TSA lanza programa Gold+ para ampliar los controles de seguridad privados en los aeropuertos de EE. UU.

Administração de Segurança de Transportes (TSA) presentó esta semana un nuevo programa llamado TSA Gold+ que permitirá a las empresas privadas asumir roles importantes en seguridad en los aeropuertos Estados Unidos. La iniciativa marca un cambio significativo en la forma en que el gobierno federal ha gestionado el control de pasajeros desde 2001, cuando se creó la TSA después de los ataques del 11 de septiembre.

El programa se dará a conocer oficialmente en una reunión de líderes de la industria y contratistas de seguridad programada para el jueves en la sede de la TSA en Springfield, Virgínia. La agencia describe a TSA Gold+ como una evolución significativa del enfoque del gobierno hacia la seguridad de la aviación.

Diferenças del programa de socios actual

El TSA Gold+ representa una actualización de Programa a Parceria y a Triagem (SPP), que ha estado operando durante casi 25 años en 20 aeropuertos de EE. UU. Nesse current system, private companies perform security screening, but the TSA controls equipment and oversees contracts. The new proposal fundamentally changes this model.

Sob TSA Gold+, private companies would manage equipment and could introduce technological innovations. The TSA would maintain oversight functions but cede more direct operational control to contractors. Los aeropuertos participantes podrían personalizar los sistemas de seguridad para sus instalaciones específicas, evitando los cuellos de botella de personal que plagaron las terminales durante el reciente estancamiento presupuestario del gobierno.

Tecnologia y reducción de espera

La agencia destaca que el programa llevaría “las últimas tecnologías”, incluidas herramientas de inteligencia artificial, a las operaciones de control, con el objetivo de aumentar la capacidad y reducir los tiempos de espera. Los detalles de Detalhes sobre cómo se lograrán estas mejoras aún no se han publicado públicamente.

Los proveedores de seguridad y aeropuertos Autoridades asistirán a la sesión del “día de la industria” para explorar los parámetros técnicos y operativos del programa. Chris McLaughlin, director ejecutivo de Aeroporto Internacional Dallas Fort Worth, enfatizó durante una audiencia en el Congreso que los sistemas establecidos funcionan bien. “El sistema ha sido seguro durante 25 años”, dijo McLaughlin.

Respaldo política y controversia

El programa recibe apoyo de la administración de Trump y de los republicanos en Congresso, alineado con las recomendaciones del manual Project 2025 para un segundo mandato de Trump. Interesses bipartisanship has also emerged: Atlanta leaders recently voted to explore joining Programa from Parceria from Triagem.

Rep. Andrew Garbarino, presidente republicano de Comitê, Câmara y Segurança Interna, destacó este interés bipartidista en una audiencia sobre la modernización de la TSA el miércoles. Ele argued that shared options benefit security and operational efficiency.

Sin embargo, los sindicatos federales se oponen. Everett Kelley, presidente de União Federação Americana, Funcionários y Governo, que representa a los funcionarios de la TSA, advirtió contra una mayor privatización. Ele destacó que los empleados subcontratados ganarían menos que los funcionarios federales y que transferir “el control operativo directo de la tecnología más sensible de seguridad aeroportuaria a proveedores privados” comprometería la responsabilidad.

Presupuesto y precedentes de Economia

El Orçamento de Casa Branca, lanzado el mes pasado, promete ahorrar aproximadamente 52 millones de dólares privatizando los inspectores de aeropuertos y exigiendo que los aeropuertos pequeños se inscriban en el SPP. La proyección Essa consideró reducción de costos operativos con personal subcontratado a gran escala.

Aeroportos actualmente usa Programa, Parceria, Triagem, desde São Francisco y Kansas City hasta Sarasota, Flórida y Atlantic City, Nova Jersey, además de instalaciones más pequeñas en Montana, Wyoming y otros estados. Los casos del Esses demuestran que los modelos privados han coexistido con operaciones federalizadas durante décadas sin comprometer la seguridad de la aviónica.

Segurança y capacidad de elección

Officials en la audiencia en el Congreso instó a los legisladores a preservar la capacidad de los aeropuertos para elegir sus modelos operativos. La flexibilidad de Essa permitiría a las terminales más pequeñas adoptar sistemas privados, mientras que los grandes centros mantendrían la gestión federal si así lo desean.

Sean Duffy, Secretário de Departamento de Transportes, se refirieron esta semana a las promesas de la gerencia de una “edad dorada de los viajes”. Ele reveló una financiación de 970 millones de dólares para mejorar la experiencia de los pasajeros en los aeropuertos, desde carriles de control aptos para familias hasta baños modernizados y áreas de juego para niños.

La financiación proviene de Lei, de Investimento a Infraestrutura y Empregos, legislación de la era Biden destinada a modernizar la infraestructura aeroportuaria obsoleta. La integración Essa entre tecnología privada e inversión pública federal sugiere un enfoque híbrido en la evolución de la seguridad aeroportuaria estadounidense.