ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า BYD ได้เริ่มกระบวนการเรียกคืนรถยนต์ซีดานปลั๊กอินไฮบริด Qin Plus DM-i จำนวน 88,981 คันในตลาดจีน มาตรการดังกล่าวส่งผลต่อรถยนต์ที่ผลิตระหว่างเดือนมกราคม 2564 ถึงกันยายน 2566 ขั้นตอนนี้มุ่งแก้ไขข้อบกพร่องที่ตรวจพบในชุดแบตเตอรี่ลิเธียม เจ้าของต้องรอการติดต่อจากผู้ผลิตเพื่อกำหนดเวลาการซ่อมแซมที่จำเป็นที่ตัวแทนจำหน่าย
การโทรอย่างเป็นทางการได้รับการลงทะเบียนกับ State Administration for Market Regulation of China (SAMR) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในประเทศแถบเอเชีย เอกสารทางเทคนิคระบุว่าสาเหตุของปัญหาอยู่ที่ความไม่สอดคล้องกันในระหว่างการผลิตชุดสายไฟสำหรับรับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ความแปรผันในกระบวนการประกอบอาจทำให้เกิดแรงกดที่ผิดปกติบนสายเคเบิล สภาพนี้ส่งผลต่อความทนทานของส่วนประกอบภายในเมื่อเวลาผ่านไปและการใช้งานรถยนต์ต่อไป
ความผิดปกติในชุดสายไฟทำให้ความถูกต้องของข้อมูลที่ส่งไปยังระบบการจัดการยานพาหนะ (BMS) ลดลง การอ่านค่าที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับสถานะการชาร์จหรือสภาพของเซลล์กำลังทำให้เกิดความล้มเหลวในการปฏิบัติงานโดยตรง ความเสี่ยงหลักเกี่ยวข้องกับการหยุดจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างกะทันหันขณะขับขี่ การสูญเสียการยึดเกาะถนนที่ความเร็วสูงเพิ่มโอกาสเกิดอุบัติเหตุจราจร สถานการณ์ที่รุนแรงยังเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อเหตุการณ์ความร้อนในโครงสร้างของชุดจ่ายไฟ
กลยุทธ์การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนซอฟต์แวร์และชิ้นส่วน
เพื่อแก้ไขความล้มเหลวในการสื่อสารในระบบไฟฟ้า บีวายดีได้จัดโครงสร้างแผนปฏิบัติการโดยแบ่งออกเป็นสองขั้นตอนเสริม ระยะแรกประกอบด้วยการเปิดตัวการอัปเดตซอฟต์แวร์ระยะไกลที่เรียกว่าเทคโนโลยี OTA (Over-The-Air) รหัสโปรแกรมใหม่ปรับปรุงอัลกอริธึมระบบการจัดการแบตเตอรี่ การปรับเปลี่ยนนี้ช่วยให้เซ็นเซอร์ตรวจจับความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในชุดสายไฟได้ล่วงหน้า ผู้ขับขี่จะได้รับการแจ้งเตือนด้วยภาพบนแผงหน้าปัดหากระบบตรวจพบการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติ
ขั้นตอนที่สองของกระบวนการแก้ไขจำเป็นต้องมีรถยนต์อยู่ที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตในเครือข่าย ช่างเทคนิคเฉพาะทางจะทำการตรวจสอบความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงโดยละเอียด ผู้เชี่ยวชาญจะประเมินสภาพของชุดสายไฟเพื่อค้นหาการสึกหรอ แรงกดที่ผิดปกติ หรือการประกอบไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ผู้ผลิตจะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายให้กับเจ้าของรถโดยไม่มีค่าใช้จ่ายทางการเงิน การเปลี่ยนส่วนประกอบช่วยลดความเสี่ยงที่ไฟฟ้าขัดข้องและคืนพารามิเตอร์ความปลอดภัยเดิม
ผู้ผลิตรถยนต์จะใช้ช่องทางการสื่อสารอย่างเป็นทางการ เช่น แอปพลิเคชันโทรศัพท์มือถือและไดเร็กเมล์ เพื่อแจ้งให้เจ้าของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบเกือบ 89,000 คันทราบในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า บริษัทแนะนำให้ลูกค้าปรึกษาเว็บไซต์ของแบรนด์หรือติดต่อฝ่ายบริการลูกค้า การยืนยันต้องใช้เพียงหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ (VIN) การอัปเดตระยะไกลต้องใช้การเชื่อมต่อที่เสถียรกับเครือข่ายอินเทอร์เน็ต 4G หรือ 5G เพื่อการถ่ายโอนแพ็กเก็ตข้อมูลอย่างปลอดภัย
ลำดับการโทรทำให้เกิดความท้าทายในสายการผลิต
การเรียกคืนรุ่น Qin Plus DM-i เป็นส่วนหนึ่งของชุดการเรียกคืนด้านความปลอดภัยที่ดำเนินการโดยผู้ผลิตในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาของการดำเนินงาน การขยายสายการผลิตอย่างรวดเร็วทำให้เกิดความท้าทายด้านลอจิสติกส์และทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมคุณภาพของส่วนประกอบทางไฟฟ้า บริษัทต้องติดต่อเจ้าของยานพาหนะประเภทต่างๆ เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องต่างๆ ในระยะเวลาอันสั้น ปริมาณรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับแคมเปญการซ่อมแซมสะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อนของสถาปัตยกรรมของรถยนต์พลังงานใหม่
- ในเดือนตุลาคม แบรนด์ได้เรียกคืน Tang DM-i และ Yuan Pro มากกว่า 115,000 เครื่อง เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้ในระบบแบตเตอรี่
- ในเดือนกันยายน มีการโทรติดต่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์จำนวน 96,000 คันจากสาย Dolphin และ Yuan Plus เนื่องจากปัญหาความร้อนสูงเกินไปในตัวแปลงพลังงาน
- ผลรวมของแคมเปญล่าสุดทั้งสามแคมเปญเกินเครื่องหมายของรถยนต์ 300,000 คันที่รวบรวมเพื่อการบำรุงรักษาเชิงแก้ไขในตลาดจีน
ความถี่ของการโทรทำให้เกิดคำเตือนเกี่ยวกับมาตรฐานของกระบวนการทางอุตสาหกรรมในวงกว้าง การเปลี่ยนชิ้นส่วนในยานพาหนะหลายแสนคันจำเป็นต้องมีการดำเนินการด้านลอจิสติกส์ที่ซับซ้อนเพื่อจัดหาชิ้นส่วนทดแทน เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายจำเป็นต้องปรับความสามารถในการให้บริการเพื่อรองรับความต้องการบริการด้านเครื่องจักรกลที่ไม่ธรรมดา ความคล่องตัวในการแก้ไขปัญหาเชิงโครงสร้างกำหนดระดับความน่าเชื่อถือที่ผู้บริโภคมีต่อเทคโนโลยีขับเคลื่อนทางเลือก
การตรวจสอบตามกฎระเบียบเกี่ยวกับซัพพลายเออร์เซลล์พลังงาน
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอยู่ในอันดับที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของปริมาณการขายและยานพาหนะหมุนเวียน ขนาดของภาคส่วนนี้จำเป็นต้องได้รับการดำเนินการอย่างเข้มงวดจากหน่วยงานภาครัฐ เช่น SAMR ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกลายเป็นประเด็นสำคัญสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลหลังจากเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์หลายยี่ห้อ ขอบเขตของการตรวจสอบมีตั้งแต่ความสม่ำเสมอของกระบวนการผลิตไปจนถึงความสมบูรณ์ของระบบการจัดการความร้อนแบบอิเล็กทรอนิกส์
ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ รวมถึงบริษัทต่างๆ เช่น CATL และ CALB ดำเนินการภายใต้การดูแลอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคที่เข้มงวด บีวายดีซึ่งผลิตเซลล์พลังงานของตัวเองก็มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านอุตสาหกรรมเช่นเดียวกัน รัฐบาลจีนกำหนดแนวทางด้านความปลอดภัยเพื่อลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความหนาแน่นของพลังงานสูงของเครื่องสะสมไฟฟ้า การรักษามาตรฐานคุณภาพสูงจะเสริมสร้างความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในประเทศ และรักษาความเป็นผู้นำของประเทศในการเปลี่ยนผ่านสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าทั่วโลก
จำนวนป้ายทะเบียนเพิ่มขึ้นแม้จะมีการรณรงค์ทบทวนก็ตาม
การประกาศซ่อมแซมโครงสร้างอย่างต่อเนื่องไม่ได้ขัดขวางเส้นทางการเติบโตเชิงพาณิชย์ของผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชีย รายงานทางการเงินบ่งชี้ถึงประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งของตัวแทนจำหน่ายในช่วงเดือนตุลาคม บริษัทบันทึกการส่งมอบทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ปริมาณการขายรวมเกินเครื่องหมาย 441,000 หน่วยในเดือนเดียว กำลังการผลิตจำนวนมากรองรับความพร้อมของผลิตภัณฑ์ในราคาที่แตกต่างกัน
ความต้องการของผู้บริโภคตกหล่นอย่างมากในรุ่น Plug-in Hybrid (PHEV) ซึ่งรวมถึง Qin Plus DM-i ซีดานด้วย ยอดขายในส่วนนี้เกิน 214,000 หน่วยซึ่งคิดเป็นการเติบโต 31% ในช่วงที่วิเคราะห์ รถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) มีความก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่ง โดยมียอดจดทะเบียนประมาณ 223,000 คัน สถาปัตยกรรมไฮบริดดึงดูดผู้ซื้อที่กำลังมองหาประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้ารวมกับช่วงขยายที่มาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน
กลยุทธ์เชิงพาณิชย์ของ BYD รวบรวมตำแหน่งที่โดดเด่นในตลาดภายในประเทศจีน ยานพาหนะที่หลากหลายมีตั้งแต่กลุ่มระดับเริ่มต้นไปจนถึงประเภทหรูหรา การขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในเมืองใหญ่ของจีนช่วยอำนวยความสะดวกในการนำเทคโนโลยีพลังงานใหม่มาใช้ในวงกว้าง ความสมดุลระหว่างปริมาณการผลิตและการจัดการความล้มเหลวทางเทคนิคที่เป็นไปได้ กำหนดก้าวของการรวมแบรนด์เอเชียในแวดวงยานยนต์ระดับโลก