Transportes:n (TSA) Segurança:n Administração esitteli tällä viikolla uuden ohjelman nimeltä TSA Gold+, jonka avulla yksityiset yritykset voivat ottaa merkittäviä tehtäviä turvallisuudesta Estados Unidos-lentokentillä. Aloite merkitsee merkittävää muutosta tavassa, jolla liittovaltion hallitus on hoitanut matkustajien turvatarkastukset vuodesta 2001 lähtien, jolloin TSA perustettiin syyskuun 11. päivän hyökkäysten jälkeen.
Ohjelma julkistetaan virallisesti alan johtajien ja turvaurakoitsijoiden kokouksessa, joka on suunniteltu torstaiksi TSA:n päämajassa Springfield, Virgínia. Virasto kuvailee TSA Gold+:a merkittäväksi kehitykseksi hallituksen lähestymistavassa ilmailun turvallisuuteen.
Diferenças nykyisestä kumppaniohjelmasta
TSA Gold+ edustaa päivitystä Programa:stä Parceria:ään Triagem:ään (SPP), joka on toiminut lähes 25 vuotta 20 Yhdysvaltain lentokentällä. Nykyinen Nesse-järjestelmä, yksityiset yritykset suorittavat turvatarkastuksia, mutta TSA valvoo laitteita ja valvoo sopimuksia. Uusi ehdotus muuttaa tätä mallia perusteellisesti.
Sob TSA Gold+, yksityiset yritykset hallinnoisivat laitteita ja voisivat ottaa käyttöön teknisiä innovaatioita. TSA säilyttäisi valvontatehtävät, mutta luovuttaisi suoremman toiminnan ohjauksen urakoitsijoille. Osallistuvat lentokentät voisivat mukauttaa turvajärjestelmät omiin tiloihinsa ja välttää henkilöstöpulonkauloja, jotka vaivasivat terminaaleja hallituksen äskettäisen budjettiumpikujan aikana.
Tecnologia ja odotuksen vähentäminen
Virasto korostaa, että ohjelma tuo “uusimmat teknologiat”, mukaan lukien tekoälytyökalut seulontaoperaatioihin, tavoitteena lisätä kapasiteettia ja lyhentää odotusaikoja. Detalhes:n yksityiskohtia siitä, kuinka nämä parannukset saavutetaan, ei ole vielä julkaistu julkisesti.
Autoridades-lentokenttä ja turvapalvelujen tarjoajat osallistuvat “teollisuuspäivän” istuntoon tutkiakseen ohjelman teknisiä ja toiminnallisia parametreja. Aeroporto Internacional Dallas Fort Worth:n toiminnanjohtaja Chris McLaughlin korosti kongressin kuulemisessa, että vakiintuneet järjestelmät toimivat hyvin. “Järjestelmä on ollut suojattu 25 vuoden ajan”, McLaughlin sanoi.
Respaldo politiikka ja kiista
Ohjelma saa tukea Trump-hallinnolta ja Congresso:n republikaaneilta, mikä on linjassa Project 2025 -oppaan suositusten kanssa toiselle Trump-kaudelle. Interesses-kaksipuolueisuus on myös noussut esiin: Atlanta-johtajat äänestivät äskettäin tutkiakseen liittymistä Programa:ään Triagem:n Parceria:stä.
Rep. Andrew Garbarino, Câmara:n ja Segurança Interna:n Comitê:n republikaanien puheenjohtaja, korosti tätä molemminpuolista kiinnostusta TSA:n nykyaikaistamista koskevassa kuulemisessa keskiviikkona. Ele väitti, että jaetut vaihtoehdot hyödyttävät turvallisuutta ja toiminnan tehokkuutta.
Liittovaltion ammattiliitot vastustavat kuitenkin. Everett Kelley, Governo:n Funcionários:n União Federação Americana:n puheenjohtaja, joka edustaa TSA:n virkailijoita, varoitti yksityistämisen jatkamisesta. Ele korosti, että ulkoistetut työntekijät ansaitsisivat vähemmän kuin liittovaltion virkamiehet ja että “lentoaseman turvallisuuden herkimmän teknologian suoran operatiivisen hallinnan siirtäminen yksityisille palveluntarjoajille” vaarantaisi vastuullisuuden.
Economia-budjetti ja ennakkotapaukset
Casa Branca:n viime kuussa lanseerattu Orçamento lupaa säästää noin 52 miljoonaa dollaria yksityistämällä lentokenttien turvatarkastukset ja vaatimalla pieniä lentoasemia liittymään SPP:hen. Essa-projektissa otettiin huomioon toimintakustannusten pieneneminen suuren ulkoistetun henkilöstön ansiosta.
Tällä hetkellä Programa, Parceria, Triagem käytössä olevat Aeroportos vaihtelevat São Francisco ja Kansas City Sarasota, Flórida ja Atlantic City, Nova Jersey, sekä pienemmät asennukset0 MVXM1MV1 MVXM1 ja muut osavaltiot. Esses-tapaukset osoittavat, että yksityiset mallit ovat olleet liittovaltion toiminnan rinnalla vuosikymmeniä vaarantamatta avioniikkaturvallisuutta.
Segurança ja valittavuus
Officials kehotti kongressin kuulemisessa lainsäätäjiä säilyttämään lentoasemien mahdollisuuden valita toimintamallinsa. Essa:n joustavuus mahdollistaisi sen, että pienemmät terminaalit voivat ottaa käyttöön yksityisiä järjestelmiä, kun taas suuret keskittimet ylläpitävät liittovaltion hallintaa halutessaan.
Sean Duffy, Secretário ja Departamento Transportes, käsittelivät johdon lupauksia “matkustamisen kultakaudesta” tällä viikolla. Ele paljasti 970 miljoonan dollarin rahoituksen parantaakseen matkustajien kokemuksia lentokentillä perheystävällisistä seulontareiteistä modernisoituihin wc-tiloihin ja lasten leikkialueisiin.
Rahoitusta tulee Lei:ltä Investimento:ltä Infraestrutura:lle ja Empregos:lle, Biden-aikakauden lainsäädäntö, jonka tavoitteena on nykyaikaistaa ikääntyvää lentoasemainfrastruktuuria. Essa-integraatio yksityisen teknologian ja liittovaltion julkisten investointien välillä ehdottaa hybridilähestymistapaa Yhdysvaltojen lentoasemien turvallisuuden kehityksessä.
