Новото полезно Chery Tiggo V прави иновации със система, която превръща пътническата кабина в товарна зона

Китайският автомобилен производител разкри безпрецедентния Chery Tiggo V по време на презентациите на Auto China 2026, базиран на Pequim. Превозното средство пристига на автомобилния пазар с необичайно предложение, съчетаващо структурата на седемместен спортен универсален автомобил с функционалността на лек пикап. Трансформацията се осъществява чрез модулна кабинна система, предназначена за бързи адаптации. Engenheiros от марката разработи проекта върху моноблокова платформа. Архитектурата Essa гарантира устойчивост на усукване, като същевременно позволява шест различни конфигурации за използване на вътрешното пространство.

Механизмът за преобразуване елиминира необходимостта от сложни инструменти или посещения в специализирани работилници. Собственикът може да промени оформлението на кабината в няколко ръчни стъпки. Решението обслужва директно потребители, които разделят рутината си между обемистия семеен транспорт и спорадичната нужда да носят по-големи товари. Глобалният автомобилен сектор вижда нарастващо търсене на многофункционални превозни средства. Стартирането се опитва да запълни празнината между традиционните превозни средства и камионите с двойна кабина.

Вътрешният Arquitetura се фокусира върху премахването и адаптирането на седалките

Централната иновация на дизайна е съсредоточена в задната част на купето. Diferentemente на конвенционалните спортни превозни средства, намиращи се в представителствата, където седалките от третия ред просто се сгъват към пода, новият модел позволява пълното премахване на частите. Функцията Essa създава плоска, изолирана товарна зона. Системата за бързо освобождаване на релсата и заключващата система улесняват работата с тежки компоненти. Производителят структурира пода с материали, устойчиви на надраскване и удар, за да издържи лека търговска употреба.

Структурните размери благоприятстват обитаемостта и движението на багажа. Междуосието е точно 2800 милиметра. Вътрешната височина достига 1297 милиметра. Номерата Esses гарантират лесен достъп за пътниците, особено за тези, които заемат задните редове, и позволяват поставянето на високи предмети, когато автомобилът работи в товарен режим. Гъвкавостта на купето беше разделена от автомобилния производител на специфични категории за ежедневна употреба.

• Семейство Modo с общ капацитет за седем пълни обитатели.
• Помощна програма Modo, която осигурява кофа с обем приблизително 600 литра.
• Configuração, адаптиран с подвижни прегради за транспортиране на дълги товари.
• Layout оптимизиран за зареждане на развлекателно и спортно оборудване.
• Opção на разширено пространство за обемисти багажи по време на дълги пътувания.
• Смесен Modo, способен да държи избрани седалки до товарната зона.

Гъвкавостта, представена в тези шест опции за оформление, превръща помощната програма в адаптивен инструмент. Много Famílias намират необходимия комфорт за ежедневен училищен транспорт или пътувания през уикенда. Независим Profissionais може да използва една и съща кола за транспортиране на кутии, инструменти или консумативи през работните дни. Липсата на открит външен контейнер също предлага по-голяма сигурност срещу кражби и защита срещу неблагоприятни метеорологични условия в градските центрове.

Окачването Geometria гарантира способност на неравен терен

По време на разработването на платформата беше обърнато специално внимание на представянето извън пътя. Моделът има просвет от 220 милиметра. Стойността на Esse надвишава средната, регистрирана от много комунални услуги със строго градско призвание. Ъгълът на атака ви позволява да преодолявате наклони до 30 градуса. Геометричните характеристики на Tais разширяват възможностите за движение, осигурявайки безопасност по черни пътища, дълбоки канавки и пътища с лоша настилка.

Leia Tambem

Дъщерята на Михаел Шумахер описва въздействието на инцидента от 2013 г. и посочва конния спорт като убежище

Наследницата на Михаел Шумахер разкрива как конният спорт й е помогнал да преодолее семейната травма

Бившият директор на Ferrari потвърждава умишлените действия на Михаел Шумахер в споровете за титлата

Възможността за преминаване на наводнени секции варира в зависимост от избрания от купувача механичен комплект. Версията, оборудвана с хибриден двигател, поддържа преминаване във води с дълбочина до 700 милиметра. Опцията, задвижвана изключително от изгаряне, достига лимит от 650 милиметра. Инженерите калибрираха комплекта окачване, за да балансират необходимия комфорт на павирани пътища със стабилността, необходима на неравни повърхности. Акустичната изолация на кабината също беше подсилена, за да се сведе до минимум шумът, произтичащ от контакта на гумите с неравната земя.

Механичният Conjunto дава приоритет на намалената консумация и автономността

Портфолиото от задвижвания на модулната програма ще включва две основни алтернативи, фокусирани върху енергийната ефективност. Plug-in хибридният вариант, известен с акронима PHEV, записва прогнозен среден разход от 16,7 километра на литър. Числото Esse се равнява на разход от 6,0 литра на всеки 100 изминати километра. Версията с традиционно горене осигурява средно 12,8 километра на литър. Производителят реши да не разкрива точните стойности на комбинираната мощност на този етап. Компанията обаче гарантира, че наличният въртящ момент ще бъде достатъчен, за да премести общата маса на натовареното превозно средство без загуба на пъргавина.

Електрифицираната система принадлежи към линията Super Hybrid, разработена от самия автомобилен производител. Технологията управлява автоматично редуването между електрически и двигатели с вътрешно горене, като винаги дава приоритет на електрическата тяга при ниски градски скорости. Инженерната стратегия на Essa привежда продукта в съответствие със строгите глобални стандарти за контрол на емисиите на замърсители, които са в сила през 2026 г. Батерията с голям капацитет позволява презареждане в домашни контакти или бързи станции, разширявайки обхвата на действие на водача, без да разчита изключително на бензиностанции.

Expansão международно и позициониране на автомобилния пазар

Стартирането поема ролята на глобален модел в продуктовото семейство на марката. Автомобилът е позициониран на пазара над Tiggo 9, заемайки челна позиция в текущия каталог. Стратегията има за цел да привлече потребители от по-високи сегменти, които търсят практически иновации. Настоящият пазар е наситен със спортни превозни средства с подобни предложения, което прави модулността силен конкурентен диференциатор за привличане на клиенти, които се колебаят между комфорта на пътническия автомобил и здравината на товарния автомобил.

Официалното представяне на китайския панаир консолидира концепцията, която беше показана само като дизайнерско проучване предходната година. Бързият преход от прототип към автомобил за серийно производство демонстрира индустриалната гъвкавост на азиатската компания. Планът за международно разширяване предвижда пристигането на модела на няколко континента през следващите семестри. Бразилското представителство, управлявано от Caoa Chery, все още не е потвърдило подробности за вноса, местното производство, ценовата листа или окончателните технически спецификации за националния пазар.