ऑटोमेकर निसान ने 2027 से अपने वैश्विक बेड़े में उन्नत कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणालियों के कार्यान्वयन की पुष्टि की है। रणनीतिक निर्णय का उद्देश्य ड्राइविंग अनुभव को बदलना है। इस योजना में आने वाले वर्षों में स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों को बड़े पैमाने पर अपनाना और विद्युतीकरण का विस्तार शामिल है। ऑटोमोटिव उद्योग सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहनों की ओर तेजी से बदलाव के दौर से गुजर रहा है।
यह कदम जापानी निर्माता के पोर्टफोलियो के गहन पुनर्गठन को दर्शाता है। कंपनी का अनुमान है कि उसके भविष्य के 90% लॉन्च में निसान एआई ड्राइव एकीकृत प्रणाली की सुविधा होगी। इस नवोन्मेष का पहला भाग एलग्रैंड मिनीवैन होगा। वाहन को 2026 की गर्मियों में जापानी बाजार में लॉन्च किया जाना है। प्रतिमान बदलाव के लिए अनुसंधान और विकास में अरबों डॉलर के निवेश की आवश्यकता है।
वैश्विक पुनर्गठन पोर्टफोलियो को कम करता है और रणनीतिक बाजारों पर ध्यान केंद्रित करता है
नए तकनीकी चरण को व्यवहार्य बनाने के लिए, निसान अपनी वैश्विक उत्पादन लाइन का आकार छोटा करेगा। 56 मॉडलों की वर्तमान सूची को घटाकर 45 इकाइयों तक सीमित कर दिया जाएगा। इस कठोर उपाय का उद्देश्य कम बिक्री मात्रा वाले विकल्पों को खत्म करना है। अधिकारी वाहनों के तीन बड़े परिवारों पर वित्तीय संसाधनों को केंद्रित करने का इरादा रखते हैं। इन प्राथमिकता समूहों को ब्रांड के भविष्य के लगभग 80% पंजीकरणों का प्रतिनिधित्व करना चाहिए।
वाणिज्यिक पुनर्विन्यास तीन क्षेत्रों को विकास के मूलभूत स्तंभों के रूप में स्थापित करता है। नए निवेश चक्र में चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान पर सबसे अधिक ध्यान दिया गया है। रणनीति, जिसे आधिकारिक तौर पर रोज़मर्रा की ज़िंदगी के लिए मोबिलिटी इंटेलिजेंस कहा जाता है, भयंकर वैश्विक ऑटोमोटिव क्षेत्र में कंपनी की प्रतिस्पर्धात्मकता को पुनः प्राप्त करने का प्रयास करती है। परिवर्तन के लिए कारखानों में सॉफ्टवेयर नवाचार और विनिर्माण दक्षता के बीच एक नाजुक संतुलन की आवश्यकता होती है।
विद्युतीकरण योजना कृत्रिम बुद्धिमत्ता के साथ-साथ चलती है। ऑटोमेकर ई-पावर हाइब्रिड सिस्टम के विस्तार पर भारी दांव लगा रहा है। विभिन्न बाज़ारों को उनकी विशिष्ट खपत और बुनियादी ढाँचे की माँगों के अनुकूल उत्पाद प्राप्त होंगे। संयुक्त राज्य अमेरिका में, एक्सटेरा और हार्टबीट जैसे मॉडल बेड़े नवीनीकरण योजनाओं में प्रमुखता प्राप्त कर रहे हैं। यूरोप में, मुख्य आकर्षण जूक ईवी है। इस बीच, जापान में, क्लासिक स्काईलाइन अपनी वास्तुकला में महत्वपूर्ण अपडेट से गुजरेगी।
इंटेलिजेंट सिस्टम और यूरोपीय साझेदारी स्वायत्त ड्राइविंग को बढ़ावा देती है
तकनीकी परिवर्तन का मूल निसान एआई ड्राइव के विकास में निहित है। सॉफ़्टवेयर पैकेज मुख्य रूप से उच्च-सटीक स्वायत्त ड्राइविंग पर केंद्रित है। प्लेटफ़ॉर्म वर्तमान ProPILOT के कार्यों में सुधार करता है। इंजीनियरिंग शुरू से अंत तक स्वतंत्र ड्राइविंग क्षमताएं प्रदान करने का काम करती है। एल्ग्रैंड मिनीवैन प्रोपायलट की अगली पीढ़ी के लिए वाणिज्यिक प्रयोगशाला के रूप में काम करेगा, जिसमें वित्तीय वर्ष 2027 के अंत तक स्वायत्त क्षमताएं होने की उम्मीद है।
नवप्रवर्तन का एक और मोर्चा निसान एआई पार्टनर के नाम से जाना जाता है। यह अवधारणा अत्यधिक परिष्कृत डिजिटल सहायक के रूप में काम करती है। उपकरण ड्राइवर की दिनचर्या सीखता है। इसका उद्देश्य यात्रा के समय को अनुकूलित करना और जहाज पर आराम बढ़ाना है। बुद्धिमान इंटरफ़ेस वाहन के भौतिक नियंत्रणों के साथ सीधे संपर्क करता है और शहरी यात्राओं के दौरान वास्तविक समय में सुरक्षा प्रणालियों की निगरानी करता है।
इन प्लेटफार्मों की तीव्र प्रगति प्रौद्योगिकी बाजार में मजबूत बाहरी सहयोग पर निर्भर करती है। 2025 के अंत में हस्ताक्षरित ब्रिटिश कंपनी वेव के साथ रणनीतिक साझेदारी आवश्यक तकनीकी आधार प्रदान करती है। अंतर्राष्ट्रीय समझौता जटिल मशीन लर्निंग एल्गोरिदम के निर्माण को गति देता है।
- निसान एआई ड्राइव: केंद्रीय स्वचालन मंच जो भविष्य के अधिकांश बेड़े को सुसज्जित करेगा।
- निसान एआई पार्टनर: वर्चुअल असिस्टेंट दैनिक गतिशीलता अनुभव को बेहतर बनाने पर केंद्रित है।
- प्रोपायलट का विकास: शुरू से अंत तक स्वायत्त क्षमताओं के साथ अद्यतन प्रणाली।
- ई-पावर का विस्तार: उन्नत हाइब्रिड इंजनों के साथ कृत्रिम बुद्धिमत्ता का एकीकरण।
- वेव के साथ गठबंधन: ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर विकास के लिए विशेष समर्थन।
यूरोपीय डेवलपर के साथ जुड़ने से नए बिजनेस मॉडल के द्वार भी खुलते हैं। रोबोटैक्सी बेड़े से जुड़ी परियोजनाएं लंबी अवधि के लिए ऑटोमेकर के रडार पर हैं। बड़े शहरों में परिचालन लागत को कम करने और सड़क सुरक्षा बढ़ाने का वादा करते हुए, जनरेटिव आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस यात्री परिवहन क्षेत्र में लोकप्रियता हासिल कर रहा है।
रिलीज़ शेड्यूल और आक्रामक व्यावसायिक लक्ष्य
नई तकनीकों को पेश करने की समय सारिणी क्रमबद्ध और नियोजित गति से चलती है। 2026 में जापान में एलग्रैंड की शुरुआत के बाद, अन्य श्रेणियों को 2027 से एआई-संवर्धित फ़ंक्शन प्राप्त होंगे। निसान ने जापानी बाजार में कॉम्पैक्ट कारों के एक अभूतपूर्व परिवार की शुरूआत की भी पुष्टि की। युवा और अधिक जुड़े हुए दर्शकों को लक्ष्य करते हुए, इस नई लाइन के वित्तीय वर्ष 2028 से आने की उम्मीद है।
बड़ी कारों के लिए स्थानीय प्राथमिकताओं के कारण उत्तरी अमेरिकी बाज़ार को थोड़े अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता है। दुष्ट उपयोगिता वाहन की अगली पीढ़ी को अंततः लंबे समय से प्रतीक्षित ई-पावर हाइब्रिड संस्करण प्राप्त होगा। विद्युतीकरण पर ध्यान देने के बावजूद, कंपनी विशिष्ट बड़े वाहनों में V6 इंजन विकल्प बनाए रखेगी। पारंपरिक बॉडी-ऑन-फ़्रेम एसयूवी की तरह संरचित एक्सटेरा की वापसी, संयुक्त राज्य अमेरिका में ब्रांड की ऑफ-रोड अपील को मजबूत करती है।
बिक्री अनुमान बोर्ड की तकनीकी महत्वाकांक्षा के स्तर का अनुसरण करते हैं। आधिकारिक लक्ष्य मार्च 2031 तक अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में 10 लाख इकाइयों की बिक्री स्थापित करता है। वाणिज्यिक रणनीति पावरट्रेन की अधिक विविध पेशकश के साथ मॉडलों की कुल संख्या में कमी को जोड़ती है। उपभोक्ताओं को एक ही डीलरशिप पर कुशल दहन इंजन, उन्नत हाइब्रिड और ऑल-इलेक्ट्रिक विकल्प तक पहुंच प्राप्त होगी।
उद्योग और निर्माता के अगले कदमों पर प्रभाव
सॉफ़्टवेयर-परिभाषित वाहनों की ओर बदलाव से निसान की निवेश गतिशीलता बदल जाती है। पोर्टफोलियो सरलीकरण से कंपनी के लिए महत्वपूर्ण पूंजी मुक्त हो जाती है। इन संसाधनों को तुरंत स्वचालन और बैटरी प्रौद्योगिकी अनुसंधान विभागों को पुनः आवंटित किया जाता है। आला, कम-वॉल्यूम मॉडल वैश्विक असेंबली लाइनों पर जगह खो रहे हैं, जिससे अधिक लाभदायक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का रास्ता खुल रहा है।
संरचनात्मक परिवर्तनों का लैटिन अमेरिका सहित सभी महाद्वीपों पर प्रभाव पड़ता है। बोर्ड अन्य उभरते क्षेत्रों के लिए निर्यात केंद्र के रूप में चीन के बुनियादी ढांचे का उपयोग करने की व्यवहार्यता का अध्ययन कर रहा है। निर्माता ने दोहराया है कि यात्री कारों में नए इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर के कार्यान्वयन के दौरान सड़क सुरक्षा और उपयोगकर्ता अनुभव गैर-परक्राम्य प्राथमिकताएं हैं।
दुनिया भर के परीक्षण केंद्रों में प्रोटोटाइप विकास तीव्र गति से चल रहा है। इंजीनियर प्रतिदिन विभिन्न शहरी और सड़क परिदृश्यों में स्वायत्त क्षमताओं का सत्यापन करते हैं। बोर्ड प्रौद्योगिकी क्षेत्र में प्रतिद्वंद्वी वाहन निर्माताओं की गतिविधियों पर बारीकी से नजर रखता है। संभावित मार्ग समायोजन के लिए दीर्घकालिक योजनाएं लचीली रहती हैं। क्रमिक परिवर्तन अगले दशक में दैनिक यातायात में मनुष्यों और मशीनों के बीच बातचीत को फिर से परिभाषित करने का वादा करता है।