση της υποδομής αεροπορικών τερματικών σταθμών, που ονομάζονται vetiports, βρίσκεται επίσης υπό ανάπτυξη στα São Paulo και Rio του Janeiro. Οι εγκαταστάσεις Essas θα είναι σημεία απογείωσης και προσγείωσης για eVTOL, με συγκεκριμένα συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας για λειτουργία σε αστικά περιβάλλοντα.