Ferrari menghadapi masalah penalaan dan Lewis Hamilton menukar persediaan untuk GP Formula 1 Kanada

Lewis Hamilton memutuskan untuk mengubah rutin latihannya secara radikal untuk GP Canadá Fórmula 1. Pemandu Britain itu akan berhenti menggunakan simulator Ferrari dalam beberapa minggu sebelum perlumbaan di litar Montreal. Pilihan itu berlaku selepas pesaing mengenal pasti bahawa teknologi itu menghalang prestasi kereta di trek. Juara dunia tujuh kali itu berhasrat untuk mengulangi perancangan yang diguna pakai dalam GP China, satu-satunya peringkat musim 2026 di mana dia tidak menggunakan peralatan maya dan memperoleh prestasi terbaiknya tahun ini.

Ketidakpuasan hati terhadap sistem berkomputer menjadi jelas selepas GP Miami. Di trek Amerika Utara, Lewis Hamilton menduduki tempat keenam, bergelut untuk mencari keseimbangan ideal model SF-26. Ketidakpuasan hati terhadap jawapan yang diberikan oleh teknologi digital mendorong atlet itu bercakap dengan jurutera di kilang Maranello untuk menangguhkan sesi maya. Matlamatnya adalah untuk memberi tumpuan kepada analisis data sebenar dan pertemuan taktikal secara peribadi.

Desempenho kurang memberangsangkan berbanding Charles Leclerc

Permulaan musim 2026 telah terbukti mencabar bagi Lewis Hamilton dalam perjalanan baharunya bersama pasukan Itali. Kecuali pusingan yang dimainkan dalam Xangai, pemandu Inggeris itu telah diungguli secara konsisten oleh rakan sepasukannya Ferrari, Charles Leclerc. GP Miami menyerlahkan perbezaan prestasi antara kedua-dua pesaing daripada pasukan Maranello sejak aktiviti rasmi pertama.

Durante sesi kelayakan dalam Flórida, Charles Leclerc menunjukkan kelajuan dan penyesuaian yang lebih tinggi kepada susun atur bandar. Nombor rasmi menunjukkan saiz kelebihan yang ditetapkan oleh pemandu Monegasque berbanding rakan kongsi garajnya dalam perlumbaan terakhir:

• Diferença dalam klasifikasi untuk Corrida Sprint: Charles Leclerc ialah 0s379 lebih pantas daripada Lewis Hamilton.
• Diferença dalam klasifikasi untuk GP utama: Pesaing Mônaco memperoleh kelebihan 0s176.
• Distância dalam perlumbaan peraturan: Lewis Hamilton telah ketinggalan 24 saat di belakang Charles Leclerc sebelum pusingan terakhir.
• Akhir Incidente: Charles Leclerc berpusing, memukul dinding dan akhirnya dihukum kerana memotong sudut, meminimumkan kekalahan pemain Britain itu di atas meja.

Atualmente, pemandu British menduduki tempat kelima dalam klasifikasi umum Kejohanan Pemandu Dunia Fórmula 1. Jarak dalam mata kepada pemimpin mengganggu pemandu, yang mencari penyelesaian segera daripada kakitangan teknikal organisasi.

Korelasi Falha antara persekitaran maya dan trek sebenar

Hujah utama Lewis Hamilton untuk membuang simulator Ferrari ialah kekurangan keharmonian antara tingkah laku kenderaan dalam persekitaran digital dan realiti yang dihadapi pada asfalt. Menurut pemandu itu, pengubahsuaian yang dibuat di kilang itu tidak diterjemahkan kepada peningkatan prestasi apabila kereta itu mencecah trek. Esse ketidakpadanan menjana kekecewaan dan menyebabkan pasukan membuang masa yang berharga mencari pelarasan asas semasa latihan bebas.

Tingkah laku model SF-26 dalam Miami menjengkelkan pemandu British pada pusingan pertama latihan bebas. Pesaing itu menjelaskan bahawa kereta itu terbukti berat ketika membelok, menunjukkan kecenderungan kuat untuk melakukan oversteer di tengah-tengah trajektori kelajuan rendah dan sederhana. Tingkah laku Esse memerlukan perubahan mekanikal yang mendalam pada saat-saat akhir, menjejaskan jadual ujian Ferrari.

Leia Tambem

Kembalinya José Mourinho ke Real Madrid telah dimeterai dan pengumuman rasmi menanti pemilihan di kelab itu

Penjajaran cakerawala menjana gerhana matahari penuh yang boleh dilihat di Eropah dan Artik pada Ogos 2026

Bekas pemain tengah Perancis Bryan Bergougnoux mengalami penyakit maut secara tiba-tiba pada usia 43 tahun semasa lawatan ke kejohanan Toulouse

Dinamik hujung minggu dengan format Sprint memburukkan lagi keadaan yang diterangkan oleh pemandu Ferrari. Nessas peringkat, peraturan Federação Internacional dan Automobilismo menetapkan hanya satu sesi latihan percuma sebelum sesi persaingan. Unsur berat Mudar seperti geometri penggantungan menjadi berisiko tinggi, kerana atlet mempunyai beberapa pusingan untuk memahami reaksi baharu kereta sebelum masa rasmi diambil.

Expectativa bergelut dengan kuasa enjin di landasan Kanada

Apesar mengkritik hebat proses penyediaan teknologi, Lewis Hamilton memuji ciri umum kereta Ferrari untuk 2026. The Brit menyerlahkan bahawa tempat duduk tunggal baharu dalam kategori, dibina dengan dimensi yang lebih kecil dan lebih ketangkasan dalam selekoh, sepadan dengan sempurna dengan gaya pemanduannya yang agresif. Masalah utama, oleh itu, terletak secara eksklusif pada keputusan pelarasan yang disebabkan oleh data yang salah daripada alat maya.

Cabaran dalam Circuito Gilles Villeneuve cenderung menjadi kompleks atas sebab-sebab yang melangkaui penentukuran casis. Trek yang terletak di pulau Notre Dame mempunyai ciri yang mendedahkan kekurangan semasa unit kuasa Ferrari. Litar Kanada ditandai dengan berturut-turut bahagian pendikit penuh yang memerlukan kelajuan akhir maksimum dari mesin.

Susun atur Canadá GP mempunyai empat laluan utama yang menjanjikan untuk menguji kapasiti mekanikal kereta merah:

• Mula dan lubang Reta dengan panjang keseluruhan 600 meter.
• Pecutan pertengahan Trecho berukuran 550 meter antara lengkung struktur.
• Reta bertentangan utama dengan panjang 1.2 kilometer di mana sistem sayap bergerak adalah penting.
• Pendekatan akhir Reta terhadap chicane Muro Campeões pada 650 meter.

Diagnosis dalaman Ferrari menunjukkan bahawa enjin Itali mempunyai prestasi yang lebih rendah sedikit dalam kelajuan akhir jika dibandingkan dengan propelan yang dibekalkan oleh Mercedes. Lewis Hamilton tahu bahawa kelemahan pada jalan lurus yang panjang memerlukan kereta yang sempurna apabila membrek dan menghidupkan semula. Oleh itu, keputusan untuk tidak menggunakan simulator bertujuan untuk memastikan kereta memulakan sesi latihan pertama dalam Montreal dengan asas tetapan mekanikal yang kukuh, sama dengan yang berjaya digunakan oleh Charles Leclerc.