Az Eve repülő autó 59 sikeres lebegési tesztet hajt végre fejlesztés alatt

Az Eve Air Mobility, az Embraer leányvállalata sikeresen befejezte az elektromos függőleges felszálló járművének lebegő és alacsony sebességű repüléseit magában foglaló tesztelési fázist. Csütörtökön (21) a cég 59 tesztet hajtott végre, amelyek hitelesítették a repülőgép rakományszállítási kapacitását, aerodinamikai teljesítményét, meghajtási rendszerét és energiagazdálkodását. Az eredmény fontos előrelépést jelent a repülő autók (eVTOL néven ismert) számára a városi kereskedelmi használat felé.

Lebegtetés és teljesítmény Az Testes fontos mérföldköveket ér el

Az Durante lebegve repült, az eVTOL elérte a 65,5 méteres magasságot és 3 perc 48 másodpercig maradt repülésben. A repülőgép alacsony sebességű repüléseknél jó teljesítményt mutatott, kezdetben 27,78 km/h-val, később 37,04 km/h-ra nőtt a vízszintes sebesség. A tesztek speciális manővereket tartalmaztak az aerodinamika és a teherbíró képesség értékelésére.

A vállalat emellett elvégezte az első automatikus leszállási teszteket, és bevezetett egy biztonsági réteget, amely akkor aktiválódik, ha a fő üzemmód nem elérhető. Az Esses eredmények megfeleltek a fejlesztőcsapat elvárásainak, és lényeges adatokat szolgáltattak a program következő lépéseihez.

NOTÍCIA | @EveAirMobility conclui etapa estratégica de ensaios e avança eVTOL rumo aos voos de transição. Leia notícia completa: https://t.co/LiZgHh4jtB pic.twitter.com/aHMTAf0N9k

— Embraer (@embraer) May 21, 2026

Cronograma a repülés átállására 2026 második felében

Nas A következő hetekben a repülőgép előkészítő teszteken megy keresztül, amelyek alkalmassá teszik az átmeneti repülésekre. Az Essa az új repüléstechnikai technológiák fejlesztésének legnagyobb kihívást jelentő szakasza, amely abból áll, hogy tesztelik azt a pillanatot, amikor a repülőgép kilép a függőleges repülési módból, és átvált vízszintes repülési módba.

A cég jelentése szerint az átmeneti teszteket 2026 második felében kell elkezdeni. Az Segundo ütemterv szerint a repülőgép 2027-re lesz üzemkész. A tesztprogram egész ebben az évben zajlik, a jármű minden rendszerének és alrendszerének folyamatos értékelésével.

Especificações műszaki és működési képességek

Az eVTOL 5 ​​fő, 4 utas és 1 pilóta befogadására alkalmas, és nyolc villanymotorral van felszerelve a szárnyakban és egy hátul. Függőleges és vízszintes repüléseknél a repülőgép hatótávolsága 100 kilométer lesz.

A repülőautó-gyártó egység az Taubaté-ben, az São Paulo-en belül található, és a cég már készül a gyártási méretekre. A várakozások szerint évi 480 repülőgép gyártása várható, ha a gyártósor eléri a teljes kapacitást.

Leia Tambem

Putyin elnök tagadja a fenyegetéseket Európának a romániai drónbaleset után; Moszkva ukrán eredetre utal

Bryan Bergougnoux 43 évesen elhunyt hirtelen betegség következtében a franciaországi verseny előtt

Bryan Bergougnoux egykori francia játékos 43 éves korában elhunyt, miután egy legendaversenyre vezető úton hirtelen betegségben szenvedett.

A fejlesztési programban elért Marcos

Az eVTOL tavaly decemberben hajtott végre pilóta nélküli repülést először, ami fordulópontot jelent a tesztprogramban. Az eheti tesztek Antes szakaszában a cég márciusban bemutató repülést hajtott végre az Embraer kifutópályán az Gavião Peixoto-ben, az São Paulo-en belül, Lula elnök jelenlétében.

A tesztsorozat 2024-ben kezdődött az egyes rendszerek validálásával, majd 2025-ben az integrált tesztekig, most pedig a lebegési fázis megszilárdításával. Az Cada lépés olyan adatokat hozott létre, amelyek elősegítik a későbbi kiadások fejlesztését és a teljesítményoptimalizálást.

Demanda Kereskedelmi és bevételi előrejelzések

Az Eve Air Mobility már több mint 2900 foglalási kérelmet kapott 30 ügyféltől 13 különböző országban. Az Esses megrendelések 14,5 milliárd USD bevételi potenciált jelentenek, ami körülbelül 72,6 milliárd R$-nak felel meg.

Az ügyfélportfólió városi mobilitási szolgáltatókat, vezető közlekedési vállalatokat és logisztikai szolgáltatásokat foglal magában. A kérések földrajzi sokfélesége tükrözi a légi mobilitási megoldások iránti globális érdeklődést a városi központok torlódásainak csökkentésére.

Próximos üzleti működés lépései és kilátásai

A repülési módok közötti átmenet tesztelése jelentős technikai kihívást jelent majd. A vállalat azt tervezi, hogy adatokat gyűjt a repülőgép stabilitására, irányítására és reagálására vonatkozóan a függőlegesről vízszintesre való átállás során.

Az Após sikeres átállási tesztelése, majd a légiközlekedési hatóságokkal kiadott hatósági tanúsítványok követik, beleértve az Agência Nacional-et az Aviação Civil-ről (ANAC) az Brasil-re. A típusbizonyítvány megszerzése minden kereskedelmi tevékenységhez szükséges.

Az Janeiro São Paulo és Rio verziójában a vetiportoknak nevezett légiterminál-infrastruktúra megvalósítása is fejlesztés alatt áll. Az Essas létesítmények fel- és leszállási pontok lesznek az eVTOL-ok számára, speciális légiforgalmi irányító rendszerekkel a városi környezetben való működéshez.