Stellantis uvádí na trh snímače Ram Hemi V-8 navzdory drahým palivům

Společnost Stellantis tuto středu oznámila uvedení řady vysoce výkonných pickupů pro značku Ram s názvem Rumble Bee. Vozidla budou vybavena motory Hemi V-8 a speciálními výkonnými komponenty, což bude znamenat odvážný krok na trh navzdory vysokým cenám paliva u Estados Unidos.

Nejvyšší model Ram 1500 Rumble Bee SRT s přeplňovaným 6,2litrovým motorem V-8 Hemi bude disponovat výkonem 777 koní a očekávanou maximální rychlostí 270 kilometrů za hodinu, což se výkonem vyrovná některým sportovním vozům.

Estratégia „muscle trucků“ v kontextu energetické krize

Tim Kuniskis, šéf značky Ram, obhajoval uvedení na trh během mediální akce ve zkušebním zařízení Stellantis na Chelsea, Michigan. Ele tvrdil, že je kritický čas uvést tuto kategorii vozidel na trh, zejména s celostátní průměrnou cenou benzínu 4,56 $ za galon. Kuniskis řekl, že věří, že až kamiony dorazí k prodejcům, ceny pohonných hmot by se mohly vrátit na normální úroveň.

Rozhodnutí odráží změnu strategie společnosti Stellantis týkající se elektrifikace. Kuniskis zdůraznil, že trh pronásledoval elektrická vozidla, ale nyní existuje příležitost vrátit tradiční nabídku výkonných vozů. Ele také poukázal na nedostatek možností svalového vozu, protože se výrobci zaměřují na elektrickou technologii.

Linha produktů se třemi verzemi a plánem dodání

Stellantis odhalil, že program Rumble Bee bude škálován do tří generací s různými specifikacemi výkonu:

• Počáteční Versão s 5,7litrovým motorem Hemi V-8, k dispozici koncem roku 2026
• Rumble Bee 392 dorazí v první polovině roku 2027
• Rumble Bee SRT s přeplňovaným motorem také dorazí v první polovině roku 2027

Modely Todos budou čtyřkabinami s menšími zadními dveřmi ve srovnání s většinou plnohodnotných pickupů prodávaných na severoamerickém trhu. Vozidla se budou vyrábět v závodě Stellantis v Saltillo, v México.

Margem zisk a „halo“ produktová strategie

Kuniskis nezveřejnil očekávání objemu prodeje, ale uvedl, že by se společnosti měly snadno vrátit investice do nových nákladních vozů, které sdílejí mnoho komponent se současnými vozy značky. Ele zdůraznil, že vysoce výkonné modely obvykle představují malý objem celkových prodejů, ale vytvářejí marže třikrát vyšší než průměrné vozidlo.

Produkty „Halo“ – ty s jedinečným designem a vysoce výkonnými díly – fungují jako katalyzátory pozornosti, které přitahují spotřebitele ke značkám. Kuniskis porovnal vstupní cenu verze s 5,7litrovým motorem s dobře vybaveným modelem Big Horn, který může stát až 60 000 USD, a naznačil, že model SRT by se mohl prosadit jako nový vlajkový produkt vedle terénního nákladního vozu TRX v hodnotě 100 000 USD.

Histórico zkoušek a nejistot trhu

Nákladní automobily Performance nejsou v automobilovém průmyslu žádnou novinkou, i když historicky mají krátkou životnost. Ram, která byla součástí značky Dodge, nabízela výkonná nákladní vozidla jako Rebel a TRX. Também nabízel modely Rumble Bee a pick-up asi před 20 lety, které sdílely motor V-10 s bývalým sportovním vozem Dodge Viper.

Leia Tambem

Sony potvrzuje odstranění Red Dead Redemption a pěti her z PS Plus Extra a Deluxe v červnu

Nintendo odhaluje novou hybridní konzoli s procesorem Nvidia a remake hry Zelda Ocarina of Time

Nové datum vydání pro Grand Theft Auto VI je výrobcem stanoveno na listopad 2026

Kuniskis uznal riziko této strategie během události a uvedl, že neexistuje žádný průzkum trhu, který by tento krok potvrdil, a označil jej za nebezpečnou sázku. Ele poznamenal, že podobné iniciativy byly v minulosti vyzkoušeny a nikdy nefungovaly, což přisuzuje selhání předchozím strategickým problémům, nikoli myšlence samotné.

Stellantis nezveřejnil cenu nákladních vozů, které by měly dorazit do severoamerických dealerství od letošního podzimu.

Contexto podnikové a analytické perspektivy

Oznámení muscle trucků přichází v předvečer prvního investorského dne Stellantis pod vedením generálního ředitele Antonio Filosa. Je to také první investorská akce pro Kuniskis od jejího loňského návratu po sedmiměsíčním „důchodovém“ období. Ředitel Stellantis vynikal používáním vysoce výkonných modelů jako marketingových nástrojů, podobně jako to udělal při zavádění variant Hellcat do značky Dodge.

Automobilový analytik S&P Global Stephanie Brinley nevěří, že Ram prodá významné objemy těchto výkonných nákladních vozidel, ale domnívá se, že by měly přitáhnout pozornost ke značce, zejména při udržení stávajících zákazníků. Ela zdůraznil, že model SRT nabízí zajímavý protipól k terénní verzi, i když uznává, že nepůjde o vysoký objem.

Produção motor Hemi a návrat k elektrifikaci

Výroba motorů Hemi nadále roste jako u Kuniskis, ale poptávka stále převyšuje nabídku. Jednatel uvedl, že produkční rampa zatím není tam, kde by měla být, i když mix modelů je „výrazně lepší“ než na začátku roku.

Filosa prosazuje návrat motoru Hemi V-8 od Ram, zrušeného za předchozího generálního ředitele Carlos Tavares, jako pozitivního katalyzátoru pro investory. Svalová řada nákladních vozidel je součástí strategie obnovy ziskovosti společnosti Stellantis poté, co v předchozím roce utrpěla čistou ztrátu 22,3 miliardy eur (26,3 miliardy USD). Očekává se, že investorský den společnosti se zaměří regionálně na klíčové značky, jako jsou Jeep a Ram v USA, a také na podrobné plány snižování nákladů.