Gabriel Bortoleto는 캐나다 GP의 어려움을 극복하기 위해 Audi의 공기역학적 업데이트에 투자했습니다.

브라질 드라이버 Gabriel Bortoleto는 캐나다 Formula 1 GP에서 강렬한 주말을 준비하고 있습니다. 아우디 팀은 몬트리올시에 위치한 Gilles Villeneuve 서킷에서 개최되는 무대를 위해 차량 업데이트 패키지를 소개할 예정입니다. 캐나다 레이아웃은 무거운 제동 구역에서 최대의 공기역학적 효율성, 기계적 견인력 및 절대적인 정밀도를 요구합니다. 이번 주말 이벤트 형식에는 토요일 스프린트 경주가 포함됩니다. 일정이 줄어들면 팀에 부담이 가중됩니다. 1인승 설정을 빨리 찾아야 합니다.

독일팀은 마이애미에서 열린 레이스에서 성적 변동을 보인 뒤 안정을 찾고 있다. 현재 모델은 지난 시즌에 사용된 자동차와 완전히 다른 엔지니어링 철학을 가지고 있습니다. 유일한 무료 연습 세션은 새로운 공기역학적 부품의 실제 영향을 평가하기 위한 정확한 온도계 역할을 합니다. 주요 목표는 일요일 메인 레이스에서 포인트 존에 1인승을 통합하는 것입니다. 트랙의 첫 몇 분 동안의 데이터 수집은 기계공의 작업 방향을 결정합니다.

팀의 기술 전환은 중급 스쿼드에 더 가까워지는 데 중점을 둡니다.

이전 Sauber 사업장을 공식 Audi 구조로 재구성하는 과정이 유럽 공장에서 빠른 속도로 계속되고 있습니다. 엔지니어들은 해당 카테고리의 현재 그리드의 통합된 힘에 필적할 수 있는 장비를 제공하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 작년에 Gabriel Bortoleto는 몬트리올에서 14위로 결승선을 통과했습니다. 팀 동료인 Nico Hulkenberg는 같은 레이스에서 8위를 차지했습니다. 계획된 개선의 목표는 라이더를 중상위 필드에 더 가깝게 만드는 것입니다. 장기 프로젝트에는 현재의 일관된 결과가 필요합니다.

반대 팀의 지속적인 개발로 인해 제조업체는 부품 승인을 가속화해야 합니다. 라이벌이 효율적인 공기역학적 패키지도 제시한다면 순위표의 순위는 변하지 않을 수 있습니다. 기술 부서는 캐나다 트랙의 특징적인 기복에 대한 실질적인 안정성 향상을 보장하기 위해 최근 노력을 집중해 왔습니다. 서스펜션 시스템의 반응은 랩 타임의 기본입니다. 얼룩말을 공격적으로 공격하는 것은 캐나다에서 좋은 상표를 등록하기 위한 기본 요구 사항입니다.

스프린트 형식은 트랙 시간을 줄이고 운전자의 빠른 적응이 필요합니다.

국제 자동차 연맹의 공식 일정에 단거리 경주가 포함되면서 주말의 역학은 급격하게 변합니다. Parc Fermé 제도가 시행되기 전에 운전자는 60분만 트랙 활동을 할 수 있습니다. Gabriel Bortoleto는 첫 번째 설치 랩에서 이상적인 기계적 균형을 찾는 것이 중요하다고 강조했습니다. 이 경로는 빠른 치케인 출구에 콘크리트 벽이 근접해 있기 때문에 오류가 거의 발생하지 않습니다. 세션 시작 시 신뢰성 문제가 발생하면 해당 단계의 전체 전략 계획이 손상될 수 있습니다.

심각한 시간 제약으로 인해 독일 팀의 엔지니어링 부대에는 구체적이고 복잡한 문제가 발생했습니다.

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• 금요일에 한 번의 무료 연습으로 인해 새로운 공기 역학적 구성 요소를 실제로 검증하기가 어렵습니다.
• 스프린트 형식의 예선 통과는 토요일 단거리 경주의 경쟁 구도를 즉시 설정합니다.
• Pirelli 타이어 화합물의 성능 저하 수준을 이해하는 것은 긴 시뮬레이션 없이도 가능합니다.
• 예선 세션이 시작된 후 서스펜션을 기계적으로 변경할 여지가 사라집니다.

시뮬레이터 데이터의 사용은 아스팔트에서의 실제 주행거리 부족을 보완하는 주요 도구가 됩니다. 아우디는 사전 구성의 탄탄한 기반을 바탕으로 캐나다에 도착하기 위해 최근 몇 주 동안 가상 작업을 강화했습니다. 초기 초점은 출발 그리드를 정의하는 동안 Q3의 마지막 지점을 놓고 싸울 수 있는 위치에 두 차량을 배치하는 것입니다. 단일 랩 성능은 주말의 두 레이스에서 성공 가능성을 결정합니다. 풍동과 트랙 사이의 상관관계는 정확해야 합니다.

긴 직선과 제동 구역은 위치를 위한 전술적 전투를 촉진합니다.

Gilles Villeneuve 서킷의 디자인은 자연스럽게 추월과 고속에서의 휠 대 휠 결투를 선호합니다. 단지의 긴 직선을 통해 진공 상태에서 접근할 때 항력 감소 시스템을 지속적으로 사용할 수 있습니다. 예상 시나리오는 일요일에 예정된 70랩 동안 위치가 자주 변경된다는 점을 나타냅니다. 하이브리드 엔진의 전기 에너지를 지능적으로 관리하는 것은 공격과 방어 기동의 차이를 가져올 것입니다. 조종사는 추가 전력을 활성화할 정확한 순간을 계산해야 합니다.

최대 가속 직후 급제동 시 안정성이 상대 공격의 성공 여부를 결정합니다. 추월을 위해 배터리가 부족한 운전자는 다음 감지 구역에서 완전히 취약해집니다. 전술적 인내심은 운전 장비의 과도한 마모를 방지하기 위해 조종석 내에서 결정을 내리는 데 도움이 됩니다. 트랙의 독특한 특성은 최종 플래그까지 예측할 수 없고 치열한 경쟁을 벌이는 경향이 있습니다. 유명한 챔피언의 벽(Wall of Champions)은 마지막 시케인에서 어떤 오산이라도 일어나길 기다리고 있습니다.

현실적인 목표와 깔끔한 실행에 대한 집중이 독일 팀을 이끈다

아우디 경영진은 월드 챔피언십에서의 즉각적인 성과 향상에 대해 억제되고 현실적인 기대를 유지하고 있습니다. 기술 경영진은 경쟁 팀이 북미 라운드에도 상당한 업그레이드 패키지를 가져올 것임을 인식하고 있습니다. 내부적으로 세운 목표는 2분기 정상에서 꾸준하게 싸우는 것. 분류의 최종 단계로 진출하는 것은 자동차 제조업체의 전환 프로젝트에서 중요한 단계가 될 것입니다. 두 차량 모두의 점수를 획득하면 올해 남은 기간 동안 선택한 공기 역학적 개발 방향이 검증됩니다.

캐나다 GP 기록을 보면 안전 차량 개입 및 황색 깃발이 발생할 가능성이 높습니다. 처음 몇 랩에서 충돌과 충돌을 피하는 것은 레이스 전략을 유연하고 적응력 있게 유지하는 데 중요합니다. 팀은 노트르담 섬에서 빠르게 변하는 경향이 있는 효율적인 피트 스톱과 기상 조건을 빠르게 읽는 데 중점을 둡니다. 조종사와 정비사 간의 공동 작업은 트랙이 열리는 첫 순간부터 시험대에 놓이게 됩니다. 총 집중은 몬트리올에서 누가 앞서 나갈 것인지를 정의합니다.