Mobile Pad 1 на Nasa започна своето внедряване в четвъртък сутринта, оставяйки Launch Pad 39B към Edifício на Montagem на Veículos. Огромната стоманена конструкция минава по маршрута в рамките на съоръженията Centro Espacial Kennedy, разположени на Flórida. Логистичната операция Esta се провежда точно две седмици след успешното завръщане на екипажа от мисията Artemis II. Engenheiros и техниците наблюдават всеки инч напредък, за да осигурят целостта на оборудването.
Маршрутът от приблизително 6,4 километра се извършва на историческия конвейер на космическата агенция. Движението започна точно в 8:11 сутринта, като се има предвид часовата зона на Източното крайбрежие на Estados Unidos. Физическият преход на платформата бележи края на наземните дейности за Artemis II, чиято капсула Orion кацна на Oceano Pacífico на 10 април. Agora, фокусът на инженерните екипи е изцяло върху подготовката на инфраструктурата за изстрелване за следващата фаза на лунната програма.
Транспортът Operação изисква задълбочена координация на Centro Espacial Kennedy
Мобилният стартер е ключова част от архитектурата за изследване на дълбокия космос, предназначена да поддържа гигантската ракета Space Launch System. Оборудването носи ракетата-носител на височина около 30 етажа и осигурява цялото необходимо захранване, течности и комуникационни връзки преди излитане. Лентовият транспортьор се придвижва с изключително ниска и постоянна скорост, предназначена да избегне прекомерни вибрации. Equipes на Nasa и договорените компании вървят успоредно на структурата през целия маршрут.
Сложността на маневрата изисква стратегически паузи за оценка на системите за придвижване и почивка на операторите. Операцията беше временно прекъсната по график и се планира да бъде подновена този петък. Centro Espacial Kennedy концентрира всички дейности по хардуерна интеграция на програмата Artemis, функционираща като начален порт за лунни мисии. Edifício на Montagem на Veículos, известен с акронима VAB, съдържа окончателното сглобяване на тласкащите устройства, основната степен и космическия кораб Orion.
Конструкцията на ракетата е висока 112 метра и тежи внушителните 5 милиона килограма, което превръща транспортирането й в сложно инженерно събитие. Sensores, инсталиран в различни точки на кулата, предава данни в реално време за наклона и стабилността на товара. Каменната пътека на реката, специално подготвена да поддържа комбинираното тегло на транспортера и платформата, се подлага на постоянна поддръжка, за да се избегнат неравности, които биха могли да компрометират безопасността на пъпната кула.
Inspeções строги ремонти подготвят структурата за нови полети
Пристигането на ракетата-носител във VAB бележи началото на дълга кампания за поддръжка и възстановяване. Специалистите на Técnicos носят пълни защитни костюми за достъп до зони, които са били пряко изложени на изгорели газове по време на излитане. Първият етап от процеса включва измиване под високо налягане за отстраняване на химически остатъци, останали след изгарянето на горивото. Твърдите горивни горива генерират силно корозивни съединения, които могат да разграждат метала, ако не бъдат бързо неутрализирани.
Работният график вътре в монтажната сграда включва поредица от дейности, критични за безопасността на предстоящите полети. Инженерите използват повдигащи платформи, за да достигнат до най-високите нива на пъпната кула. Основните фронтове на работа, установени от космическата агенция, включват:
- Inspeção детайлизира цялата метална конструкция с височина 112 метра, за да идентифицира възможни пукнатини или износване.
- Limpeza дълбоко и отстранява корозивните остатъци, генерирани от твърдите горива през първите секунди на полета.
- Reparos корекции в защитни панели, асансьорни системи, пневматични линии и оптични кабели.
- Implementação на структурни адаптации въз основа на поуките, извлечени от предишни издания, за намаляване на бъдещите щети.
- Testes валидиране на пъпните рамена, които свързват кулата с различните степени на ракетата и пилотираната капсула.
Модификациите, направени след встъпителната мисия на програмата, вече демонстрираха ефективност за намаляване на щетите, очаквани върху платформата. Mesmo С тези подобрения, визуалната и инструментална проверка остава изключително задълбочена, обхващаща всяка заварка и електрическа връзка. Ремонтите на подемните системи и тръбопроводите за криогенни течности се извършват по строг график, за да не се забави сглобяването на следващата ракета-носител.
Скорошният пилотиран Missão консолидира животоподдържащи технологии
Мобилната платформа предостави директна услуга на Artemis II, който излетя от платформа 39B в началото на април. Esta беше първата пилотирана лунна мисия на 21 век, отбелязваща завръщането на хората в близост до Lua след повече от петдесет години. Екипажът, състоящ се от астронавтите Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch и Jeremy Hansen, тества животоподдържащите системи на космическия кораб при реални условия на полет в дълбокия космос.
Durante пътуването за техническа оценка, квартетът измина общо разстояние от приблизително 1,1 милиона километра в космоса. В определен момент от траекторията на свободния полет астронавтите се оказаха на повече от 400 хиляди километра от Terra. Успешното повторно влизане в земната атмосфера и безопасното спасяване на Oceano Pacífico утвърдиха дизайна на топлинния щит на капсулата Orion, един от най-важните компоненти за оцеляването на екипажа.
Телеметричните данни и наблюденията, докладвани от екипажа, се преглеждат от центровете за контрол на мисията. Информацията, събрана по време на дните на орбиталния полет, е от съществено значение за сертифициране на космическия кораб за операции по скачване и спускане към лунната повърхност. Безупречното завършване на този тестов етап отвори окончателния път за мисии за изследване на повърхността, които ще изискват още по-голяма прецизност от навигационните системи.
Логистиката на Planejamento напредва към връщането на хората на лунната повърхност
Nasa сега насочва ресурсите и инфраструктурата си към изпълнението на Artemis III, който е планиран да бъде изстрелян през 2027 г. Централната цел на този следващ етап е да се извърши пилотирано кацане в южния полярен регион на Lua, област от висок научен интерес поради наличието на воден лед в постоянно засенчените кратери. Мисията представлява скок в оперативната сложност в сравнение с наскоро завършеното прелитане и ще изисква цялото наземно оборудване да функционира перфектно.
Програмата за изследване на Луната разчита на широка мрежа от международно сътрудничество и партньорства с частната космическа индустрия. Commercial Empresas разработва скафандри от следващо поколение и система за кацане на хора, които ще изведат астронавтите от лунна орбита до повърхността. Прехвърлянето на мобилната платформа към VAB сигнализира за непрекъснатостта на потока от операции на място за интегриране на всички тези елементи по безопасен и ефективен начин.
Ключовите Componentes на ракетата Space Launch System, предназначени за Artemis III, вече са в напреднал етап на производство във фабрики или в процес на транспортиране по море до Flórida. Необходимата настройка на Qualquer на стартовата кула ще бъде финализирана преди сегментите с твърдо гориво да започнат да се подреждат върху мобилната основа. Монтажната сграда отново ще служи като точка на събиране на хардуер, идващ от различни части на страната.
Логистичното движение от тази седмица засилва ускореното темпо на подготовката на Американската космическа агенция. Операцията директно свързва края на полетната фаза на Artemis II с непосредствения старт на кампанията за сглобяване на Artemis III. Продължаващата работа по Centro Espacial Kennedy гарантира, че инфраструктурата за изстрелване е готова да поддържа установяването на трайно човешко присъствие на естествения спътник Terra.