BYD ผู้ผลิตในเอเชียได้กำหนดการนำเสนออย่างเป็นทางการของซีดานปลั๊กอินไฮบริด Qin L DM-i และ Qin Plus DM-i เวอร์ชันอัปเดตสำหรับตลาดจีนในวันที่ 8 มกราคม ยานพาหนะมาถึงตัวแทนจำหน่ายโดยมีวิวัฒนาการทางเทคนิคที่เน้นไปที่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ความแปลกใหม่หลักคือความสามารถในการเดินทางได้ไกลถึง 210 กิโลเมตรในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ ซึ่งเป็นตัวเลขที่วัดได้ตามมาตรฐานของรอบการทดสอบ CLTC
ความเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์นี้มุ่งตอบสนองความต้องการรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับการเดินทางในเมืองในแต่ละวันโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์สันดาป บริษัทยังคงรักษาการออกแบบภายนอกและการตกแต่งภายในของคนรุ่นปัจจุบันเพื่อปรับต้นทุนการผลิตในโรงงานให้เหมาะสม กลยุทธ์ดังกล่าวช่วยให้สามารถเริ่มการขายได้ทันทีหลังจากประกาศอย่างเป็นทางการต่อผู้บริโภค เซ็กเมนต์ปลั๊กอินไฮบริดได้รับความแข็งแกร่งโดยการรวมการเดินทางแบบไร้มลพิษในเมืองเข้ากับความปลอดภัยในการเดินทางไกลบนทางหลวง
สถาปัตยกรรมเครื่องกลและระบบไฮบริดรุ่นที่ห้า
การทำงานของกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่นี้อิงจากเทคโนโลยี DM-i รุ่นที่ 5 ที่พัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์ ส่วนประกอบทางกลผสมผสานเครื่องยนต์สันดาปประสิทธิภาพสูงเข้ากับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่มีความสามารถในการยึดเกาะถนนที่มากขึ้น รุ่น Qin L ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลัง 74 กิโลวัตต์ เทียบเท่ากับกำลังประมาณ 100 แรงม้า นอกเหนือจากแรงบิด 126 นิวตันเมตร
วิศวกรรมของยานพาหนะได้กำหนดค่าเครื่องยนต์สันดาปให้ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดพลังงานสำหรับแบตเตอรี่เป็นหลัก ระบบจะยึดเกาะล้อโดยตรงเฉพาะในสถานการณ์ที่มีความเร็วสูงเท่านั้น เมื่อประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเชื้อเพลิงถึงจุดที่เหมาะสมที่สุด รุ่นระยะไกลจะได้รับชุดแบตเตอรี่ Blade ที่มีความจุ 26.6 kWh
ขนาดโครงสร้างของซีดานรับประกันพื้นที่ภายในสำหรับผู้โดยสารและรองรับอุปกรณ์ไฟฟ้าใหม่ ยานพาหนะมีความยาว 4,830 มิลลิเมตร กว้าง 1,900 มิลลิเมตร และสูง 1,495 มิลลิเมตร ระยะห่างระหว่างเพลาถึง 2,790 มิลลิเมตร การก้าวกระโดดในด้านการปกครองตนเองแสดงถึงความก้าวหน้าที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนคนรุ่นก่อนๆ รุ่น Qin L ก่อนหน้านี้สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ประมาณ 128 กิโลเมตร ในขณะที่ Qin Plus มีระยะทางระหว่าง 43 ถึง 90 กิโลเมตร
เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบนำทางอัจฉริยะ
รถซีดานรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่สุดออกจากโรงงานพร้อมกับแพ็คเกจความช่วยเหลือ DiPilot ซึ่งมีชื่อทางการค้าว่า God’s Eye C ระบบจะประมวลผลข้อมูลที่บันทึกโดยเครือข่ายเซ็นเซอร์ เรดาร์ และกล้องความละเอียดสูงที่กระจายไปทั่วร่างกาย เทคโนโลยีดังกล่าวช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่กึ่งอัตโนมัติระดับ 2 ได้
ในบรรดาคุณสมบัติที่รวมอยู่ในเจเนอเรชันใหม่ คุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานรายวันมีความโดดเด่นดังต่อไปนี้:
- ระบบช่วยเหลือแบบแอคทีฟในการคงรถและตั้งศูนย์รถในช่องทางเดินรถ
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ได้รับการกำหนดค่าเพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยบนทางหลวง
- การนำทางในเมืองพร้อมหน่วยความจำสำหรับการเรียนรู้เส้นทางรายวันที่ซับซ้อน
- ระบบจอดรถอัตโนมัติพร้อมรีโมทผ่านแอพสมาร์ทโฟน
การกำหนดค่าเฉพาะบางอย่างของ Qin L รวมเอาระบบลดแรงสั่นสะเทือนอัจฉริยะ DiSus-C อุปกรณ์จะปรับความแข็งของช่วงล่างแบบเรียลไทม์ระหว่างการเดินทาง เซ็นเซอร์จะอ่านสภาพแอสฟัลต์ล่วงหน้าและวิเคราะห์พฤติกรรมไดนามิกของผู้ขับขี่ เทคโนโลยีนี้คาดการณ์ถึงความไม่สมบูรณ์แบบบนท้องถนนและเตรียมโช้คอัพให้ดูดซับแรงกระแทกได้อย่างราบรื่น สร้างความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายของผู้โดยสารกับเสถียรภาพในทิศทางของรถ
การอัพเดตระบบสาระบันเทิงและฉนวนกันเสียง
อินเทอร์เฟซการสื่อสารระหว่างผู้โดยสารและยานพาหนะได้รับการปรับปรุงผ่านระบบ DiLink 6.0 การอัปเดตซอฟต์แวร์ช่วยให้การนำทางรวดเร็วและลื่นไหลยิ่งขึ้นผ่านเมนูศูนย์มัลติมีเดีย หน้าจอที่หมุนได้บนแผงหน้าปัดยังคงเป็นศูนย์ควบคุมของรถ โดยเน้นการควบคุมสภาพอากาศ การปรับรถ และการสะท้อนอุปกรณ์เคลื่อนที่
ความสบายทางเสียงของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงโครงสร้างในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Qin Plus รถซีดานบางรุ่นมีหน้าต่างด้านข้างแบบลามิเนต การเปลี่ยนแปลงวัสดุจะขัดขวางการเข้ามาของเสียงรบกวนจากภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น มาตรการดังกล่าวจะช่วยลดเสียงลมที่ความเร็วทางหลวง และแยกเสียงการจราจรหนาแน่นในใจกลางเมือง
การปรับเปลี่ยนภายในตอกย้ำกลยุทธ์ในการเพิ่มการรับรู้ถึงคุณภาพโดยไม่ต้องเปลี่ยนฐานของรถ การบูรณาการเทคโนโลยีการเชื่อมต่อใหม่ ๆ ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่ต้องการเกี่ยวกับการเปลี่ยนระบบควบคุมยานยนต์ให้เป็นดิจิทัล การเปลี่ยนระหว่างโหมดการขับขี่แบบไฟฟ้าและแบบไฮบริดเกิดขึ้นอย่างเงียบๆ สำหรับผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัย
ตำแหน่งทางการค้าในตลาดไฟฟ้าแห่งเอเชีย
ตลาดรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดกำลังประสบกับการขยายตัวอย่างต่อเนื่องในประเทศจีน โดยได้รับแรงหนุนจากนโยบายของรัฐบาลในการส่งเสริมการเดินทางที่สะอาดและการค้นหาการประหยัดเชื้อเพลิง ผู้ผลิตวางตำแหน่งรถวิ่งระยะไกลใหม่เป็นทางเลือกที่เหนือกว่าในกลุ่มรถซีดานที่มีอยู่มากมาย โมเดลที่นำเสนอใหม่ช่วยเสริมตัวเลือกระดับเริ่มต้นที่มีจำหน่ายแล้วตามตัวแทนจำหน่าย ซึ่งมีแบตเตอรี่ความจุน้อยกว่า และราคามุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าคันแรก
การแข่งขันที่รุนแรงระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นกำลังผลักดันการพัฒนาแบตเตอรี่ให้เร็วขึ้นด้วยความหนาแน่นของพลังงานที่มากขึ้นและน้ำหนักโครงสร้างที่ลดลง ความเป็นอิสระในโหมดไฟฟ้าล้วนๆ กลายเป็นเกณฑ์หลักในการเลือกผู้ซื้อที่ต้องเผชิญกับการจราจรในเมืองใหญ่ แพลตฟอร์ม DM-i 5.0 ใหม่เพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเบนซินอย่างชาญฉลาด ทำให้มั่นใจได้ว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยต่ำ แม้ว่าระดับประจุแบตเตอรี่จะถึงระดับต่ำสุด และต้องมีการเปิดใช้งานเครื่องยนต์ระบายความร้อนอย่างต่อเนื่อง
กลยุทธ์เชิงพาณิชย์ที่นำมาใช้เสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะของบริษัทในกลุ่มที่มีปริมาณการขายสูงสุดในตลาดเอเชียในวงกว้าง รถซีดานตระกูล Qin ได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในอันดับต้นๆ ของการจัดอันดับการจดทะเบียนรายเดือนในอดีต การมาถึงของรุ่นที่อัปเดตได้รวมข้อเสนอของรถครอบครัวซึ่งมีต้นทุนการดำเนินงานรายวันต่ำ สถาปัตยกรรมไฮบริดให้ความยืดหยุ่นที่จำเป็นสำหรับการเดินทางข้ามรัฐระยะไกล โดยไม่จำเป็นต้องหยุดบ่อยครั้งที่สถานีชาร์จตามทางหลวง