Η καινοτομία της Renault και της Geely δημιουργεί υβριδικό κινητήρα με απόδοση 44,2% και χαμηλή κατανάλωση

Η κοινοπραξία Horse Powertrain, που ελέγχεται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες Renault και Geely, ολοκλήρωσε την ανάπτυξη ενός νέου κινητήρα αυτοκινήτων εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων. Ο εξοπλισμός καταναλώνει λιγότερο από 3,3 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύονται στον αυστηρό ευρωπαϊκό κύκλο WLTP. Το έργο ονομάστηκε επίσημα H12 Concept. Η τεχνολογία επιτυγχάνει θερμική απόδοση 44,2%. Ο δείκτης Este ξεπερνά εύκολα τον παγκόσμιο μέσο όρο της βιομηχανίας. Οι συμβατικοί βενζινοκινητήρες Motores συνήθως λειτουργούν στην περιοχή από 35% έως 40% κατανάλωση ενέργειας κατά την καύση.

Η τεχνολογική πρόοδος συμβαίνει σε μια εποχή βαθιάς μετάβασης στην παγκόσμια κινητικότητα. Οι κατασκευαστές αναζητούν βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις για τη μείωση των εκπομπών ρυπογόνων αερίων χωρίς να βασίζονται αποκλειστικά στη συνολική ηλεκτροδότηση των στόλων. Το σύστημα χρησιμοποιεί ένα πλήρως ανανεώσιμο καύσιμο που προμηθεύεται από την πετροχημική εταιρεία Repsol. Ο συνδυασμός εκλεπτυσμένης μηχανολογίας με εναλλακτικές πηγές ενέργειας σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα για τον κλάδο. Η Especialistas εκτιμά ότι η καινοτομία επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης στη διεθνή αγορά.

Η μηχανική βάση και η εξέλιξη του τρικύλινδρου κινητήρα

Το έργο H12 Concept δεν ξεκίνησε από το απόλυτο μηδέν στους πίνακες σχεδίασης των μηχανικών. Η τεχνική ομάδα χρησιμοποίησε μια μηχανική βάση ήδη ευρέως δοκιμασμένη και ενοποιημένη στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Το Trata προέρχεται από τον κινητήρα HR12. Το προωθητικό Este είναι ένα τρικύλινδρο turbo που κατασκευάστηκε αρχικά στο βιομηχανικό εργοστάσιο Valladolid, που βρίσκεται στο Espanha. Η Horse Technologies έχει αναλάβει την ευθύνη να μετατρέψει αυτόν τον στάνταρ εξοπλισμό σε σημείο αναφοράς ενεργειακής απόδοσης για την επόμενη δεκαετία.

Οι σχεδιαστές εφάρμοσαν μια σειρά από βαθιές δομικές τροποποιήσεις στο αρχικό μπλοκ. Ο λόγος συμπίεσης του κυλίνδρου έχει υποστεί σημαντική αύξηση. Ο δείκτης άλλαξε σε αναλογία 17 προς 1. Η αλλαγή Esta μεγιστοποιεί την εξαγωγή ενέργειας κατά τη στιγμή της έκρηξης του μείγματος αέρα και καυσίμου. Το σύστημα που είναι υπεύθυνο για την ανακύκλωση των καυσαερίων υποβλήθηκε επίσης σε πλήρη επανασχεδιασμό για τη βελτιστοποίηση της εσωτερικής ροής και τη μείωση της θερμικής σπατάλης.

Το πακέτο των μηχανικών αναβαθμίσεων περιλαμβάνει και έναν υπερσύγχρονο υπερσυμπιεστή. Το εξάρτημα έλαβε ειδική ηλεκτρονική βαθμονόμηση για να λειτουργεί σε συγχρονισμό με το υβριδικό σύστημα του οχήματος. Η Engineering πρόσθεσε μια μονάδα ανάφλεξης υψηλής ενέργειας για να εξασφαλίσει τέλεια καύση καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Το ενσωματωμένο υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων δρα άμεσα για τη μείωση των μηχανικών απωλειών κατά τη συνεχή λειτουργία του αυτοκινήτου σε αστικούς και αυτοκινητόδρομους δρόμους.

Principais τεχνικές καινοτομίες σχεδιασμού αυτοκινήτων

Το σύνολο των βελτιώσεων που εφαρμόζονται στον κινητήρα HR12 μεταμορφώνει τη δυναμική συμπεριφορά του εξοπλισμού. Η χρήση ειδικών λιπαντικών που αναπτύχθηκε από την Repsol μειώνει δραστικά την εσωτερική τριβή μεταξύ των κινούμενων μερών της προπέλας. Η μειωμένη φθορά συμβάλλει άμεσα στην εξοικονόμηση καυσίμου σε μακρινά ταξίδια. Οι συνδυασμένες τροποποιήσεις επιτρέπουν τη μείωση της κατανάλωσης κατά περίπου 40% σε σύγκριση με τον μέσο όρο των νέων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στο Europa το 2023.

• Αναλογία συμπίεσης Elevação για αναλογία 17:1.
• Πλήρες σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων Redesenho.
• Στροβιλοσυμπιεστής Instalação με ειδική ηλεκτρονική βαθμονόμηση.
• Implementação συστήματος ανάφλεξης υψηλής ενέργειας στο θάλαμο.
• Υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων Integração με διαχείριση μηχανικών απωλειών.
• Aplicação λιπαντικών χαμηλής τριβής που παρέχονται από την Repsol.

Η ενσωμάτωση όλων αυτών των στοιχείων απαιτεί εξαιρετικά ακριβή ηλεκτρονική διαχείριση. Οι μονάδες ελέγχου του οχήματος παρακολουθούν συνεχώς τη θερμοκρασία, την πίεση και τη ζήτηση ροπής που απαιτείται από τον οδηγό στο πεντάλ του γκαζιού. Το σύστημα αποφασίζει σε κλάσματα δευτερολέπτου την καλύτερη στρατηγική έγχυσης και την ακριβή στιγμή του σπινθήρα. Η τεχνολογική ενορχήστρωση Esta διασφαλίζει ότι ο κινητήρας λειτουργεί πάντα στη βέλτιστη περιοχή θερμικής απόδοσης, ανεξάρτητα από τις συνθήκες κυκλοφορίας που αντιμετωπίζετε.

Validação πρακτική σε αυτοκινητόδρομους και χρήση ανανεώσιμων καυσίμων

Η τεχνολογική ιδέα δεν περιοριζόταν στα ελεγχόμενα εργαστηριακά περιβάλλοντα των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Η ομάδα ανάπτυξης κατασκεύασε λειτουργικά πρωτότυπα του H12 Concept για εκτεταμένες δοκιμές στο δρόμο. Τα οχήματα ταξίδεψαν εκτενώς κατά μήκος της διαδρομής που συνδέει τις πόλεις Valladolid και Móstoles, στο Espanha. Ο κύριος στόχος ήταν η επικύρωση της μηχανικής απόδοσης σε πραγματικές συνθήκες δρόμου, αντιμετωπίζοντας απότομες διακυμάνσεις στην ανακούφιση, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και την έντονη κυκλοφορία.

Οι πρακτικές δοκιμές επιβεβαίωσαν τα αισιόδοξα στοιχεία που είχαν προηγουμένως επιτευχθεί στον τυποποιημένο κύκλο WLTP. Η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε σταθερά κάτω από τα 3,3 λίτρα ανά 100 διανυόμενα χιλιόμετρα. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έφτασαν περίπου τα 76 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Το αποτέλεσμα Este αντιπροσωπεύει μείωση 1,77 τόνων CO₂ ετησίως για ένα επιβατικό όχημα που καλύπτει κατά μέσο όρο 12.500 χιλιόμετρα ετησίως στα χέρια ενός μέσου καταναλωτή.

Leia Tambem

Οι προγραμματιστές λαμβάνουν την τέταρτη ενημέρωση iOS 26.5 beta που επικεντρώνεται στην απόδοση του iPhone

Η Samsung ξεκινά τη διανομή του συστήματος One UI 8.5 με έμφαση στην τεχνητή νοημοσύνη στο Galaxy S25

Η Apple επισημοποιεί νέο τμήμα ετήσιων πληρωμών στο App Store με αποκλεισμό των επιστροφών χρημάτων σε περίπτωση ακυρώσεων

Το καύσιμο που χρησιμοποιείται σε όλη τη φάση δοκιμών στο δρόμο έχει την εμπορική ονομασία Nexa 95. Το προϊόν κατασκευάζεται από την Repsol από την επεξεργασία οργανικών απορριμμάτων, χρησιμοποιημένων μαγειρικών ελαίων και λιπών ζωικής προέλευσης. Το ανανεώσιμο καύσιμο Este εξαλείφει πλήρως την εξάρτηση από το αργό πετρέλαιο στη χημική του σύνθεση. Το υγρό μπορεί να γεμίσει σε τρέχοντες βενζινοκινητήρες χωρίς να χρειάζεται μηχανικές τροποποιήσεις ή ηλεκτρονικές προσαρμογές στο σύστημα έγχυσης.

Η εμπορική βιωσιμότητα του Nexa 95 είναι ήδη πραγματικότητα στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Το προϊόν διατίθεται σε πολλά πρατήρια καυσίμων σε όλη την επικράτεια του Espanha. Η βαθμολογία οκτανίων του υγρού διατηρείται αυστηρά στα 95, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με όλες τις διεθνείς τεχνικές προδιαγραφές που απαιτούνται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η μεγάλης κλίμακας χρήση αυτού του τύπου καθαρής ενέργειας αντιπροσωπεύει μια άμεση εναλλακτική λύση για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές του στόλου που κυκλοφορεί χωρίς την ανάγκη αλλαγής οχημάτων.

Estrutura εταιρική και παγκόσμια παραγωγική ικανότητα

Η Horse Powertrain δραστηριοποιείται στη διεθνή αγορά ως μια μεγάλη στρατηγική εταιρεία. Η Renault Group και ο κινέζος κατασκευαστής Geely κατέχουν το 45% των μετοχών της εταιρείας κινητήρων. Η εταιρική δομή απέκτησε νέο βάρος στο τέλος του έτους 2024. Ο πετρελαϊκός κολοσσός Saudi Aramco απέκτησε το υπόλοιπο 10% του μετοχικού κεφαλαίου. Η είσοδος της αραβικής εταιρείας εδραίωσε τη συμμετοχή ενός μεγάλου παγκόσμιου παράγοντα στον ενεργειακό τομέα στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών οδήγησης.

Η κοινοπραξία έχει εντυπωσιακή βιομηχανική εμβέλεια στο τρέχον σενάριο. Η εταιρεία ενεργεί ως άμεσος προμηθευτής κινητήρων για καθιερωμένες μάρκες όπως Volvo, Nissan και Mitsubishi. Η προσφορά ανταποκρίνεται επίσης στις εσωτερικές απαιτήσεις των άμεσων ελεγκτών της επιχείρησης. Η ετήσια παραγωγική ικανότητα των εργοστασίων Horse Powertrain πλησιάζει το όριο των 5 εκατομμυρίων κινητήρων. Η κολοσσιαία βιομηχανική κλίμακα Esta θα μπορούσε να επιταχύνει σημαντικά την υιοθέτηση της νέας τεχνολογίας εάν η ιδέα μετακινηθεί γρήγορα στη γραμμή συναρμολόγησης.

Η ευρωπαϊκή αγορά παρουσιάζει ένα ευνοϊκό σενάριο για την εισαγωγή κινητήρων καύσης υψηλής απόδοσης. Το Atualmente, περίπου το 97% του στόλου των οχημάτων που κυκλοφορούν στο Europa εξακολουθεί να χρησιμοποιεί παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ο γιγαντιαίος όγκος Este δημιουργεί μια σημαντική δυνητική αγορά για τεχνολογίες ενεργειακής μετάβασης. Η στρατηγική εστίαση της εταιρείας είναι στα plug-in υβριδικά οχήματα. Στα μοντέλα Nestes, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης τίθεται σε λειτουργία βέλτιστα αμέσως μετά την πλήρη εξάντληση της ηλεκτρικής φόρτισης της μπαταρίας.

Perspectivas Marketplace και χρονοδιάγραμμα υλοποίησης

Η διαχείριση του Horse Powertrain έχει καθορίσει ένα σαφές χρονοδιάγραμμα για τις επόμενες φάσεις του μηχανικού έργου. Η εταιρεία σχεδιάζει να παρουσιάσει λειτουργικούς επίδειξης εγκατεστημένους σε πραγματικά οχήματα παραγωγής για τις αρχές του έτους 2026. Επιβατικά αυτοκίνητα Modelos από τις μάρκες Renault, Dacia ή Geely αναδεικνύονται ως οι φυσικοί υποψήφιοι για να λάβουν τις πρώτες εμπορικές εκδόσεις που προέρχονται από το H12M MVXNXV. Το επίσημο πρόγραμμα μαζικής παραγωγής του Nenhum έχει κυκλοφορήσει από τις αυτοκινητοβιομηχανίες μέχρι σήμερα.

Η Especialistas από τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας παρακολουθεί τις εξελίξεις του έργου με εξαιρετική προσοχή. Η μεγαλύτερη αμφιβολία της αγοράς έγκειται στην ικανότητα της τεχνολογίας να επεκταθεί πέρα ​​από τα σύνορα των ευρωπαϊκών αγορών. Το Regiões με κακή υποδομή ηλεκτρικής φόρτισης μπορεί να επωφεληθεί πολύ από τους υβριδικούς κινητήρες εξαιρετικά χαμηλής κατανάλωσης. Η λύση ικανοποιεί αυστηρές περιβαλλοντικές απαιτήσεις χωρίς να απαιτεί άμεσες επενδύσεις δισεκατομμυρίων δολαρίων σε δημόσια δίκτυα φορτιστών υψηλής ισχύος.

Η ανάπτυξη του H12 Concept ενισχύει τη μακροπρόθεσμη στρατηγική που περιγράφεται από κοινού από τους Renault και Geely. Οι εταιρείες στοιχηματίζουν στη διατήρηση ανταγωνιστικών και αποδοτικών κινητήρων εσωτερικής καύσης, ενώ οι υποδομές ηλεκτροκίνησης προχωρούν άνισα σε όλο τον κόσμο. Ο συνδυασμός ενός θερμικά βελτιστοποιημένου κινητήρα με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων καταδεικνύει τεχνική και εμπορική βιωσιμότητα. Η μηχανική αυτοκινήτων αποδεικνύει ότι οι ενδιάμεσες λύσεις προσφέρουν άμεσα περιβαλλοντικά οφέλη και μειώνουν την εξάρτηση από ορυκτές πηγές στην παγκόσμια αστική κινητικότητα.