豐田汽車公司週四宣布，將在台灣生產 Noah 和 Voxy 小型貨車車型。該汽車製造商將從 10 月開始在當地工廠安裝一條專用生產線，將車輛重新進口到日本。該措施旨在縮短對日本國內市場帶來壓力的交貨時間。
該決定是更大的供應鏈優化策略的一部分。台灣的生產補充了日本工廠的產能，並滿足了對車型的持續需求。
台灣工廠專用線投入運行
豐田在台灣的長期合作夥伴闊醉汽車公司將獲得這兩款車型的新專用組裝線。安裝工作將在未來幾個月內進行。豐田員工已經做好準備，以確保日本要求的品質標準。
將進行額外生產的觀音工廠已經擁有生產該集團車輛的經驗。即使日本工廠按計畫進行調整，該措施也能維持穩定的產量。
- Noah 和 Voxy 共享 GA-C 平台以及混合動力和汽油發動機
- 模型服務於優先考慮內部空間和效率的家庭和用戶
- Reimport 維持完整的日本安全和排放認證
- 交付必須透過更緊密地生產某些組件來獲得敏捷性
重新進口策略縮短了訂單和交貨之間的時間
日本在多個汽車領域都面臨排長隊的問題。豐田發現了透過在海外增加生產來獲得 Noah 和 Voxy 的機會。再進口或反向進口在業界並不新鮮，但在這種情況下它的規模不斷擴大。
從十月開始，台灣製造的設備進入日本市場。該公司沒有透露確切的初始數量，但重點是穩定供應。今天訂購的客戶應該會在截止日期後得到緩解。
該措施也使生產基地多樣化。專家們監控這如何影響物流成本以及當地和區域生產之間的平衡。
Noah 和 Voxy 在小型貨車領域保持成功
自 2022 年第四代推出以來，這兩款車型一直是日本家庭的參考。它們提供多功能性、混合動力選項和 Toyota Safety Sense 安全技術。 Voxy 的外觀更具運動感，而 Noah 則注重實用性。
小型貨車的寬度超過了 1,700 毫米，使其脫離了日本傳統的緊湊型車輛類別。即便如此，它們的銷量還是不錯的。台灣生產不會改變日本的規格。
對日本供應鏈和工廠的影響
組裝這些車型的日本工廠之一的元町將進行與計劃的改款相關的變更。台灣的生產有助於應對這一轉變，而不會導致供應突然下降。日本的其他單位仍然活躍。
豐田透過這項決定加強了區域合作夥伴關係。幾十年來，台灣一直在生產其他豐田汽車。向 Noah 和 Voxy 的擴張提升了國醉汽車在該集團全球生態系統中的作用。
分析師將這項措施視為對容量限制和敏捷性需求的回應。日本汽車產業越來越多地測試跨國安排以保持競爭力。
技術細節與市場定位
Noah和Voxy使用2.0汽油引擎或1.8混合動力系統。兩者都有 CVT 變速箱和牽引選項。內裝優先考慮模組化座椅和連接性。
在日本，價格因版本和設備而異。據汽車製造商的消息人士稱，重新進口不會改變這種情況。重點仍然是最終客戶對更快交付的滿意度。
豐田沒有評論對就業或總產量可能產生的影響。該公司傾向於優先考慮逐步溝通而不是營運調整。